專營的士方案還魂 陳帆表明重推 研車隊以《僱傭條例》聘用司機


的士保險龍頭泰加保險早前通知車主斷保,引起的士停駛驚魂,之後保監局指泰加在投資及市場調配違反法定,要求德勤‧關黃陳方會計師行接管業務。


事件再次揭起的士業的多項問題,運輸及房屋局局陳帆今日(19日)於立法會回應議員質詢時透露,正檢視一系列提升的士質素政策,包括探討透過專業車隊管理的士,即上屆立法會未能審議,最終「胎死腹中」的專營的士方案。


陳帆續指,方案包括由車隊以《僱傭條例》聘請司機,不過他補充,並非要求全數的士都需採用相關方案,稍後會再到立法會諮詢意見。

工聯會立法會議員陸頌雄提出口頭質詢,關注的士車保問題。陳帆回應表示,的士保險以商業原則釐訂保費,近年由於的士意外率升,經營欠佳,因此保費上升。他續指,有保險公司承接泰加的士車保的保單,並會有不同措施釐定保費,例如的士車主投保時,可提供指定司機資料,包括其交通事故紀錄等,可獲保費折扣。如在索償時,司機可提供事故的片段,自負額亦可獲得扣減。


陳帆表示,的士保險與的士營運息息相關,政府現在檢視,並將會提出一系列建議,改善的士質素,包括探討如何透過專業車隊管理,提升的士服務質素,亦即「專營的士」;引入的士司機違例記分制;以及提高利用汽車非法出租,或取酬載客的用途罰則等。

強調非限制所有的士都要按《僱傭條例》聘司機


陸頌雄問到專營的士詳情及相關措施時間表時,陳帆表示,一直有就專營的士與業界溝通,包括探討以《僱傭條例》聘請司機,強調這是政府方向,但並非全數的士需採用同樣措施,之後會將相關措施提交到立法會諮詢。


陳帆又指,的士業界亦有提出若干措施改善質素,包括要求司機向的士營辦商提供過往的定罪事務證明書;透過車隊集中管理,及加強司機培訓;並正就不同防止碰撞、保持行車線警報,及監測司機駕駛狀態的裝置做測試。至於包攬訴訟等問題,會交由警方執法。


被問的士加價申請何時審批 陳︰希望盡快處理


航運交通界立法會議員易志明則表示,的士申請加價已久,質疑當局何時才會審批。陳帆表示,因應2019年社會事件,以及之後的新冠疫情,需要重新搜集資料,尤其是業界營運模式,希望盡快處理相關程序,假如一切順利,稍後會向行政會議及立法會尋求支持。


撰文:黃偉倫


圖片:香港01


原文資料來源: https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/725907/%E5%B0%88%E7%87%9F%E7%9A%84%E5%A3%AB%E6%96%B9%E6%A1%88%E9%82%84%E9%AD%82-%E9%99%B3%E5%B8%86%E8%A1%A8%E6%98%8E%E9%87%8D%E6%8E%A8-%E7%A0%94%E8%BB%8A%E9%9A%8A%E4%BB%A5-%E5%83%B1%E5%82%AD%E6%A2%9D%E4%BE%8B-%E8%81%98%E7%94%A8%E5%8F%B8%E6%A9%9F

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