專題探討【折扣的士對的士業界的影響】(文字版)


Hello 大家好,我係Peter,呢集主要回應返觀眾嘅留言,之前我哋都拍過幾條片講解有關Uber對的士業界嘅影響,見到有啲觀眾留言話:「點解唔講吓啲折扣的士?」。冇錯!所以我哋今集就同大家講吓【折扣的士對的士業界嘅影響】,無論你係乘客或者司機,車主或者車行都好,好應該睇吓呢編文章,了解一吓「折扣的士」到底係咩一回事。仲未訂閱我哋Channel嘅朋友,記得訂閱喇,多謝支持!


要了解「折扣的士」,我哋先了解吓佢嘅由來,喺2003年嗰陣,由於香港經濟轉差,的士生意減少,同時又有大批嘅失業人士轉做的士司機,導致市場供求失去平衡,所以有啲的士司機諗住用減價嘅方法去吸引乘客搭車,但係法例係並唔容許的士司機唔按錶收費嘅,所以司機就利用咗法例上嘅灰色地帶,折扣議價由乘客提出,經司機及乘客雙方同意,咁樣並無法例禁止。


由於早期只係有少數嘅的士司機接受唔按錶收費,所以乘客當遇上呢類司機嘅時候,都會記低司機嘅聯絡方法,方便日後Call車,所以就係坊間流傳咗好多「公開嘅秘密」,就係Call「八折的」嘅電話號碼,從而衍生出越嚟越多嘅「八折黨」。


根據本港法例第374D章《道路交通(公共服務車輛)規例》內嘅附表5訂明,的士司機需要按錶收費,唔可以以較低車資去招攬乘客。另外,《條例》第40條亦都訂明咗,司機唔可以以任何嘅方式,誘使乘客使用佢嘅車輛,即是唔可以「兜客」,最高可以被罰款1萬元及監禁6個月。


隨住時代嘅發展,現時大部份Call的士服務,都利用手機App嚟進行,坊間亦都有出現咗一啲手機App以「折扣的士」做招徠嚟吸引乘客使用,而另外有其他Call的士App就利用法例嘅灰色地帶,俾乘客係App內好方便咁就可以提出「折扣」嘅要求。


事實上,政府係之前都解釋咗好多次,如果的士司機提供車費折扣做招徠,無論係利用App、電話、或者其他方式,都已經屬於「兜客」行為,即屬違法。 而另一方面,根據《條例》第48條訂明,乘客意圖逃避繳付佢應付嘅「合法車費」,即屬犯法,一經定罪,可被罰款$3,000及監禁6個月,但係法例就冇講明禁止乘客議價,只有指明司機係可以依法拒絕乘客任何減收車費嘅要求,所以呢度就存在咗一個法例嘅灰色地帶,亦都令到執法部門好難對「折扣的士」嘅違法行為作出檢控。


講返今集嘅主題先,就係「折扣的士對的士業界嘅影響」,首先,我哋要諗一諗點解「折扣的士」咁多年嚟都一直存在,有人會答我係「供求問題」,話係由於本身的士缺乏生意,所以唯有用減價嚟吸引乘客,從而做多啲生意,但係我個人就唔係咁認同呢個睇法,因為「折扣的士」首先已經破壞咗的士收費原則,引發行內混亂同埋不公平競爭,另外,「折扣的士」重點破壞的士業界嘅原因就係,佢有一個「惡性循環」嘅後果,當的士市場上越嚟越多司機做「折扣的士」嘅時候,你就會發現,越嚟越多乘客Call「折扣的士」,因為乘客已經習慣咗搭的士一定會有折扣,有啲乘客甚至會提出更低嘅折扣要求,久而久之,會令更多司機嘗試做「折扣的士」,而正價嘅的士生意就會被蠶食,整個嘅的士市場利潤亦都會大幅減少,從而令的士服務質素下降,減慢的士市場發展步伐。


以上嘅情況,我絕對冇誇大到,事實上情況真係咁樣,不過係乘客嘅角度係唔會理呢啲嘢,有著數有優惠就可以,所以我呢編文章主要都唔係俾一般嘅乘客睇,如果你只係一位的士乘客,而你又睇到呢度,好多謝你嘅支持,好希望你可以大約了解「折扣的士」係咩一回事,之後可以幫襯返正價的士。


其實我呢編文章最主要係想俾的士業畀嘅人士睇,希望大家明白,我唔係想阻大家做生意,我亦都明白我冇可能叫到業界同心一齊唔做「折扣的士」,我只係想業界大家知道,做「折扣的士」唔係只係關乎你做多幾支單嘅問題,其實個影響係好深遠嘅,唔好因為覺得多你一個唔多,少你一個唔少,如果大家司機都可以堅持做返正價,其實的士生意係可以好好做。


至於果啲Call的士App嘅開發商,如果你哋真係為的士業界好,希望係你哋嘅Call車App內唔好有折扣價嘅選項俾乘客揀,亦都唔好咁容易俾乘客係備註上面寫折扣字眼。


其實如果真係想提升的士生意,可以從服務質素著手,提供方便快捷嘅Call車服務,建立乘客關係,提升乘客忠誠度等等。相信大部份嘅的士乘客,都係想有方便快捷、舒適安全嘅的士服務,多過只係想有平價優惠嘅的士服務。


呢編文章我都只係想出少少力,回應一下「折扣的士」嘅問題,了解我哋香港的士交易所對呢一方面嘅睇法,希望所有的士業界嘅朋友都可以反思一下,做出正確嘅選擇。


今集就同大家講到呢度,記得訂閱我哋,我哋下集見!


Peter Tseung

香港的士交易所 HKTEx (業務部) - 副總裁

2022年8月13日

P.S.:(短片版本將於稍後推出!敬請留意!)


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