大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，Uber香港區總經理鍾志霆接受傳媒訪問時表示，Uber全力支持政府建立正式發牌制度，歡迎當局為平台、車輛及司機訂立安全和服務品質標準。政府提出的規管要求包括司機須年滿21歲、持有一年私家車駕駛經驗、通過背景審查、車齡不超過7年及須購買商用第三者保險，這些條件與 Uber 現行內部守則相符，他有信心平台能全面配合監管方向。運輸及物流局今年2月公布《運輸策略藍圖》，本港每日個人化點對點交通服務客量達 88 萬人次，的士與網約車比例為4:1，反映市場需求龐大。前運房局長陳帆早前建議以1,500個名額作為起步點，但鍾志霆認為此數字遠不足以應付現有需求，主張維持現時市場規模，即最少發出3萬個牌照。 鍾志霆提出三大數據理據支持3萬個配額的主張。第一是保障乘客體驗。Uber 過去12個月在港服務 250 萬名乘客，當中包括來自149個國家的 100 萬名旅客，全賴3萬名司機方能維持合理車費及較短等候時間。第二是保障司機生計。目前平台有三成司機全職依賴網約車維生，另有六成司機的網約車收入佔總收入一半以上，發牌數

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，現時全球大城市面臨日益嚴重的交通擠塞問題，單靠路面汽車或難以解決通勤噩夢，但隨着科技急速發展，未來城市出行的方式將不再局限於擁擠的馬路，「空中的士」（eVTOL）亦會應運而生。根據香港01專題報導中，Uber同美國飛行品牌 Joby Aviation在杜拜舉行的記者會中，宣佈合作推出全電動空中的士服務，透過整合地面及空中的行程，為用家節省交通時間。Uber產品總監 Sachin Kansal 在會上表示，將來用家只要在Uber 應用程式輸入出發地點及目的地，系統會自動安排Uber Black接送乘客前往升降坪乘Joby空中的士，落機後亦有車將乘客送抵目的地，提供無縫的出行體驗。 Sachin Kansal 以杜拜為例，指現時在下午由朱美拉棕櫚島駕車前往杜拜國際機場，倘若遇上交通擠塞，往往耗時近一小時。然後兩地直線飛行距離約 30 公里，如果乘搭 Joby 空中的士，整個行程將大幅縮減至只需 10 至 11 分鐘。空中的士由持牌商業機師駕駛，最多可載4名乘客，最高時速達到約 320公里，單次充電續

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，美伊戰爭局勢持續緊張，推高國際油價，間接影響物價，並引發市民對本港燃油供應及價格的憂慮。航運及交通界議員林銘鋒早前表示，油價上升會令的士、小巴、巴士等公共交通工具的營運成本增加。不過，由於車費受到政府監管，未能將成本轉嫁到消費者，希望政府能夠「特事特辦」，提供補貼。他又關注本港油價「加快減慢」的問題已經存在已久，業界希望知道油價計算方式，敦促政府確保訂價清晰透明。不過受戰事影響，霍爾木茲海峽航運受阻，林銘鋒表示，貨船需要繞道而行，航期增加15至20日，燃油成本亦提高，每程增加20至30萬美元；船員工資及船隻保險亦會急增，保險的成本費用亦增加十倍，估計相關成本會轉嫁予中小企及消費者。 運輸及物流局局長陳美寶接受傳媒訪問時表示，政府正密切與的士業界聯繫，了解油價上升對他們運作成本的影響。如果有個別營運商提出申請調整，政府有既定機制處理，包括會考慮整體營運收入、成本和預期乘客增長等因素，強調當局會確保市民負擔能力的水平。另一方面，亦希望營辦商財政可以持續。 環境及生態局局長謝展寰表示，香港的燃油主要

大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Eva，我哋香港的士交易所會定期同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊，未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果 現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多？月供幾多錢？收租回報又係幾多？ 我哋睇一睇以下呢個例子，我哋假設經買賣雙方議價之後，市區的士嘅成交牌價係214萬，而一架全新混能市區的士嘅車價係42萬全包，包噴油、首年全保保險同埋包首年牌費，即係一架已經可以即時開工嘅的士，咁佢嘅成交價就係214萬加42萬，即係256萬。 我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算，以全新市區混能的士為例，銀行按揭貸款金額最高大約可以借到180萬，計返嘅話，大約係成交價嘅6成九，咁以首期嚟講，以呢個例子嚟計算，就大約只需要76萬。 至於呢個按揭例子係做緊P按，個按揭利率係P減0.75，而今日2026年3月19號，銀行嘅最優惠利率P係5厘，個按揭利率就即係4.25厘，按揭年期最高可以做到二十五年300期，經過計算之後，月供就大約係9751蚊，如果車主係將架車

