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常見問題

我們明白到,大部份人對的士牌照買賣都不太熟識及了解,我們嘗試在這裡列出最常見、最入門、最重要的問題及答案,如閣下還有更多其他的問題想了解,歡迎聯絡我們

 問題1  
如何購買的士牌?

如要在香港購買的士牌,可直接透過我們香港的士交易所進行交易。香港的士交易所提供已登記之專業的士牌照買賣代理,為買賣雙方提供交易、結算、交收及的士管理收租服務,以誠實、專業的態度處理買賣細節,確保交易順利完成。市場上亦有參與者私下進行交易,唯買賣雙方因欠缺可靠的中介人協調,因而經常發生拖欠款項、支票被退回、過戶不成功或濫收隱藏收費等各種買賣糾紛,最終導致法律訴訟問題,蒙受損失。

 

 

 

 問題2  
我怎樣得知的士牌照的最新價格?

客人可以直接從我們香港的士交易所網站得到有相關資訊,我們透過旗下的數據服務中心提供可靠的市場資訊,每日收集各車主及買家對的士牌價最新意向價錢,以及市場上的最新成交記錄,從而定立出最值得參考的牌價公佈在我們的網站上,讓公眾掌握最新的士牌照價格的走勢,客人亦可直接致電我們的客戶熱線作詳細查詢。

 

 

 

 問題3 
如我打算購買的士牌照,可否只購買的士牌照,不購買的士車輛?

基本上,如打算購買的士牌照,是必需在市場上購買的士牌照連同二手的士車輛一同購買。如打算購買全新的士車輛,可另外訂購及取代舊有的二手的士車輛。

事實上,市場上沒有一張證明文件稱之為的士牌照,只有的士車輛擁有者的一張車輛牌簿證明文件,因此,擁有的士車輛之車主,其實就等同於擁有營運的士生意之權利,市場因而稱的士車輛牌簿為的士牌照。亦因為市場上不同年份的車輛有著不同的車價,所以市面上顯示的的士牌價,一般只是顯示淨牌價,不包括車價,但這不代表可以分開購買。

 

 

 

 問題4 
當我打算購買的士牌,首期是多少?銀行或財務機構會為購入的士承造按揭嗎?

首期的多與少,是很視乎客戶的需要,打算向銀行或財務機構申請多少的按揭貸款。根據現時金管局的指引,銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款額最高為成交市價 (牌價+車價) 的 85%。市場上多間銀行及財務機構也會提供不同的的士按揭計劃,當中按揭利率、貸款金額及還款年期都有所不同,我們香港的士交易所會為客戶提供資料選擇及代辦。詳細的按揭資料,可參閱我們網站上的的士按揭頁面。

 

 

 

 問題5  
的士的按揭貸款容易獲批嗎?

的士的按揭貸款相比起物業的按揭貸款比較容易獲批,原因在於的士牌照本身是一個可以經的士營業而賺取利潤的認可牌照,而且市面上有很多的的士管理公司,當中包括我們香港的士交易所,也會提供的士包租管理服務,直接提供租金給予車主,這兩點也充分表現出的士牌照本身已有其價值及穩定的租金回報,所以銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款審批相對寬鬆。

 

 

 

 問題6 
如我已購買了的士牌照連車輛後,但我不是自己駕駛,也不懂怎樣尋找司機及管理,我可以怎麼辦?

香港的士交易所除了提供代理買賣中介服務外,也會為車主提供優質的的士管理服務,從而車主無需擔心尋找司機的煩惱,我們會有專人跟進一切管理的士的瑣碎事情,車主便可安心地直接收取穩定的租金回報。所以盡管車主不是自行駕駛自己的的士,也不懂怎樣尋找司機及管理,我們也可以幫你安排,為你服務。

 

 

 

 問題7  
購買市區的士好,還是新界的士好?

市區的士及新界的士,有著它們的不同之處,各有各優勢,不同的因素包括:租金收入、牌照數量、的士收費、行走範圍及未來道路發展等。如的士收費及租金收入方面,市區的士是比較高的,因而市區的士之租金回報率也相對高一點;而在牌照數量方面,現時市區的士牌有15,250個,新界的士牌有2,838個,市區的士牌的數量比新界的士牌多出超過5倍,因此,市區的士的買賣相對地比新界的士活躍,對於初入市的新手來說會比較容易上手,買賣比較方便,但另一邊,新界的士因數量少而比較罕有,對牌價有所承託;至於行走範圍方面,市區的士比起新界的士大很多,基本上包含全港大部份的道路,因此比較受司機歡迎,對租賃上有所幫忙;但在未來道路發展方面,將會集中於新界地區,因此未來該區對的士需求會增加,所以新界的士的投資價值潛力相對較大。作為準買家的你,請細心考慮當中細節。

 

 

 

 問題8  
當的士發生了交通意外或違例事項時,車主需要承擔法律責任或賠償嗎?

當買家購買了的士牌照後,大部份車主都會選擇我們的的士管理服務,而當中會與我們簽訂的士管理合約以及我們會與司機簽訂租賃合約,在的士行業中,司機和管理公司之間更擁有一套的按金制度。每當司機遇上交通意外或違例事項時,司機均需要為自己的行為負上財政和法律責任,有關款項會在司機所繳交的按金中扣除。另外,車主是必需為每輛的士購買有效的責任保險,保險公司會負責有關交通意外的責任賠償。所以在以上的情況下,車主無需擔心要承擔任何法律責任以及責任賠償。

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