【星島日報報道】面對優步(Uber)對傳統的士營運模式的顛覆，以及社會要求提升的士服務水平的呼聲，政府打算推出六百個「優質的士」牌照，勢將衝擊傳統的士持牌集團的龐大利益，的士業發動五百輛的士本周五在中區遊行或罷駛，此舉對區內交通和治安的影響，令人關注。
優步雖然以共享概念開展市場，鼓勵有車人士閒時載客取酬，實際運作則是以新形式組成車隊，包括與車行合作推出優勢鼓勵司機買車入行，試圖繞過法例提供無牌的士服務，在節省大量牌費進行不公平競爭之餘，又把法律責任完全推到司機身上。
有關服務推出後，卻大受市民歡迎，最大原因是車輛比較新，又可以電子付款，而且有完備的乘客回饋機制，司機受到投訴多，就不獲公司調配生意，服務態度平均比普通的士為佳。
優的為市民添合法選擇
即使法庭判決優步司機無牌載客有罪，但是不少市民仍然喜歡網上預約優步車，原因是覺得服務妥貼方便。傳統的士行業的一些害群之馬，拒載、兜路、騙取不熟路的乘客車資、接到短途客就給予難看面色，市民受夠了氣，優步正好凸顯了現行業內經營模式的陋弊，填補了優質服務的供應缺口。
這令政府陷於兩難局面。如果任由優步有法不依地經營，對付了數百萬元買一個的士牌的業界來說，是非常不公平的競爭，況且司機非法載客，萬一出了意外，保險公司未必賠償，乘客缺乏保障。如果強硬執法，以優步使用的廣泛頻密，人手本已緊張的警方勢必百上加斤，而且市民並不領情，反會埋怨政府剝奪大家享受優質的士服務的機會。
為了打破這困局，政府經過廣泛諮詢後，推出「優質的士」計畫，試圖把優步納入合法規範，計畫亦開放給其他的士同業參加。計畫包括推出六百個的士牌，分三批供競投，營運期五年，車費比現行的士貴、車齡要不逾五年、有全球定位導航系統等條件，讓市民有多一個選擇。
衝擊原有的士牌主利益
由於市面一下子可能增多六百個車牌，現有的士牌價或會大幅下跌，一些投資了大量車牌的車行受衝擊最大。此外，傳統的士生意勢將受到攤薄，而的士司機又多了出路，的士車租也因此要降低。
對司機來說，政府引入優的計畫的同時，將放寬投考的士司機牌的要求，或會吸引多些人加入競爭；不過，現時失業率如此低，相信不會一下子有大量新手入行，反而是司機多了就職選擇，會增加與車行拆帳的議價能力。
的士業今次發動罷駛，背後其實是利益與實力的較量，傳統的士業要爭取市民的理解和支持，須以理服人，並且避免以威脅損害市民利益和社會治安為談判籌碼。