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，本地的士車行龍頭之一「泰和車行」，於3月3日向各個的士管理人及司機發出通告，宣布下個月1日起，上調各款的士的保險墊底費，涵蓋港九、新界及大嶼山的士。其中，以5座位石油氣的士加幅最多，從現時的一萬元，大幅增加至HK$1.5萬，幅度達50%；4座位石油氣的士則由HK$1.3萬增加至HK$1.8萬，幅度亦逾38%。另外，混能的士之現行墊底費為HK$1.5萬，上調至兩萬元，加幅為各款的士中最低，但仍達33%。據了解，泰和現時與司機各支付一半保險公司收取的墊底費。 根據保監局公布的香港一般保險業務的臨時統計數字，平均每架的士全保及第三保的毛保費，由2019年的HK$2.8萬及兩萬元，上升至2025年第3季的HK$4.8萬和HK$3.7萬，增幅達71%至85%。同期，私家車全保及三保的毛保費增幅介乎2%及30%，綠色小巴則介乎-4.3%至1.8%。此外，的士保費急升亦令購買全保之的士數量，由2019年的7,769輛降至2025年第3季的3,790輛，大跌51%；而購買較便宜但保障範圍較少的第三保，則由20

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，運輸署早前宣布，由4月1日起的士司機必須提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式，讓乘客選擇。的士司機從業員總會秘書長黃大海表示，電子支付是大勢所趨，確實能令的士服務有所提升，對整個城市智慧交通而言是重要一環。但政府立法時應顧及的士司機屬自僱人士，承受著很大的營運成本，當中包括電子支付裝置設備使用及維護等成本壓力。期望社會各界多支持的士行業發展。黃大海建議政府法例實施後給予業界過渡期，先以口頭警告為主，勿立即票控違規司機。至於年長司機難於熟習新科技，黃大海指出的士司機從業員總會多年前已開始推動電子支付，簡化使用流程，期望電子支付公司團隊能克服更多技術上的障礙。 已從事的士行業26年、大黃蜂車隊司機黃先生在7年前已開始使用信用卡機，當時一個月僅有2至3宗電子付款，以遊客為主。據他觀察，電子支付交易比例持續上升，由最初約一成增至現時約三成，旅客使用率比例比本地市民高，估計香港人仍然習慣使用現金支付車費。黃先生亦說，電子收費十分方便，指其裝置的安裝成本不貴，不僅節省找贖時間，亦可避免錯誤找

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Xandy，政府去年3月批出5個的士車隊牌照，而營辦商於同年7月底前陸續投入服務。原意改善叫車服務質素，惟政策推行大半年後成效有限，車隊規模遠遜預期。 根據《星島頭條》報道，多間的士車隊為咗「救亡」，近期正在同網約車平台洽談合作，挽救的士生意，預料雙方「合作交流」是長遠政策方向。從用家角度，的士車隊的車輛質素和服務水平，確實比普通的士有顯著嘅提升，但由於供應量不足，加上用家都需要分別下載5間的士車隊的應用程式先能夠Call車、加上平台系統局限性等種種問題，導致call車非常困難。報道呢個新聞嘅《星島頭條》筆者聶風指出，曾多次透過Uber平台Call車，接單者多數都係的士車隊嘅的士，反映的士車隊自身平台使用不便，普及性亦遠遠不及現有幾大網約平台。的士車隊訂單不足，更難吸引司機加盟，形成惡性循環。 政府也明顯意識到車隊運作的困難，運輸及物流局局長陳美寶起2月21日表示，現時5支的士車隊由始至今接單量已經達220萬宗，當局與每支車隊緊密溝通及提供協助，期望增加規模，包括招募司機，預計至本月底會有近1,500輛車。局

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，運輸及物流局於2月6 日公布《運輸策略藍圖》，預計首批持牌網約車平台最快可以起今年第4季正式開始營運。藍圖分別以「享·旅程」、「連·都市」及「活·出行」三大主題，勾劃出香港未來20年交通運輸重點佈局，強調以人為本嘅理念改善乘客出行體驗。 藍圖指出，個人化點對點交通服務在公共交通服務中扮演輔助角色，在2024年底至2025年初的需求調查中，每日個人化點對點交通服務的客量為88萬人次，的士及網約車比例為4比1。藍圖中有提及，政府當局會持續透過不同措施提升的士服務質素，改善乘客出行體驗，促進的士行業的健康和可持續發展。 在規管網約車方面，局方表示，目標於2026年上半年將附屬法例交俾立法會審議，預計首批持牌網約車最快在本年第4季內開始營運，未來日子將會由的士和網約車「共存互補」。政府亦需要致力透過一地多用、自動泊車系統等一系列措施，務求增加泊車位供應，今年將達成去年所定下了兩年內，新增超過1.2萬個私家車和商用車泊位的目標；亦會開展新一輪的泊車位供求的研究報告，全面檢視政策方向，尤其是在商用車的停泊情

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，鑑於人口高齡化和年長商用車司機人數上升，運輸及物流局擬修訂《道路交通（駕駛執照）規例》中，對駕駛執照申請人或持有人嘅體格證明要求及機制，修訂禁止駕駛時嘅疾病同埋身體傷殘項目，並計劃提高申請駕駛執照人嘅視覺能力要求，包括「視力」和「視野」。政府建議將商用車司機提交體格檢驗證明書嘅年齡門檻由70歲降低至65歲，並縮短駕駛執照的有效期至一年，實行「一年一檢」的規定，以保障司機及其他道路使用者的安全。此外，政府建議賦權運輸署署長在懷疑駕駛人士體格出現狀況時，可要求他們提交醫療報告，如不遵從可取消或暫時吊銷其駕駛執照。交通諮詢委員會轄下的交通投訴組在去年第三季共接獲11,842宗投訴及建議，當中純粹提出建議的有346宗。與公共交通服務有關的個案，由再上一季的9,384宗上升至10,519宗。有關交通情況的投訴及建議，由249宗升至299宗。就證實成立的個案，有關政府部門及公共交通機構已採取措施以改善情況，或正在考慮可以解決問題的方法。在這些個案中，有19名駕駛者被警務處票控。 運輸署都在去年邀請商用車業界

