Uber經營模式含灰色地帶 面對各國阻力生存到底有多困難



美國叫車平台Uber外泄內部文件,揭露公司曾勾結法國總統馬克龍(Emmanuel Macron)等各國政要,甚至犧牲司機安全為代價搏取公眾同情,此事再令Uber受到外界關注,也反映Uber經營困難。

Uber面世以來爭議不斷,被指沒有遵守法律,並影響多國的士司機的生計,加上公司出現勞資糾紛,在多個國家和地區陷入法律戰,因此業務多年來面臨重重阻力。

英國


2012年起推出Uber平台,直至2017年,倫敦交通局以缺乏適當的經營牌照和對公共安全構成潛在危害為由,取消了Uber的倫敦牌照。Uber 2018年改善與當局關係後,在倫敦獲得15個月牌照,惟Uber 2019年再次被吊銷牌照。公司2020年再被授予18個月新牌照。


2021年2月19日,英國最高法院裁定Uber司機應被視為「受僱工作者」,而不非自僱的「獨立承包商」,他們亦享有最低工資等工作權利。同年12月6日,英國高等法院裁定Uber的叫車業務模式是非法。


美國


2016年3月,費城出租車協會就反壟斷指控,向Uber發起聯邦訴訟。法院隨後駁回上述主張,認為原告未能證明Uber在市場上的存在,對的士或出租汽車服務的價格、質量或數量有任何負面影響。


2019年3月,Uber支付2000萬美元來解決司機提出的長期訴訟,有關訴訟聲稱司機是僱員,並有權獲得某些工資保障。2019年9月,一名Uber司機起訴公司將司機錯誤歸類為「獨立承包商」。


德國


德國最高法院2018年裁定Uber的服務是非法,此前下級法院裁定原告、柏林出租車公司Taxi Deutschland勝訴,稱此類服務違反了德國管理汽車租賃的法律,並指Uber缺乏使用出租車提供客運服務的必要牌照。Uber與司機之間的勞資關係尚無已知爭議,部分原因可能是德國早期禁止Uber叫車服務。


法國


2016年,法國法院對Uber處以80萬歐元罰款,原因是公司與非專業司機一起營運非法出租車服務。


2020年,法國最高法院維持一審判決,司機不應被視為「獨立承包商」,而應被視為僱員。2021年9月,法國法院在Uber與巴黎的士司機聯合會之間的糾紛中,裁定Uber不公平競爭,必須向910名的士司機及聯合會支付18萬歐元。


荷蘭


2019年3 月,Uber支付大約230萬歐元來解決一宗有關2014年至2015年期間提供無牌出租車服務的訴訟 。


奧地利


Uber 2018年因當地一家出租車公司的訴訟,遭暫停業務兩天,但公司作出讓步後恢復營運。


澳洲


一家律師事務所2019年5月代表數千名的士和包車司機提出集體訴訟,指控Uber非法經營,並在經濟方面損害司機利益。


印度


2018年11月,該國裁定Uber和另一間叫車服務公司Ola在定價策略投訴的案件上,未有違反定價規則。


撰文:王慧珊


圖片: 香港01


原文資料來源:

https://www.hk01.com/sns/article/791152

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