熱帶氣旋「苗柏」襲港，一名乘客昨日（12日）在三號風球懸掛期間電召Uber，由中環往將軍澳，起初單據顯示收約300元，其後回家後檢視才驚覺原來合共被收取近900元，當中500多元為「加成計費」(Surge Charge)。該乘客稱不滿Uber在未有任何通知下多收車費，要求對方退款，最終獲退款。大律師陸偉雄指Uber的經營模式，令乘客難以就多收車資舉證。
Uber今日（14日）回覆香港01查詢時指，就該個案已退還多收的509.3元予事主，並強調應用程式在預約服務時只會有報價，但「實收幾多係落車先知」，又指事主或使用較舊版本的程式，故沒有顯示預計車資及因應路況而收的額外費用。
使用Uber服務已三年的吳小姐，昨日（13/6）下午四時半利用手機應用程式在中環召車返回將軍澳，當時八號風球仍未生效，程式內顯示車費約300元，雖比往常多約180元，但吳小姐指或因打風，價錢有所上升仍合理，故確認召車。
吳返家後查閱帳單，赫然發現該一小時的車程竟收取了873.8元，當中339.5元是以時間及距離計算的車資，25元是隧道費，另外竟有509.3元為「加成計費」。吳表示一般在預訂服務時，如Uber需要收取額外費用，程式會有提示，惟昨天並無相關信息顯示，故認為Uber在未通知情況下多收車資。她曾向Uber反映但最初獲得的回覆，是Uber在翻閱系統紀錄後，發現其要求行程的時候，該地區處於繁忙時間，故調高即時定價，並表示已在確認行程前於應用程式顯示有關車資。
Uber其後作出退讓，向吳小姐退回509.3元。
Uber：「實收幾多係落車先知」
香港01就事件向Uber查詢，Uber先以書面回覆，指由於當日（12日）受天雨影響，實際路况與報價時有所差異，因比車資舆報價不同。目前，Uber已與該名乘客聯絡，並調整車資。Uber其後口頭回覆補充，就有關個案已退還多收的509.3元，並強調應用程式在預約服務時只會有報價，但「實收幾多係落車先知」，又指事主或使用較舊版本的程式，故沒有顯示預計車資及因應路況而收的額外費用，如乘客對車資有任何疑問，可透過應用程式及facebook專頁尋求協助。
大律師陸偉雄指Uber的經營模式與傳統的士不同，Uber僅屬一個平台聯繫司機與乘客，如乘客懷疑有濫收車資情況，亦難以舉證肯定Uber或是司機濫收。陸偉雄續指，Uber設即時定價或「加成計費」名目，費用或可隨車程途中遇上的各種情況改變，如塞車、三號風球改發八號風球等，故難以證明濫收車資。
加成計費是把車資乘乘以 X.X 倍數
根據Uber網頁提到，當路面出現乘客需求大於司機供應時，系統將自動把車資加乘，即把車資乘以 X.X 倍數。 例如，身在加成計費地區的乘客，可能需要接受 1.3x 或 2.1x 的加成計費倍數，視乎供求而定。加乘計費區將以道路劃分，某些地區可能會有加成，但某些則沒有。加成計費有助令乘客能更快成功預約車，對司機而言則可增加行程車費，提供額外收入。
圖片：香港01 -（資料圖片／林若勤攝）及（讀者提供）
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