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，新界北總區交通部執行及管制組特遣隊，起1月25日下午在深圳灣香港口岸打擊的士違例，派員喬裝乘客，發現兩名的士司機涉嫌「招攬乘客」、「駕駛時放置多於兩部流動電訊裝置」、「沒有展示的士司機證」及「未經授權使用車隊的士停車處」。警方將會發出傳票，票控有關的士司機。警方重申，行動仍在進行中，會繼續採取執法行動，打擊相關的士違例事項，以保障市民及遊客的權益。 為打擊的士司機「電話陣」，政府早前修例限制司機在座位前擺放流動電訊裝置數量。根據最新規例，任何司機駕駛時不可在前方放置多於兩部流動電訊裝置，即是流動電話、平板和手提電腦，而每部裝置的屏幕對角不可超過19厘米長。裝置不能阻礙司機目視道路及交通情況，以及對觀察路況用的倒後鏡、裝置或攝像顯示器的視線。違例者最高可處罰款2,000元。 近日有網民分享指，將手機打橫，利用分割功能，同時使用兩個接單程式。討論群組內更有人分享指，可利用某韓國品牌平板電腦及手機獨有功能，在合乎大小規格的平板電腦內「一開四」，一次過使用四個應用程式。換言之，若司機「物盡其用」，放兩部

大家好，我係Eva，喺上一集，我哋就同大家回顧咗2025年的士牌價嘅走勢，同埋展望一吓嚟緊2026年的士牌價嘅情況，如果未睇上一集嘅朋友可以去我哋嘅頻道重溫返先，至於今集就主要同大家睇一睇上年2025年的士過戶數量嘅統計數字，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 我哋可以先睇一睇上年2025年嘅的士牌價走勢圖表，基本上如果有留意開我哋頻道嘅朋友都知道，的士牌價喺2025年嘅表現確實唔係咁理想，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭285萬下跌至年尾216萬，全年下跌咗96萬，跌幅大約24.2%。至於新界的士牌價，由年頭205萬下跌至年尾140萬， 全年下跌咗65萬，跌幅大約31.7%。 咁到底2025年的士嘅過戶數量又係唔係跟住牌價咁不斷萎縮呢？我哋再睇一睇2025年運輸署嘅的士過戶數量，根據運輸署俾我哋嘅官方數字睇得到，整個年度都係升升跌跌，起上年頭兩季季度，市區的士嘅過戶數量差唔多每個月都是起伏不停，1月份嘅過戶數量有189宗，而6月份嘅過戶數量就有244宗，成為全年高

大家好，我係Eva，啱啱踏入咗2026年，我哋香港的士交易所就襯呢個機會，同大家回顧一吓2025年的士牌價嘅走勢，再同大家展望一吓嚟緊2026年的士牌價嘅情況，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 2025年的士牌價嘅表現確實可以用五個字嚟形容，「低處未算低」，我哋就以本年度的士牌價嘅走勢圖嚟睇，牌價走勢嘅表現好唔理想，第二季尾段更加出現咗急跌嘅情況，我哋就睇返2025年的士牌價嘅走勢圖，市區的士牌價，由年頭285萬下跌至年尾216萬，全年下跌咗69萬，下跌咗24%，至於新界的士牌價，就由年頭205萬下跌至年尾140萬，全年下跌咗88萬，就大約下跌咗31.7%。如果以全年高低位波幅嚟睇，以市區的士為例，最高位係2月中287萬，最低位係6月中198萬，波幅大約31%。 其實的士牌價喺2025年繼續下跌，係受到多方面嘅因素影響，我哋先講一講的士生意嘅情況，根據運輸署嘅數據，按月劃分計算的平均每日公共交通乘客人次趨勢，2025年已經開始走出過去的低谷，有所回升。呢個可能同疫

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府起上年7月向5支的士車隊發牌，牌照條件列明車隊須在發牌後4個月內達至所申請的車數規模；以5隊合計，上月底要有合共3500架車隊的士服務。不過，運輸署最近回覆傳媒查詢時，至今只有大概約1300架的士服務，即是佔完整規模中約37%，未達牌照要求。根據牌照文件，運輸署署長可以就車隊未遵守牌照條件而取消、暫時吊銷牌照或更改牌照條款；署方回覆時無回應車隊未達牌照條件有何後果，稱會繼續協助車隊招募司機及車主，推動各隊邁向所承諾的規模。 傳媒向5支車隊查詢現時規模，原定方案提供800架的士之「JOIE樂行」稱現有約500架服務，為目標62.5%；擬提供1000架的士之「Amigo」稱現有300輛服務，為目標30%，已登記接受培訓司機約1000人。目標1000架之「大黃蜂愛心車隊」、425架之「星群的士」及300架之「BigBoss Taxi」車隊，起傳媒截稿前未有回覆。牌照原本就車隊的士數量設「兩關」目標，第一關為車隊可服務車數須達申請規模的六成才獲發牌，第二關為發牌後須在4個月內逐步增至完整規模。早在發

