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的士新聞資訊【記分制及車隊制度 的士業界質疑成效】 2023年8月2日


大家好,我係Olivia,今日同大家睇睇一單有關的士嘅新聞。


政府早前建議修例改善的士服務,包括引入車隊制度,增設司機違例記分制等等,香港的士業議會主席黃卓邦,今日8月2號早上喺電台節目中表示,對於司機違例記分制中部分項目有質疑,指當局未有太清晰嘅解釋,質疑「係咪投訴數字就係集中喺呢11個項目呢?」佢認為,當局應該對症下藥,集中資源先處理「罪證確鑿」嘅問題,例如濫收車資、惡意改咪錶呢類情況。


黃卓邦又提到,11項當中有一項係要求車內咪錶要設置喺紀錄位置之上,但點樣為之做到、點樣為之干犯呢項規定,當局未有詳細說明,佢又質疑「兜路」嘅問題,點樣先為之「兜路」,有業界人士會因為咁而擔心自己誤墮法網,甚至會因為咁而被記分,最後更加有機會失去的士駕駛執照,對於記分制,佢認為重點並非裡面有幾多項項目,而係相關嘅規定要寫得好清晰。


至於車隊制度,黃卓邦指出,因為車隊制度能夠提供多一種嘅營運模式,的士業界普遍都會支持,但係要成為車隊,需要一定嘅投資,例如買新車、設立投訴機制等等,喺現時建議嘅車隊制度之下,車隊嘅的士收費係同一般獨立嘅的士一樣,對業界嚟講係缺乏經濟誘因,以致大家對車隊制度嘅反應冷淡。


黃卓邦認為,如果可以俾車隊的士嘅起錶價錢提高,有助業界更主動改善服務質素,同時可以幫助的士司機增加收入,吸引新人加入,而市民喺乘坐的士嘅時候可以多一個選擇,實際有三贏嘅局面,佢期望當局可以考慮俾車隊提高的士收費,令業界服務水平有上升嘅契機。


立法會交通事務委員會委員張欣宇指出,相關嘅法例最大目標在於提升整體的士嘅服務質素,而並非改善經營環境,佢嘅核心應該放喺消費者乘客嘅角度,但係而家呢啲聲音比較少,認為要多聚焦點樣改善乘客嘅感受,車隊制度雖然可以帶嚟改善,但係擔心並非所有的士都會參與,有部分乘客或者未能受惠。


至於有關記分制,張欣宇表明當中嘅項目都係法例唔容許嘅行為,全部都需要經法庭定罪,並非有「新制度」,但佢預料就算提升咗罰則,都唔足以提升的士服務,就以佢遭拒載嘅經驗,即使佢作為議員,都唔知道可以點樣作出投訴同提出證據。


張欣宇都提到,今年3月有一位遊客,乘坐的士由機場到北角,要求收費HK$600,事發至今,即使佢一直幫嗰位遊客寫信跟進,都未有任何結果,相信都會不了了之,佢坦言,針對投訴好難成立嘅問題,如果唔討論、唔解決,預料記分制嘅成效有限。


咁今集就同大家講到呢一度,歡迎留言分享你嘅睇法,如果想了解更多最新嘅的士牌資訊,歡迎下載我哋嘅App 「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見!


Olivia

香港的士交易所 HKTEx 主播

2023年8月2日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/5gcVZx5Iba4


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