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最新市場動態

的士新聞資訊【Uber收購「飛的」 的士業界憂壟斷】2026年5月7日


大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley， Uber宣布收購本地網約的士平台「飛的」（FlyTaxi），指是體現其致力促進香港的士業發展的承諾，並為的士司機創造更多經濟機遇。Uber強調收購後，「飛的」將繼續如常運作，現有使用「飛的」或Uber應用程式的司機及乘客將不受任何影響。


Uber直至現在仍未提及收購交易作價，僅指出是次收購是Uber持續投資香港的士業重要的里程碑，收購合作進一步彰顯公司對香港市場的堅定承諾。Uber香港區總經理鍾志霆表示歡迎「飛的」團隊加入，Uber在未來日子透過結合「飛的」深厚本地專業知識與Uber領先科技及營運專長，將會協助司機拓展業務，並繼續為乘客帶來卓越的出行體驗 ，加快推動的士行業整體發展。「飛的」在2013年推出，創辦人Simon Siu聲稱，「飛的」至今已發展成深受數十萬用戶信賴平台，與Uber合作能夠借助對方的全球技術優勢 ，確保本地的士業持續創新和蓬勃發展。


翻查資料，Uber曾在2021年8月收購本港另一間網約的士平台「HKTaxi」。一直分開兩個App獨立運作，而收購4年後、就在去年4月「HKTaxi」停運，邀請用戶轉投Uber。當時Uber形容可讓司機經Uber接觸到更大客群。傳統的士業界相信「飛的」是次被Uber收購後一兩年內亦會停運，擔心屆時網約的士服務會被Uber壟斷，乘客及司機均失去選擇。「飛的」與「HKTaxi」同在2013年成立，為本港首批按錶收費網約的士平台。現時「飛的」乘客可在抵達目的地後，以現金、八達通、PayMe、支付寶或微信支付車資，召車時可預選隧道及車型，亦可要求的士提供「公司價（八五折） 」車資優惠。Uber Taxi成立初期僅提供「包車價」，但近年已陸續引入本地網約的士平台功能，包括新增「按錶收費」的選項，以及同時可以要求有「八五折」優惠。


汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任梁達壯稱，「飛的」現為Uber Taxi以外本港最大網約的士平台，平台採會員制，司機可藉著交會費及以「一元一分」買分充值帳戶換取優先搶單，通常每單扣5至8分，但有時亦有單毋須扣分，意味司機不會被抽佣；相反Uber Taxi平均每單抽佣5%至10%，但勝在訂單量多。由於Uber Taxi包車價按需求而定，難言「飛的」或Uber Taxi收費較高，大多數司機都在這兩個網約平台接訂單。梁達壯慨嘆，Uber收購「飛的」對的士業而言，猶如「白牌車及折頭黨一齊做世界」，擔心日後「飛的」停運後，Uber 在定價上就可以為所欲為。的士業界冀望八達通剛推出、整合的士車隊及普通的士的網約平台「call車易」，能令網約的士平台維持有競爭力，長遠保障消費者有多種選擇。


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Hayley

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年5月7日




 
 

的士新聞資訊【滴滴成為引進辦重點企業 網約車平台蓄勢待發】2026年4月30日


大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，香港特區政府引進重點企業辦公室，簡稱「引進辦」最近舉行咗新一批重點企業簽署儀式。在特區政府財政司司長陳茂波的見証下，中國網約車平台企業，滴滴出行正式簽約成為引進辦新一批重點引進企業之一。引進辦是香港特區政府推動重點企業在港發展的專責辦公室，聚焦吸引全球具備戰略價值和行業代表性的企業在香港設立和拓展業務。本批次簽約的重點引進企業共有22家，來自人工智能、生命健康科技、新能源材料等多個領域。企業當中一半來自海外，是歷來最多一批。財政司司長陳茂波表示，現時共有124間重點企業，預計帶來730億港元投資，及約2.5萬個職位，當中不乏研發及管理等高價值崗位，為香港和企業帶來雙贏局面。


陳茂波在簽署儀式致辭時表示，企業來自不同的地區和行業，將進一步強大本港重點企業。早期一批企業已經產生實在的影響，其中約七成五的企業已在香港設立或正在設立區域或全球總部，近九成企業已設立或即將設立研發中心，許多企業更選擇落戶於北部都會區和河套深港合作區，利用與深圳及其他大灣區城市的臨近優勢和協同效應，重點企業亦強化香港的創新生態系統。