大家好，欢迎收看由香港的士交易所制作的节目「香港的士市场资讯」，本节目全程都已普通话声音导航。内容主要将香港的士业市场资讯和环球的士新闻整合，用专业角度去分析和报导。我是你的节目主持人魏江，如果你未订阅我们频道的朋友，记得订阅，多谢支持！ [新闻速报] 的士车队派出义载车辆 提供免费搭车服务 我们先报导一下香港本地新闻，2025年11月26日，香港大埔屋苑宏福苑发生五级火灾，火灾造成过百人死亡。这场火灾是继2008年旺角嘉禾大厦大火后以来第二宗五级火警，亦是继1948年石塘咀永安公司仓库大火以来香港最多人伤亡的火灾。灾后处理期间，连日来灾民为寻亲或求助四处奔波。香港的士业界都伸出援手，其间不少的士司机免费载客，帮助受灾的群众可以尽快得到安置。多间的士车队都有支持，其中大黄蜂的士车队于十二月一日起朝八晚十无条件接载灾民走遍全港。该车队司机黄先生接受『明报新闻网』访问表示，大部分灾民在车厢表现平静，可能已接受事实，但很多家属一出院就重返灾区一带寻亲，亦有不少行动不便的长者不舍满载回忆的单位而重回家园，黄先生说：「我没有本事给予灾民一个单位住所，但我有

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，立法會起今年10月通過規管網約車服務的修訂條例草案，首批持牌平台預計將於2026年第四季開始營運。不過網約車發牌數量未有定論，政府已表明設上限，料明年上半年以附屬法例處理。Uber行政總裁Dara Khosrowshahi於12月訪港出席公開活動，Dara表示支持政府立法規管，讚揚特區政府踏出了決定性一步，他在活動上形容香港政府的規管方針是「非常精密的監管框架」（very sophisticated regulatory framework）和執行上的方法非常「數據主導」（data-driven）且具備高度能力，各方商討的過程複雜但令人鼓舞。他表示網約車在過去10年已成為香港人日常出行不可或缺的一部分，僅過去1年已有超過3萬名網約車司機透過平台賺取收入，強調香港是公司非常重視的市場，將持續在港投資。 從Uber近期市場調查結果顯示，超過80%受訪者傾向採用彈性、因應需求調整的配額制度分配網約 車數量，而非硬性設定司機數目上限；另有74%受訪者希望定期檢討配額，以應付不斷增長的需求。Dara...

大家好，【成功學系列】好耐無同大家見面，今集同大家探討一下成功特質。相信絕大部份人都想成功，但是好多時，要成功唔係只係靠努力就可以嘅，更加唔係靠彩數。有研究顯示，成功人士通常有以下3個重要特質，咁到底你又有冇呢？起未開始之前，如果未訂閱我哋嘅朋友？記得訂閱！多謝支持！ 第一個成功特質：【有清晰的目標】 一講起目標，有好多人就會說：「我要成功！我要發達！」這類好虛無的目標。因為「成功」同埋「發達」是無一定的定義。會令到自己唔知點樣行動，更加不知點樣達成目標。而真正的成功人士，往往都有清晰目標。而一個清晰的目標，通常都有明確的數字和時間。例如：要在30歲前擁有500萬的流動資產。又例如：要在6個月內減肥30磅。當你訂立了一個清晰目標之後，你就更容易定立出你需要怎樣行動先可以達成目標。記住！要將個目標寫出來或者找方法記錄下來。之後定期都拿出來，審視一下自己有冇向住這個目標而行動。這樣，你就已經有第一個成功特質！加油！ 第二個特質：【不容易放棄】 當你為了你要達成目標進發的時候，絕大部分人都無可能一步就成功，當中一定遇到大大小小的困難。甚至你最親的家人和

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，龍昇新能源起宣布，全港首架可換電內地豪華車品牌紅旗E-QM5的士，可以在99秒內完成換電，預計明年4月起交車。龍昇並已與電池製造商巨頭寧德時代的子公司「時代電服」合作，在本港設立換電站，預計明年4月交車時在粉嶺、青衣、馬鞍山各有一間可投入服務，預計到2027年底會擴至14間。 今次在香港推出的是右軚可換電的士版本，電池技術由內地電池龍頭寧德時代負責，保證支援未來推出的新技術，最高續航達500公里，可於99秒內完成換電，換電過程全部可由手機控制，車主換電時無須下車；同時支援80kW快速充電。龍昇指，對比現時充電的士，預計司機每年可以節省450小時補充能源的時間。 車價及換電費用方面，淨車殼、不連電池價錢為18.8萬元，需額外租用電池，每個月1,388元，首一年有折扣。連電池版本則為28.8萬元，需支付每年2,499元「擕電入網服務費」，頭三年免費。換電費採用月費形式，每月5,000元，可無限換電，明年全年免費。黃釗表示，換電月費與現時石油氣的士每月入氣費用相若。據龍昇，「擕電入網」是指用戶擁有電池

