加價潮|市區的士明向運輸署申加價6蚊 落旗由27元加至33元



多項公共事業服務加風四起,繼天星小輪、電費及各專營巴士申請加價或公布加幅後,今年7月已加價的市區的士(即「紅的)」,明日(25日)將再向運輸署申請落旗收費再加6元至33元。

香港的士小巴商總會理事長周國強表示,因受疫情影響及泰加保險事件影響,去年平均一年內有4個月租金均用作繳付保費,而的士收費已落後逾20%,冀提高的士司機收入留住人才,並追回落後車費。他指計劃向運輸署提兩方案,包括一次過加6元,以及分兩年每年加3元,又稱會續游說新界的士亦申加價。

的士車行車主協會永遠會長吳坤成則指,該會亦認同加價,但暫時仍在開會商共識,又稱新界的士現時仍在開會,大方向認為除落旗收費外,亦希望在2公里後收費加2毫左右,將在達共識後才會向運輸署申請。


的士業界2018年起提出加價申請,至今年才獲運輸署批准正式加價,7月起「紅的」落旗收費由24元增至27元,增幅約12.5%;新界的士「綠的」落旗則由20.5元加至23.5元,大嶼山的士「藍的」則由19元增至22元。


市區的士申加6元 正游說新界的士申請加價


加價不足半年,的士業擬明日再申加價。香港的士小巴商總會理事長周國強表示,「紅的」業界已初步達成共識,希望「落旗」加價6元,即由現時的27元加至33元,即加幅約22.2%。他稱商會正游說「綠的」一同加價,但明日暫時只會提交「紅的」加價申請。


業界:運輸署拖五年方批加價 加6元只為追落後


他指出,業界上次申請加價,運輸署拖延數年才批准,至今年7月才正式加價,前後相差近五年,而運輸及物流局,以及運輸署均同意,本港的士收費已落後逾20%。他強調今次申加的6元只是追回落後,亦不希望「獅子開大口」,導致社會較大反應。


周稱,受疫情影響,零件、維修費用均有所增加,加上泰加保險事件,的士保費由2.7萬加至5.5萬,「墊底費」亦由1.5萬加至3萬元,形容一年租金約四個月均拿去交保費。


"平均一架舊車保費、墊底費都佔一年租嘅四個月,諗到無辦法再諗,各行各業都調整人工,留住司機要想辦法改善佢哋收入,好似有啲司機去咗揸uber咁,代表(的士業)人工唔夠吸引。香港的士小巴商總會理事長周國強"



提議兩加價方案 研分兩年每年加3元


面對各公共交通工具、公共服務均申請加價,周坦言不希望「一次加6蚊」會造成市民有不好的感覺,故計劃向運輸署提出兩個方案,包括一次過加6元,以及分兩年加6元,每年加3元。


現時入境限制及社區距離措施陸續放寬,周國強坦言的士生意有好轉,現時見早更已恢復九成生意、夜間亦回復至八成,但前提是現仍有400架的士「冇人揸」,「表面好似好睇咗,但事實香港本身任何行業都唔夠人,希望署方會加快處理,最快下年第一季可以加到。」



吳坤成:研2公里以後跳錶加2毫 整合意見才交申請


的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示,現時該會仍在整合業界意見,業界主流認同需要加價,但「紅的」、「綠的」的加價方案仍需整合意見,並指「綠的」亦正在開會。他稱業界暫時未有共識加多少,但有意見認為除落旗加價外,短中長途收費亦希望檢視,例如在2公里以後跳錶加2毫,「想等埋數據一次過提交理據申請。」


他強調,政府燃料補貼將演下月底到期,預料缺少補貼下,每架的士支付的燃料開支會增加近50%,料每月可能達3,000元以上,再加上保險費急增,故認為需要加價。


撰文:何瑞芬


圖片來源: 香港01


原文資料來源:

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