警方去年「放蛇」拘捕手機召車應用程式Uber(優步)7名男司機，各控7人駕駛汽車以取酬載客和沒有第三者保險而駕駛兩罪，其中兩人早前認罪被判罰款和停牌，餘下5名被告否認控罪，案件原定今在九龍城法院進行預審，因被告更換了律師，押後至4月28日作第二次預審，期間被告獲准繼續保釋。
裁判官關注案件受延誤、浪費公帑，指若是被告的策略，他們不會有得益，只是浪費時間，或需承受後果，現勉為其難批准辯方的押後申請。
5被告分別是陳子麟(40歲，商人)、梁愷信(34歲，工程師)、劉均榮(53歲，司機)、陳鍵豐(29歲，售貨員)和陸振邦(43歲，保險經紀)。控罪指他們於去年8月11至12日間，駕駛私家車以載客取酬及沒有有效第三保。另兩名早已認罪的被告林文樂(37歲)和關培智(65歲)，各判罰7000元和停牌一年。
「講到尾，一個行業要搞得好，不斷有新血入行先係最重要！」香港的士業議會主席熊永達指，的士司機近年嚴重高齡化，甚少年輕人願意入行，致行內青黃不接，「你幾何見到有後生仔揸的士？有都係替更揸一兩日多。」他認為，行業缺乏新血的其中一個核心原因，來自運輸署。
熊表示，運輸署規定駕駛者要夠「3年牌」才可駕駛的士，對業界影響非常深遠，「如果運輸署係從安全角度考慮，咁點解揸貨Van（客貨車）搵食又唔使3年牌呢？大部分想揸車搵食嘅後生仔寧願一夠18歲考到牌就揸貨Van，變咗無人揸的士。」
立法會議員王國興亦指，現時科技先進，「3年牌」規定不合時宜，「當年設立3年牌規定好大程度上係希望駕駛者有車牌之後，可以熟習咗路面先，唔會兜錯路收貴咗，依家一睇手機咩都知啦！」王建議政府與的士業界加強溝通，調整「3年牌」規定。
運輸署發言人指，署方理解運輸業界的訴求，並會作出研究，充分考慮各方面的理據。
「黑色的士」殺入香港？有網民今早野生捕獲一輛類近七人車的車輛，車身印有「TAXI 的士」字樣，車尾頂部亦設有的士燈箱。網民攝下數張近照上載facebook分享，引發熱烈討論。
用戶「Randy Liong」今在facebook專頁「香港突發事故報料區」分享數張「黑色的士」相片，指今早11時50分在灣仔港灣道發現「強國製黑的新車」。該輛「黑色的士」七人車屬右軚、車身高、車轆細、掛着「T」字試車牌，車內設窗簾，車頂還裝有一塊黑色的疑似太陽能板，未知其真正用途。車身印有多個功能標誌，包括輪椅、行李箱、可調較角度的椅背、嬰兒車、電掣、Wi-Fi等，足見功能繁多，車尾印有「TAXI 5 SEATS」，即只載5名乘客，牌子為「南京金龍」。
不過網民對該輛多功能、豪華「黑色的士」似乎不太受落。有網民指該輛車貌似靈車，「免費都唔坐，大吉利是」。亦有人批評該車外型「山寨」平治的Sprinter車款。有人則打趣問「會唔會爆炸？」；有人更質疑該輛是電動車：「又嚟電動車，車頂仲要加太陽能板，咁……幾時爆啊！」惟有網民卻看好「黑的」，認為「好先進，高科技」。
該輛「黑色的士」相信就是近日有車行所引入的「南京金龍 D11」，車頂可選配太陽能板，加7萬元便可安裝。車行方面曾透露，按照香港平均每日8小時的日照時間，每日約可提供25公里的續航行程。
