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銀彈攻勢誘的士司機加入Uber Taxi 業界憂誤墮法網


網約車平台Uber在港業務屢屢碰壁,政府曾多次透露暫無意合法化Uber,早前更有Uber司機被法庭判處終極敗訴,其業務亦引起的士業界強烈不滿,認為其用無牌載客方式搶生意。據悉Uber去年推出Uber Taxi服務讓用戶可選乘的士,並用額外獎金及低抽成等銀彈攻勢,吸引的士司機加入。有的士工會認為,Uber此舉希望軟化的士業態度,但因現時Uber仍未合法,擔心的士司機加入會「踩法律界」。


東網記者嘗試登陸Uber手機應用程式,發現可選擇乘搭的士Uber Taxi服務,且收費比其他種類更便宜。汽車交通業運輸總工會的士司機分會主任何志強表示,近月有不少前線司機反映,Uber以銀彈攻勢吸引的士司機加入,「話一旗(程)50蚊、滿40旗2000蚊、之後又有1000蚊額外獎金等等」。


他表示,因Uber仍未合法,大部分Uber司機更無載客營運證,屬於無牌載客的「白牌車」,擔心的士司機加入Uber或會觸犯法例,甚至陷入教唆經營白牌車的局面,猶如在「踩法律界」,對此有所保留。他又指Uber向司機支付車資及獎金方式太迂迴,要經其公司系統發放到司機戶口,認為不踏實,不過,疫情下的士司機生意不佳,或有部分司機會加入Uber Taxi。


運輸署未有正面回應Uber Taxi是否合法,但稱任何人士不得駕駛或允許他人駕駛或使用私家車以作出租、取酬載客用途,除非該車輛領有有效的出租汽車許可證,否則即屬違法。該署稱政府鼓勵不同應用科技的使用,包括網絡或手機程式召喚出租汽車,惟在使用新科技或新平台時均須合法。


Uber則回應稱自去年1月起,註冊Uber的士司機數量增加約78%,而加入Uber後他們收入增加兩至三成,強調十分重視的士業,會繼續與業界溝通,並再促請港府及業界可與其合作。


圖片:網上資料圖片


原文資料來源:

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210108/bkn-20210108121912296-0108_00822_001.html

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