獨家|「紅的」牌價挫見460萬 十年低位



新冠肺炎第五波大爆發,嚴格的社交距離最少維持至四月中,令本港市面人流稀疏,的士行業首當其衝。《星島日報》報道,據的士聯合交易所數據顯示,被視為經濟「寒暑表」之一的市區的士牌價,近日跌勢顯著,剛於上周初觸及近年的四百六十六萬元低位後,再一直尋底,最新下挫至四百六十萬元,較二○一四年的高位足足暴跌逾三成。香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強指出,疫情下前線司機生意隨即銳減,車主寧願「割價」將的士半價出租,以省的士閒置停車場的費用,令牌價相應下跌。業界指,市區的士牌價從去年高位下挫百分之九,或令部分「摸頂」購入,及依靠車租收入抵銷按揭開支的車主們,面對經濟壓力,冀疫情可盡快放緩,讓的士牌價可重返正常的「五球」水平。記者:杜展銘


為應對本港非常嚴峻的疫情,政府年初起收緊社交距離措施,維持至四月二十日,令本港出入的人流銳減,的士行業受到嚴重衝擊,的士車牌的投資價值大減。


據的士聯合交易所數據顯示,截至昨日,市區的士牌價近期急速下跌,近日觸及前年的四百六十六萬元低位後,一直沉底,差不多每日下跌一萬元,跌至最新的四百六十萬元,屬過去十年的低位。資料顯示,市區的士市牌價於二○一二年至二○一八年之間,持續保持於六百萬至七百萬元之間上落,及後開始回落,近年價格於五百萬元左右上落,於近日跌至低位。


「綠的」牌價回到十年前


至於新界的士的牌價,據的士聯合交易所數據顯示,截至昨日,亦跌至三百八十八萬元,返回十年前水平。資料顯示,新界的士牌價於二○一三年至二○一八年,一直維持於五百萬左右水平,惟近年開始回落,並跌穿四百萬元。


翻查資料,本港經濟去年中略為回穩之時,市區的士牌價曾重返「五球」水平,八月時曾達五百零六萬。的士牌價受疫情影響,「身價」從去年高位暴跌百分之九,或令部分「摸頂」購入,或依靠車租收入抵銷按揭開支的車主,面對經濟壓力。香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示,的士行業本身依靠經濟活動帶來的人流,惟在年初政府推出晚市禁堂食令後,晚上人流隨即銳減,不過政策推出後仍未能控制疫情,多家食肆先後暫停營業,加上多家公司安排在家工作,令司機經營情況更為惡劣。


去年經濟穩曾見「五球」


石國強稱,以往車主將的士出租,會分別租予兩位司機,一位負責早更,另一位負責夜間,並向兩人各自收取約四百元的租金,故全日計車主租金收入約八百元;惟第五波疫情爆發後,晚間人煙罕至,司機大多不願意擔任夜間工作,車主為了省卻將的士停泊在停車場的費用,普遍寧願將租金減半,直接以約四百元的租金,將的士全日租予同一位司機。由於租金收入大跌,故牌價亦只能相應減低。


俄烏開戰油價升增負擔


香港的士小巴商總會理事長周國強表示,除了司機生意大減外,同時的士業界亦面對營運成本大增的問題。他解釋,由於俄烏戰爭爆發,致油價隨之上升,加重司機負擔;同時近年保險價格亦急升,亦是的士業界需面對的問題。他稱,過去的士業界亦不乏內地投資者垂青,惟因應現時業界經營困難,加上內地當局對境外投資的限制增加,令內地投資者數量大減,致牌價隨之下跌,冀望疫情可盡快放緩,讓的士牌價可重返「五球」。


喜訊車行負責人張先生表示,的士車保費用繼續加價,再加上電召車的出現衝擊的士業的生意。惟他認為,由於的士行業受到法例監管,司機亦需要註冊及考核,故乘客選用的士代步會更為安全,相信的士行業長遠仍有發展空間。


圖片: 頭條日報


原文資料來源:

https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2318369/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E7%8D%A8%E5%AE%B6-%E7%B4%85%E7%9A%84-%E7%89%8C%E5%83%B9%E6%8C%AB%E8%A6%8B460%E8%90%AC-%E5%8D%81%E5%B9%B4%E4%BD%8E%E4%BD%8D

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