自從Uber面世之後，的士的地位就有所動搖，但如果「紅的」發生意外的機會，比坐一般深色車身的Uber低，你又會如何選擇呢？根據最新一期學術期刊《National Academy of Sciences》，一份有關的士的研究發現，的士的顏色與其意外率有關。
研究由三位分別來自美國加州大學、香港中文大學和新加坡國立大學（National University of Singapore）的學者完成，透過分析新加坡4,175輛黃色和12,525輛藍色的士，過往36個月的意外次數，嘗試尋找的士顏色與意外率之間的關係，結果發現，比較兩種的士，每1,000輛的士，「黃的」平均每月意外率比「藍的」少6.1%。比較乘客遇上意外的機會，平均每一個坐「藍的」的乘客，都會遇上1.1宗意外，而平均每一個坐「黃的」的乘客，就只會遇上1宗意外，故乘客坐「黃的」的意外率，比坐「藍的」的意外率少9%。
研究人員解釋，黃色比藍色鮮明，可見度較藍色高，駕駛者較易察覺到「黃的」，可避免意外發生，故「黃的」意外率較低。翻查運輸署過往的道路交通意外統計，政府只有整體的士的意外數字，而並沒有統計「紅的」、「藍的」、「綠的」的意外數字，故未能了解香港的情況是否符合研究結果，但如果顏色和意外率的關係是正確的話，「紅的」的平均意外率應該是最低。研究人員最後補充，如果將12,525輛新加坡藍色的士轉為黃色，每月可減少76.6次意外，每年則可減少917次。假設每輛「藍的」的轉色成本約1,000元新加坡幣（約港幣5,581元），即使轉色需要6日，但每年就可以節省約200萬新加坡幣（約1,116萬港元）。
資料來源︰ Teck-Hua Ho, Juin Kuan Chong, Xiaoyu Xia. Yellow taxis have fewer accidents than blue taxis because yellow is more visible than blue. Proceedings of the National Academy of Sciences,2017;201612551 DOI:10.1073/pnas.1612551114
記者︰盧逸文
原文資料來源：
http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20170510/20016168