• 頭條網 Headline Daily 李一飄

社論——Uber停不了 的士改革不能等


去年八月中警方高調行動,「放蛇」拘捕五名Uber車司機,更直搗黃龍,在Uber長沙灣總部拘捕數名人士,表示將提檢控,但幾個月過去了,仍未見行動。在這法律真空期,Uber繼續擴充服務,更推出uberX,參與門檻降低,駕駛二手七人車者亦可加盟。據本報今天報道,由於uberX收費貼近的士,吸引不少市民使用,正面搶佔的士市場的份額,的士業要自保,必須盡快改善服務質素,挽回乘客信心。   起源於三藩市的Uber應用程式,提供連結乘客和司機的服務,幾年間在全球多個城市冒起,吸引不少人使用,各地的士業的客源流失,怒不可遏,紛紛反對Uber搶食。本港的士業曾慢駛至政府總部抗議,要求政府取締這種非法「白牌車」,警方於去年八月中拘捕五名Uber司機後,迄今仍未起訴,是否非法尚待確定,因為在普通法下,未受法律管制或被判違法的行為,仍可繼續,這解釋為何Uber繼續推出新服務,且有擴大之勢。   若要明確這種新興載客服務的性質,當局宜盡快確立法律理據,讓法庭作出裁判,給Uber「驗明正身」,也讓的士行業有所應對,結束目前含混不清的局面。   在此之前,的士行業要保持競爭力,須洗脫害群之馬帶來的惡劣形象,包括拒載、揀客、兜路、濫收車資、態度不友善等流弊,否則只會有更多市民轉投Uber的懷抱。的士行業要與時並進,智能手機應用程式的發展,一日千里,禁得一天,不能禁一世,業界據理力爭的同時,必須撇掉惡習,提高服務水平,才能留住乘客的心,保住飯碗不被搶走。

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