大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Eva，我哋香港的士交易所會定期同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊，未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果現時購買一個新界的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多，月供幾多錢，收租回報又係幾多。 我哋睇一睇以下呢個例子，我哋假設經買賣雙方議價之後，新界的士嘅成交牌價係145萬，而一架全新混能新界的士嘅車價係42萬全包，包噴油、首年全保保險同埋包首年牌費，即係一架已經可以即時開工嘅的士，咁佢嘅成交價就係145萬加42萬，即係187萬。 我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算，以全新新界混能的士為例，銀行按揭貸款金額最高大約可以借到120萬，計返嘅話，大約係成交價嘅6成半，咁以首期嚟講，以呢個例子嚟計算，就大約只需要67萬。 至於呢個按揭例子係做緊P按，個按揭利率係P減0.75，而今日2025年11月24號，銀行嘅最優惠利率P係5.25厘，個按揭利率就即係4.5厘，按揭年期最高可以做到二十五年300期，經過計算之後，月供就大約係6670蚊，如果車主係將

大家好，欢迎收看由香港的士交易所制作的全新节目「香港的士市场资讯」，本节目全程都已普通话声音导航。内容主要将香港的士业市场资讯和环球的士新闻整合，用专业角度去分析和报导。而我是你的节目主持人魏江，如果你未订阅我们频道的朋友，记得订阅，多谢支持！ 我们先报导一下香港本地的士新闻，第一则新闻就是有「香港的士大王」郑克和，太子女郑敏怡于10月31日发声明希望尝试更多元的发展，投入更多时间于其它事务及机遇，由11月1日起辞任忠诚车行有限公司执行董事等职务。旗下的忠诚车行之后有发声明，指尊重及支持郑敏怡的个人决定，并感谢她过往对公司发展所付出努力与贡献。声明提到，由11月1日起，郑敏怡原负责的所有工作职务，将由郑克和全权接任并负责。公司旗下的忠诚车行确保，公司运作及各项服务、包括「星群的士」车队营运均如常运作，不受影响。运输署也表示已经正了解事件，包括相关的士车队营办商就其车队的最新管理安排，以确保车队服务不受影响。 另一则新闻，香港特区府于今年推行的士车队制度，现时有五间持牌营办商，有保险公司把握机遇，打入的士车保市场。苏黎世保险(香港)及YAS保险推出

阿里巴巴旗下高德最新數據顯示，近半年來，在費用異常識別模型「車費保鑣」等創新服務的帶動下，高德合作的香港的士車隊客戶投訴比率按年大幅下降超過4成，逾9成的車費問題在乘客投訴前即被系統主動發現及妥善解決。 與高德合作的香港「好的出行」平台負責人陳輝行表示，「車費保鑣」實際上是一種數碼能力，為司機、乘客及的士車隊三方之間的車費爭議提供有力保障。不單有利乘客，刺激更多出行需求，也讓小部分質素欠佳的士司機知難而退，同時讓大多數優秀司機節省處理爭議的時間，從而獲得更多訂單。 「車費保鑣」透過高德地圖的導航與智能演算法，分析車輛行駛路線、行車狀況等資訊，建立多維度的費用異常識別模型，精準辨識「兜路」等行為，率先在2023年9月於內地推出，今年4月底引進香港。 在行程中，若因交通擁塞等客觀因素導致車費波動，系統會主動向乘客說明原因；一旦發現司機兜路，或胡亂收取行李費、隧道費等附加費用，系統將立即聯動合作出行平台重新核算車費，實現格價「自動校準」或車費「先行賠付」，全程無需用戶手動介入。 新聞來源：【on.cc東網】 如想了解更多的士牌資訊，歡迎免費下載 香港的

小馬智行第七代 Robotaxi 11月5日在廣州深圳等地正式投入營運，為民眾帶來全新出行體驗。這款無人駕駛的士可透過手機APP預約，全程無需人工操作，在廣州4公里路程，收費13.1元人民幣，與當地普通網約車、的價格基本持平。 據環球網報道，小馬智行第七代Robotaxi自今年4月全球首發，6月開啟路測，僅用時半年即投入正式運營。其採用100%車規級零部件，具有60萬公里設計壽命，自動駕駛套件總成本較上代下降70%，為自動駕駛規模化量產和運營落地掃清關鍵障礙，這也是全球首個基於車規級SoC晶片實現L4級全場景自動駕駛的Robotaxi車型。 據報，小馬智行第七代Robotaxi經過了整車電磁兼容、可靠性、高溫、高寒、耐久、髒污等各項車規級測試驗證，以及超350萬公里的自動駕駛公開道路測試，全車搭載6大類34個傳感器，包括9顆激光雷達、14顆攝像鏡頭、4顆毫米波雷達，覆蓋從車身360°盲區到最遠650米範圍內的物體和環境檢測，能應對各類場景和路況。 通過自研的世界模型與虛擬司機技術，在充分考慮路況和其他交通參與者習慣的情況下，合理規劃加減速頻率和幅

