• 蘋果日報記者:鄭柏齡

的士牌半年跌價百萬 跟隨股樓下挫 業界料短期續受壓


本港「股樓齊跌」,連的士牌價亦受拖累。多個的士牌交易平台顯示,市區的士牌價半年跌幅逾「一球」或16%。業內人士指,環球投資氣氛轉差,炒家急於放售的士牌套現,料牌價短期內持續受壓。

記者:鄭柏齡

市區的士牌價由去年高位720萬元,近日急挫至600萬元,半年內跌幅逾「一球」或16%。的士聯合交易所、美勤汽車、信安等車行網頁顯示,市區的士牌價近日跌至600萬元至610萬元間,半年內累跌逾百萬元。翻查資料顯示,的士牌價去年5月曾高見740萬元「天價」,其後橫行兩個多月,至7月時仍「企硬」720萬元。

不過,恒生指數自去年6月底起,跟隨中國股市暴跌,的士牌價亦隨即回落,近日跌幅更進一步擴大。以最新成交價600萬元計算,如果炒家去年底入市,持貨一個月已「損手」逾40萬元。

銀行不會輕易追收貸款

的士車行車主協會永遠會長吳坤成接受訪問指,牌價走勢受不同因素困擾,「整體投資氣氛唔好,樓市跌兩成,人民幣又急跌;如果投資者想套現,的士牌係其中一個選擇」。他預期,短期內牌價勢繼續回落,成交亦會減少,屬健康調整。

信安車行數據顯示,去年6月時市區的士牌全月成交高達310宗,年底時已跌至139宗,據了解,1月至今成交進一步降至不足20宗;成交「冰封」情況與樓市相似,亦反映炒家仍在觀望後市走勢。

雖然的士牌價連月下跌,惟從事的士牌交易的美勤汽車董事林康頌估計,銀行不會輕易向牌主追收貸款(call loan),「沙士時期都無試過call loan,銀行收返個牌有咩用?(銀行)唔會咁蠢,攬住同你一齊死」。

受累美加息及Uber衝擊

他認為,牌價急跌受美國加息心理影響居多,「大家都諗多咗,自己嚇自己」。除加息外,市場上的士司機數量短缺,租車需求減少影響租金收入,加上訪港旅客下跌、Uber興起等因素,亦對牌價構成壓力。

不過,由於牌照供應有限,加上業界去年曾向政府申請加價,他個人認為年內獲批機會較高,對牌價後市有一定支持。

吳坤成補充,與股票、期指等投資產品比較,的士牌升跌波幅較少,亦相對保值,相信只要氣氛改善,的士牌仍有其投資價值。

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