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施政報告|推倒發新牌 政府修例撐的士 Uber:政府應慎重考慮港人意願


施政報告提到,持續的疫情令的士業大受打擊,本屆政府決定暫時不再推動引進專營的士的工作,而會加大力度與的士業界一同提升的士服務質素,包括透過善用科技及舉辦嘉許計劃等,鼓勵的士司機及車隊為市民提供優質服務。 此外,運房局正籌備修訂法例,分別就非法載客取酬及與的士服務有關的違法行為提高罰則,以保障乘客,政策料打擊Uber香港經營。 Uber香港表示,今年香港失業率創新高,政府選擇此時進一步禁止汽車共乘服務,恐令逾14,000名活躍司機夥伴無法維持生計。該公司籲政府「慎重考慮香港人的意願」,並引述他們早前一項調查稱,有逾86%受訪者希望政府能與Uber共同尋找及達成解決方案,革新一系列不合時宜的交通系統和法案。 有的士業界代表示歡迎,形容是遲來的春天。香港的士小巴總商會理事長周國強說,白牌車及85折的士平台等均屬需要根治的問題。他認為坊間對於的士業界有誤解,強調「全港18,163架的士隨時願意跟Uber等平台合作」,在有監管下提升服務質素,亦樂見政府擔任橋樑協調各個持分者或引進新科技:「無論任何網約平台,只要唔好有非法嘅車輛喺度做生意,其實有咩問題呢?」

周國強認為,目前能夠用手機應用程式去call的士,本身已是為客戶提升服務,若然的士供應不足,政府亦可增加發牌,重申無論是政府還是市民,都不能以此為藉口去支持任何企業走歪路。

對於政府暫停引進專營的士,中大會計學院高級講師李兆波表示,表面看對的士牌價有幫助,但其實的士主要靠遊客生意,疫情一日未有好轉,的士生意持續地差,的士租賃需求不高,對的士牌價實際沒有太大幫助,「我喺大學站同埋市區嘅站,見到的士站都大排長龍,以前唔會排到冇位畀的士駛入去,證明的士生意其實仲好差,就算唔增加的士牌供應,牌價短期都難升。」他認為港鐵(066)亦同樣受影響,因為遊客於乘搭人數佔一個重要比例。 圖片: 蘋果日報 原文資料來源: https://hk.appledaily.com/finance/20201125/NPZT46ZMTJG5BAUFQNZV3G7YAE/

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