小馬智行創始人兼首席執行官彭軍則指，雖然集團已經在美國上市，但發展重心位於中國及亞洲，今次回港上市可以接觸更多亞太區投資者，目前自動駕駛安全性、產品性都發展至比較成熟的階段，未來發展核心是將資金用於大規模商業化。 小馬智行和文遠知行周四在香港掛牌上市，其股價可能下跌。這兩家中國無人駕駛出租車公司上市前夕為爭取投資者，展開激烈競爭。 兩家公司股票周三在香港暗盤市場分別下跌。而有關其香港股票定價的消息傳出後，小馬智行和文遠知行的ADR價格亦雙雙走低。 今年以來，香港股市漲幅超過大多數其他主要股指，香港今年的新股上市數量也有望創下2021年以來最高紀錄。但近幾周來，對估值過高的擔憂令市場情緒低迷，恒生指數過去一個月成為表現最差的基準指數之一，給原本表現驚艷的一年蒙上陰影。 文遠知行創始人兼CEO韓旭博士在上市儀式上表示：「港股上市是全新的起點，回望過去8年，文遠知行從技術創新走向商業落地，成為全球唯一旗下產品擁有7個國家自動駕駛牌照的科技公司，應用覆蓋11個國家、30餘個城市。我們始終堅信，安全、可靠的自動駕駛技術將為社會帶來巨大的經濟效益和社會效益。

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，最近美國灣區起自動駕駛競賽上升溫。矽谷網約車龍頭公司Uber宣布與豪華電動車製造商 Lucid ，以及自動駕駛技術公司 Nuro 合作推出無人駕駛的士 Robotaxi 服務，預計將於 2026 年正式面世。正式與Waymo、Tesla及Zoox展開無人車市場的正面競爭。 據《三藩市紀事報》及網媒The San Francisco Standard報道，今次三方合作開發一款「Uber專屬自駕車」。新車將會採用Lucid品牌中售價約8萬元的 Lucid Gravity SUV 作為車體基礎，經過特別改裝後命名為「Gravity Plus」，續航力高達450英里，可減少充電時間並延長營運時數。並搭載 Nuro Driver Level 4 自動駕駛系統。未來該服務將獨家透過 Uber app 提供Call車服務。 首批超過100架Robotaxi將率先在灣區上做路面測試，Uber表示道路開發工程已經展開。Nuro總部位於矽谷山景城（Mountain View），由兩名前Waymo工程師於2016年創

「的士大王」太子女鄭敏怡發表聲明指，由11月1日起辭任忠誠車行有限公司執行董事、忠誠的士管理有限公司董事總經理、忠誠車行維修中心有限公司董事總經理等職務。 「的士大王」太子女鄭敏怡發表聲明指，希望嘗試更多元的發展，投入更多時間於其他事務及機遇，由11月1日起辭任忠誠車行有限公司執行董事、忠誠的士管理有限公司董事總經理、忠誠車行維修中心有限公司董事總經理等職務，涉及公司包括首間獲發的士車隊牌照的「星群的士」。運輸署表示正了解事件，包括相關的士車隊營辦商就其車隊的最新管理安排，以確保車隊服務不受影響。 鄭敏怡辭任多間車行董事職務︰希望嘗試更多元發展 鄭敏怡在聲明中表示，希望嘗試更多元的發展，開拓眼界，將投入更多時間於其他事務及機遇。她強調明日辭任生效後，再與相關公司或人士無關，並感謝過去工作中結識的夥伴與朋友，祝願他們一切順利，身心健康。 辭任公司共16間　包括首間獲發的士車隊牌照「星群的士」 此外，鄭敏怡辭任董事的公司包括由她創辦的「星群的士SynCab」，即今年7月14日首支正式獲發牌照的的士車隊。她辭任董事的公司共有16間，包括︰ 1. 永富財

大家好，我係Tiffany，大家買到的士牌，都是由政府發出。不過大家是否知道，的士牌是由哪時候開始發牌？發牌制度又是怎樣？是否無限量發牌？今集就會同大家講解一下，未訂閱我們頻道的朋友，記得訂閱喇！多謝支持！ 要了解的士牌發牌制度，首先我們要簡單了解一下香港的士發展歷史。在香港，的士由1923年正式投入服務，初時的士營運牌照是由政府免費發牌給的士公司。由幾間主要的士公司負責營運，政府規限的士服務，從地區到收費水平。另外，政府會根據的士乘客的需求， 不定期免費增發一些的士牌給的士營運商。簡單來說，在香港的士的發展初期，的士牌一直都是免費。 直至1964年， 由於當時市民對的士服務需求大幅咁上升，為了應付市民對的士服務的需求，由於當時市民對的士服務需求大幅咁上升，為咗應付市民對的士服務嘅需求。當時的公共交通顧問委員會，即係現時交通諮詢委員會，認為大量發出的士牌是有效滿足市民對的士服務需求的最佳方法， 並且建議將當時免費向的士公司發出免費的士牌方法，改為公開投標的制度。公開提供畀大眾市民個人投標，價高者得。 委員會認為這個是最公平、公正和透明度高的發牌方

第七屆立法會今日（22日）舉行任內最後一次大會，有議員關注香港的士司機人手短缺問題。運輸及物流局局長陳美寶書面回覆議員質詢時提到，政府一直多管齊下以壯大的士司機供應，包括優化的士筆試、放寬申請的士駕駛執照規限、推出系統化管理的的士車隊、放寬的士禁區上落客限制等，以上措施成功吸引新司機增超5成。陳美寶強調，政府會繼續透過不同措施吸引新血入行，並與業界保持溝通，確保的士服務的穩定性及行業的長遠健康發展。陳美寶表示，面對人口持續高齡化，各行各業都面臨人手短缺問題，現時政府致力多舉措提升的士業界服務質素，並協助業界改善營運環境，包括2020年放寬申請的士駕駛執照的規限，由3年縮短至1年；並推出系統化管理的士車隊、舉辦的士司機嘉許計劃、增加的士乘客座位數目上限、引入的士司機違例記分制度，及放寬的士禁區上落客限制等。她指以上措施均有顯著成效，成功吸引新血，截至今年8月，40歲或以下的的士駕照持有人較2019年增超5成達約18200人。 運輸及物流局局長陳美寶10月22日表示，現時活躍的士司機約46000人，的士司機要熟悉本地道路網絡，與乘客保持溝通調整路線，

