的士團體追究前運房局長陳帆「縱容」Uber 致每日損失2100萬生意



雖然巿區、新界及大嶼山的士昨日(17日)起加價,但西北區的士司機從業員總會今日(18日)舉行記者會,聲討在上屆政府任運輸及房屋局局長的陳帆,斥他「縱容」非法白牌車,要求透過修訂現有法例及將有關應用程式下架等方法,取締Uber還的士司機一個公道。

總會表示,Uber車隊每日營業額為2,100萬元,認為等同的士行業每日損失2,100萬元生意,形容損失慘重、處於水深火熱之中。有車主形容,現時「即使是出街食飯都要減少」。


要求李家超提升罰則及賦權警方檢控中介平台接客


西北區的士司機從業員總會表示,Uber 登陸香港6年,據其對外公布的數據顯示,平台上有超過1.4萬名活躍司機,若以此為基數計算,UBER 車隊每日營業額為2,100萬元,認為等的士行業每日損失2,100萬元生意,形容損失慘重,處於水深火熱之中。


總會說,到今年4月8日立法會交通事務委員會向的士業界諮詢文件內,仍無看到監管網約車公司的法例出現,形容業界「好失望」,期望新一屆政府、警隊出身的行政長官李家超,可完善相關條例及將罪行刑事化,例如提升罰則及賦權警方,以簡易治罪方式起訴中介平台接客,減低起訴及訴訟成本,並提高訴訟效率,達至嚴格打擊非法網約車的目的。


陳帆沒有修改法例監管網約公司,可能是陳局長失職,現在的士業界要求特首立案調查,聲討前任運房局局長(陳帆),縱容非法白牌車掠奪合法的士生意。


業界指半數的士台結業 逾80%生意被Uber搶走


總會又形容的士司機是「有心無力」,為增加收入而超時工作、每日達14至15小時,容易導致精神狀態不佳而發生交通意外,影響全港道路安全,這亦令司機需承擔更高昂的保險費,形成「惡性循環」。


新界的士商會主席何治勤表示,Uber在繁忙時段可加價10%,而的士則是按錶收費,倘若他們要求收多一些,便會被指「黑的」,更試過一些市民「上錯車」,雙方發生口角。他指出,現時已經有超過一半的的士台結業,逾80%生意都被Uber搶去,建議政府將有關應用程式下架並加強執法。


香港無綫電的士聯會主席黃羽庭強調,當局要正視有關問題,並非因擔心最近加價會令收入減少,而是過去5年在無加價的情況下,一直接受不公平的競爭,又指將的士業與非法車輛作比較是不合理。


有車主表示,社會運動加上疫情令生意雪上加霜,而維修費用持續上升令經營成本隨之上升,令家庭收入一落千丈,形容現時「即使是出街食飯都要減少」。


運輸及物流局:運輸署建議提高罰款額及定罪判處


運輸及物流局回應稱,政府一直十分關注非法出租或取酬載客的情況,並採多管齊下的方式打擊有關非法活動。當中在執法方面,警方一直採取針對性執法行動,以及對接獲的轉介和投訴個案展開調查和跟進行動,以打擊非法出租或取酬載客活動;在宣傳及教育方面,運輸署透過不同渠道,宣傳如何辨別非法租車服務;並推出網上查詢系統,讓市民查詢車輛是否獲發有效的出租汽車許可證。運輸署亦提醒市民,用作非法出租或取酬載客的車輛,其第三者風險保險可能失效。


發言人表示,為加強利用汽車作非法出租或取酬載客罪行罰則的阻嚇力,以及對乘客和道路使用者安全的保障,運輸署就非法出租或取酬載客罪行的罰則進行了檢討,並建議提高最高罰款額,由現時就首次定罪判處的第2級罰款(5,000元)及再次定罪的第3級罰款(10,000 元),分別增至第3級罰款(10,000元)及第 4 級罰款(25,000 元);以及延長暫時吊銷車輛牌照和扣押車輛的期限,把吊銷期及扣押期由現時首次定罪判處的3個月及再次定罪的6個月,分別增至6個月及12個月。政府現正進行有關的修訂法例工作,並會適時提交予立法會審議。


局方強調,的士提供不可或缺的個人化點對點交通服務,社會亦殷切渴望有高質素的士服務。


撰文:林澤鋒


圖片: 香港01


原文資料來源:

https://www.hk01.com/sns/article/793797

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