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     更新日期為 2022 年 6 月 29 日

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    香港的士交易所 HKTEx
    2019年3月19日

    議員轟的士加價無法改善服務 運輸署倡扣分制 最嚴重可停牌-15/3/2019|香港01-撰文:張雅婷

    在 的士牌市場討論
    • 市區、新界,以及大嶼山的士業界於去年9月向運輸署提交加價申請,平均加幅達20.39%至25.71%不等。立法會交通事務委員會今日(15日)討論有關申請,多名立法會議員都質疑加價無法改善服務,而車行亦有機會乘機加車租,令前線司機未能受惠。

    • 運輸署承諾會加重對的士司機服務違規的罰則,如引入記分制,最嚴重可停牌。署長陳美寶又引述車行承諾,加價生效後三至六個月都不會加租。

    多名議員批評的士服務差劣,反對加價申請。公民黨楊岳橋形容20%至25%的加幅是遠超香港人薪金加幅,反問如何可透過加價改善服務質素。熱血公民鄭松泰批評,有關加幅顯示政府縱容的士濫收車費,搶劫香港市民。他舉例,新收費下,的士等候收費將由每分鐘跳錶減至每45秒,香港交通擠塞情況嚴重,乘客難接受:「乘客坐係度睇住跳錶,會心臟病發。」


    陳美寶強調,署方審批加價申請時,要全盤考慮所有因素,包括市民接受程度、司機收入及營運情況等。她承諾政府會積極加強針對黑的、拒載及濫收車資的罰則,政府亦擬引入的士司機違例記分制度,的士司機如濫收車資、拒載、兜路、兜客、以及毀損、損壞及更改的士咪錶,可被扣十分,司機兩年內被扣滿15分會停牌3個月。


    運輸署:車行承諾加價後三至六個月會不貿然加租


    除了服務質素,會上另一重點是加價是否能增加前線司機收入。旅遊界姚思榮建議加價可分兩次,他解釋,若一次過大幅加價,恐適得其反,令市民少坐的士,影響司機收入。亦有議員憂慮車租會同時加價,令司機收入沒有增加。陳美寶引述車行指,車行承諾加價後三至六個月會先觀察,不會貿然加車租,但未有交代政府會否監察。


    支持加價的航運交通界議員易志明就說,的士車資過去10年加幅落後於通脹,又認為因為缺乏的士司機,的士加價不會導致加車租。


    圖片:香港01(資料圖片)


    原文資料來源:

    https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/306392/%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%BD%9F%E7%9A%84%E5%A3%AB%E5%8A%A0%E5%83%B9%E7%84%A1%E6%B3%95%E6%94%B9%E5%96%84%E6%9C%8D%E5%8B%99-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E5%80%A1%E6%89%A3%E5%88%86%E5%88%B6-%E6%9C%80%E5%9A%B4%E9%87%8D%E5%8F%AF%E5%81%9C%E7%89%8C

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