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，文遠知行(WRDUS)最近更新聆訊後資料集，意味着成功通過港交所聆訊，有望成為Robotaxi港股。根據最新招股書，目前文遠知行業務佈局覆蓋11個國家、30個以上嘅城市，是全球唯一旗下產品擁有7個國家自動駕駛牌照的科技公司。同時，其具備全球最大的L4無人駕駛車隊之一，擁有1,500架以上無人駕駛車輛，其中700架以上為Robotaxi。在中東擁有除中美之外最大嘅Robotaxi車隊，同時都部署在Uber、TXAI等平台上，又起阿拉伯阿布扎比嘅Robotaxi更會朝着純無人化過渡。文遠知行已於2024年10月25日在納斯達克上市，成為全球通用自動駕駛Robotaxi股之一。起營收方面，根據文遠知行2025年第二季度財報，第二季度公司營收1.27億元，按年增長60.8%。 另外一個競爭對手，中國無人駕駛龍頭企業小馬智行( PONY.US )同樣正式通過港交所聆訊，即將踏入港股市場。小馬智行招股書顯示，公司2022年至2024年營收規模持續擴大，2025年上半年增速尤為明顯，尤其是Robotaxi業務

立法會昨日（15日）三讀通過網約車條例。香港的士小巴商總會指，對草案出爐後與政府的溝通情況感到不滿，特別提到當局在未經諮詢下將網約車車齡放寬至12年。就網約車輛發牌數量，該會認為不應單以現時繁忙時間提供服務的車輛數目決定，建議政府可設立「動態」規管機制。 該會又要求與運輸及物流局局長陳美寶等政府官員會面，期望就附屬法例內容反映意見。 香港的士小巴商總會發言人翁國豪 總會：政府無就網約車車齡上限12年諮詢過業界 香港的士小巴商總會發言人翁國豪表示，自條例草案公佈以來，與政府的溝通並不理想，透露該會曾多次致函相關部門，包括特首及司長，但僅收到普通書面回覆，未能就業界的核心關切進行有效討論。「我們希望的是一個直接的溝通聯絡，可以與局長會面，而不是單靠書信往來。」 翁國豪又提到，政府在修改草案將網約車車齡上限放寬至12年前，未有諮詢過業界，形容政府只是單方面聽取「某業界」的意見。另一方面，當局規定的士加入的士車隊時，車齡不得超過三年，他認為放寬網約車車齡上限對的士業界不公。 指對違反「人車合一」車主「罰則係唔夠重」　倡定額罰款平台 草案又列明，若違反「人

大家好，我係Eva, 今年由年頭至今，有關的士嘅話題可以話係源源不絕，例如網約車規管立法、的士筆試大改造、的士車隊陸續投入服務等等，每個話題都引發起坊間熱烈討論，我哋就趁住踏入第四季，同大家睇吓的士牌價喺二零二五年頭三季嘅表現，我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以籍住呢條片掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 我哋可以先睇一睇今年二零二五年頭三季嘅的士牌價走勢圖表，我哋睇到整體嘅情況都唔係咁樂觀，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭HK$285萬下跌至9月尾232萬，下跌咗HK$53萬，跌幅接近兩成，大約下跌咗18.6%；至於新界的士牌價都同樣下跌，由年頭HK$205萬下跌至9月尾HK$146萬，下跌咗HK$59萬，跌幅係比起市區的士牌價更大，係跌超過兩成半以上，跌咗大約28.8%，我哋再睇吓過往十年的士牌價嘅走勢表現，同樣係非常唔樂觀，以市區的士牌價為例，起2017年年頭最高點HK$667萬，跌到去今年2025年6月嘅十年低位HK$199萬，跌咗HK$468萬，足足跌超過七成，跌咗

立法會繼續辯論新一份施政報告致謝議案。 政府今年會批出3個區域作自動駕駛測試。運流局局長陳美寶表示，會繼續以安全為首要原則，吸取經驗，優化技術標準，並適時與業界共享業界研究結果，推進實現自動車跨區通行，促進與其他交通工具接駁，及啟動遙距操作自動駕駛車輛的測試項目。...

大家好，我係Eva，運輸署由今年11月起將會調整的士筆試，起維持評估水平嘅同時，會做到更切合的士業界嘅實際運作需要。的士業界普遍表示歡迎，並建議加強職前培訓課程，吸引年輕人入行。今次嘅的士筆試大改造會唔會，為想入的士行業嘅司機帶來新嘅挑戰呢？今集就會同大家講解呢方面嘅情況，...

蘇黎世保險(香港)今日宣布與 YAS 保險合作,推出創新而且以獎勵為本的汽車保障方案予合資格的電動車及混合動力車的士司機。是次合作結合了蘇黎世的保險專業知識與 YAS 的人工智能保險科技方案,帶來更安全、更智能、更優越的出行體驗,惠及全港。...

