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最新市場動態


行政會議近日批准4間專營巴士營運商加價,之前同樣已提加價申請的的士商會,亦期望盡快獲批。香港的士小巴商總會理事長周國強今早(18日)於港台節目表示,的士收費已滯後逾20%,疫情下經營百上加斤,車主需減租挽留司機,近年已流失約5%司機。他又表示,巴士加價後,預料的士有望落實加價。

不過有的士司機於同一節目反駁指,的士服務非必須品,如現時加價勢將雪上加霜,批評商會打算藉加價,日後再調高車租。

周國強於港台節目《千禧年代》表示,的士業界早於2018年已申請加價,希望將市區的士落旗收費調升至30元。他表示,現時的士收費已滯後逾20%,加上疫情影響下,經營百上加斤。他續指,過去在最低工資提高之下,車商已需減租挽留司機,以免更加司機轉行,出現「有車無人揸」的情況,強調加價是吸引新人入行措施,近年已流失約5%司機。

周國強表示,受社會事件及疫情影響,運輸署始終未提供加價時間表,不過在專營巴士加價下,相信有望落實的士加價。 的士司機憂加價後遭加車租

雖然周國強認為,市區的士30元的落旗收費屬乘客可接受範圍,不過的士司機劉先生致電到同一節目時表示,的士服務與巴士不同,並不屬於必須品,疫情下司機收入已減少三分之一,擔心加價後情況會雪上加霜。他又擔心,商會將藉加價,日後調高車租,故反對現時加價。 圖片:香港01

 
 

中國科技龍頭百度的自動駕駛項目,去年夏天開始在河北省滄州市測試,早前他們取得了當地政府的營運許可,可以嘗試營運收費的自動駕駛汽車載客服務。百度旗下的 Apollo Go 自動駕駛的士車隊,會有 35 部車提供商業化服務,當地政府還另外發出 10 個牌照讓百度去為全自動駕駛車輛進行測試。


百度表示今次取得政府認可,令他們成為首家中國公司獲准測試收費的自動駕駛的士服務。他們之前進行的測試,乘客均毋須支付車資,現在是將服務商業化的一個里程碑。此外,百度亦成為首家獲得滄州市批准的公司,可以在市內開放路段測試完全無人駕駛的自動汽車,以往滄州市要求自動駕駛汽車測試時,要有司機候命隨時介入。 要成功取得認可,百度需要在滄州市的路面完成 5 萬公里的測試,而他們在今年 3 月初測試的里數已經接近 52.47 萬公里。百度亦在北京和長沙進行類似的自動車測試,他們希望在未來 3 年,將自動駕駛汽車載客服務擴展至全國 30 個城市。 圖片:unwire.hk

 
 

行政會議批准4間巴士公司加價,城巴、新巴、九巴、嶼巴加價幅度由8.5%至12%不等,新價將於4月4日起實施。民建聯立法會議員陳恒鑌表示,逆市加價是負面情況,又指巴士公司今次加價幅度高,批評未有與市民共同面對困難。香港運輸研究學會資深會員熊永達預期,的士亦會申請加價。


陳恒鑌在電台節目表示,疫情下加價很「負面」,形容在「市民荷包開刀」。他指,雖然分階段加價,仍然會增市民開支。他又指,城巴及新巴加價12%幅度高,認為巴士公司應考慮是否需要如此高的加幅。他說,明白巴士公司如不能加價或要裁員,但應考慮有其他安排或增加廣告收益,令營運更好。


陳認為,倘市民因加價而選擇不搭巴士,巴士客量減少,公司亦得不償失。他建議政府可考慮擴大「專營巴士豁免隧道費基金」,日後若加價時可抵銷加幅。


熊永達在電台節目說,一間公司若無足夠資源維持服務,水平一定會下降,政府必須令到公司有起碼的人手維持服務。他說,相比起其他地區,香港的交通費已經不算高,但仍有很多低收入市民難以承擔,政府要思考如何幫助最需要的市民。他又指,疫情下,所有公共交通都受到影響,而小巴早前已申請加價,估計的士亦會申請加價。 圖片:頭條日報

 
 
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