的士基本知識

簡介

 

香港的士,即香港的出租車,「的士」一字是從計程車的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地,司機直接駕駛前往,是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定,而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士,而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。

 

種類

 

香港的士分為三個類型,分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。的士分類的原因主要有兩點。第一,由於市區之的士乘客比較多,因此分類後可以避免郊區缺少的士載客。第二,由於郊區交通不便,居民比較依賴的士服務,因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務,專門行走郊區地方。根據運輸署的數字,現時本港有18,163輛的士,包括15,250輛市區的士(紅色)、2,838輛新界的士(綠色)和75輛大嶼山的士(藍色),平均每日載客量約90萬人次。

 

交通地位

 

的士是香港主要路面交通工具之一。據統計數字顯示,的士佔總公共交通的比率排名第4,排在鐵路、專營巴士及公共小巴之後,每日約有100萬人次使用量。行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區,幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。故此,的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區,以及日間交通工具未能涉及的服務時間。香港的士的密度亦是世界上最稠密的地區之一,在市區一些地區更幾乎不用等候便可隨時截到的士。

 

經營模式及牌照

 

大部分的士是獨立個人擁有及經營,但亦有一些的士是由的士車行擁有,由司機自行租用或僱用司機營運。每輛的士配一牌照,惟1998年起,香港政府已停發新的市區及新界的士牌照以控制的士數量,從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況,故只能在自由市場買賣牌照。因此在沒有新供應的情況之下,造成牌價上升,現時一個的士牌照價值數百萬港元,比香港不少住宅單位價格更昂貴。故此,買賣的士牌照亦成為一種投資,主因是的士牌照具永久性質,且對比於買賣物業,的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。

 

的士牌照的轉讓手續並不繁複,一天內便可辦理轉名文件手續及交易,更與物業買賣一樣可進行按揭,因而也與利率走勢的變化緊扣。