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府為完善網約車服務規管，早前提出《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，立法會審議相關法案的委員會已完成條例草案的審議工作，並不會提出任何修正案，政府建議下個月15日的立法會會議恢復條例草案二讀。另外，法案委員會在本月16日至22日期間，共收到47份來自公眾人士或團體提交的意見書，收到的意見書均支持立法規管網約車服務，認為應讓的士與網約車有公平的競爭環境。 在47份意見書當中，有不少意見關注，若然政府對網約車數目施加太過嚴格的限制，可能會導致市場供應不足，影響市民出行同網約車司機的生計，但同時亦都有持相反意見，認為政府不應發出大量網約車車輛許可證。另有部分意見認為政府應就網約車平台可收取的車費作規管；對此，政府表示香港嘅情況非常獨特，本港多元發達嘅公共交通系統每日服務接近九成嘅出行人次，需要對網約車的發牌數目實施總量控制，推進個人化點對點交通服務有序發展，無限制或無秩序下發出網約車牌照，很可能會引發負面後果，導致網約車數量過多，降低的士同網約車的營運效率，或引發市場惡性競爭，令的

網約車服務條例草案委員會繼續召開會議。有議員質疑，網約車不設司機違例記分制度，或對的士業界不公；亦有議員憂慮，若網約車司機獲發牌後不提供服務，會影響整體運力。運輸及物流局局長陳美寶表示，網約車平台本身已可避免違規情況，記分制度未必適合網約車，又指會與網約車平台定期檢視營運情...

新界北總區交通部執行及管制組特遣隊人員於2025年9月18日下午在區內打擊的士交通違法。行動中，警員喬裝乘客乘搭的士，發現有三輛的士拒絕接載。警方稍後將會發出傳票票控有關司機。 警方重申，行動仍在進行中，將會繼續採取果斷的執法行動，打擊有關的士違法行為，以保障市民及遊客的權...

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，起9月11日，上海 黃浦 舉行嘅上海外灘大會2025，自動駕駛公司地平線（09660.HK）宣佈與哈囉合作推出Robotaxi產品，地平線公司將會爲哈囉提供配套硬件以及演算法支持。...

大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Karina，今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多，月供幾多錢，收租回報又係幾多。 我哋睇一睇以下呢個例子，我哋假設經買賣雙方議價之後，市區的士嘅成交牌價係HK$220萬，而一架全新混能市區的士嘅車價係HK$41萬全包，包首年全保保險同埋包首年牌費，即係一架已經可以即時開工嘅的士，咁佢嘅成交價就係HK$220萬加HK$41萬，即係HK$261萬。 我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算，以全新市區混能的士為例，銀行按揭貸款金額最高大約可以借到HK$180萬，計返嘅話，大約係成交價嘅69%，咁以首期嚟講，以呢個例子嚟計算，就大約只需要HK$81萬。 至於呢個按揭例子係做緊P按，個按揭利率係P-0.75，而今日2025年9月11日，銀行嘅最優惠利率P係5.5厘，個按揭利率就即係4.75%，按揭年期最高可以做到25年300期，經過計算之後，月供就大約係HK$10300蚊，如果車主係將架車交俾我哋管理嘅話，我哋香港的士交易所提供全新市區混能的士

立法會今日(10日)首讀並押後二讀辯論《2025年道路交通(修訂)(網約車服務)條例草案》。運輸及物流局局長陳美寶表示，條例草案先就規管框架訂立原則性事宜，並為下一階段工作訂立基礎。她指會在下一屆立法會，透過附屬法例訂立規管其他細節，視乎進度期望首批持牌網約車平台在2026...

【明報專訊】明報記者：方楚茵

大家好，好耐無同大家見面，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府公佈規管網約車嘅條例草案，《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》於9月5日刊憲，建議提供服務嘅網約車平台、車輛和司機三方均須領牌，車輛許可證不可以轉讓，當中車輛年齡上限由原先建議7年放寬...

（香港01資料圖片) 的士「電話陣」不時出現，甚至放置平板電腦，同時使用數個叫車平台，令人擔心分散司機注意力，影響駕駛安全。政府三年前曾經向立法會提交文件規管，車頭只限放兩部手機，事隔多時終有落實時間表。 運輸及物流局今天（4日）向立法會提交文件，明年1月25日起儀錶板上不...

發佈時間：2025年9月2日 網約車規管法案框架預計立法會復會後重啟討論。有的士業界指，若政府提出修訂，放寬車齡限制至12年，是對業界不公平。  當局兩個月前提出的規管網約車平台方案，條件包括車輛在申請許可證時，車齡不得超過7年，不過據悉行會通過放寬車齡要求至12年。...

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啱啱踏入咗2025年，我哋香港的士交易所就襯呢個機會，同大家回顧一吓2024年的士牌價嘅走勢，再同大家展望一吓嚟緊2025年的士牌價嘅情況，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 2024年嘅的士牌價

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2024年(1月至11月)運輸署的士過戶數量

今日同大家傾吓點樣利用成功學嘅概念去達成減肥嘅目標，好多人都話減肥好難，試過好多次都失敗，但係其實只要掌握正確嘅方法同埋心態，減肥成功一啲都唔難！ 首先，我哋要設定一個SMART目標，咁咩係SMART呢？即係要「Specific」具體、「Measurable」可量度、「Achi