滴滴副總裁胡成在簽約儀式上表示：「我們很榮幸成為香港引進辦新一批重點企業之一。香港一直是滴滴業務佈局中重要嘅市場之一。這裡連接內地與全球，同時在智慧交通、創新科技應用和跨區域協同發展方面具備良好基礎。呢次成為香港政府的重點企業伙伴，為滴滴進一步深化在港發展提供了新契機，堅定了我們長期投入香港、深耕本地發展的信心。」滴滴在香港扎根發展已超過10年，持續以在全球范圍內積累的技術與運營經驗，提升本地出行的效率與體驗，為香港市民和游客提供安全、便捷、多元化的出行服務。滴滴在香港與內地使用同一個應用程式，兩地乘客均可順暢使用，提升了跨境及訪港出行的便利性。自2018年品牌升級至今，滴滴已經為香港的本地市民與游客提供了超過730萬次出行服務，將數字化出行服務帶入香港市民的生活日常。


順應香港交通市場向住人工智能方向、網約化的發展趨勢。滴滴企業將會不斷投入資源，包括支持香港傳統的士業在內的本地交通行業提升數字化服務能力。起過去一年，平台的香港線上Call車訂單總量較前一年增長超過330%。同時，滴滴也持續推動自身合規發展與安全運營，為行業健康有序發展貢獻力量。


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Hayley

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年4月30日




 
 

2026年第一季的士牌價走勢分析

已更新：5月5日

大家好，我係Eva。如果有留意開的士牌嘅朋友都應該知道，的士牌價喺上年2025年嘅表現確實唔係咁理想。以市區的士牌價為例，上年全年下跌咗大約兩成半以上。咁到底今年2026年頭一季嘅表現又係點呢？我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據。無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況。如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。


2026年第一季的士牌價走勢


我哋可以先睇一睇今年2026年第一季嘅的士牌價走勢圖表。根據數據顯示，市區的士狀況比新界的士好，有回穩跡象。以市區的士牌價為例，由年頭216萬上升至3月尾219萬，上升咗3萬，升幅大約1.39%。至於新界的士牌價就繼續下跌，由年頭140萬下跌至3月尾137萬，下跌咗3萬，跌幅大約2.14%。


的士過戶數量的表現


咁至於的士過戶數量喺2026年第一季嘅表現，又會唔會好似的士牌價咁出現回穩，情況又理唔理想呢？我哋先睇一睇今年2026年頭一季運輸署嘅的士過戶數量。根據運輸署俾我哋嘅官方數字，以市區的士為例，喺2026年頭一季每月嘅過戶數量維持喺104至171宗。實際呢個數字比較起上年2025年同期嘅數字都有所下跌。如果我哋嘗試睇返由上年2025年年頭至今嘅的士過戶數量，就會見得到，今年2026年頭一季嘅的士過戶數量表現其實都算唔算好理想，交投相對淡靜，自然造成牌價回升速度緩慢。


的士生意的現狀


其實最值得關注就係本身的士生意嘅情況。呢方面我哋可以睇吓運輸署最新嘅官方數據，平均每日公共交通乘客人次趨勢。最新只係顯示截至1月份嘅數據。喺呢個圖表我哋可以見得到，乘客人次趨勢喺近期都有所回升。1月份嘅平均每日乘客人次已經回升到接近1200萬嘅水平。相信的士嘅生意大致上已經回復到疫情前8成以上。有可能喺香港政府近排積極推動「盛事經濟」，長遠有助改善香港旅遊業的情況，令的士生意額會有所提升。


的士營運的挑戰


至於的士營運方面，由於受美伊戰爭所影響，油價急升，導致的士營運成本有所增加。的士司機面對沉重的經營壓力，加上的士保費仍然持續高企，影響整體投資氣氛。相信以上幾點都係阻礙的士牌價回升嘅主要因素。


的士牌的利好消息


咁到底的士牌有冇啲利好消息存在？當然有啦！首先，的士由4月1日全面電子化，代表傳統的士業進入電子支付數碼時代，有助提升的士生意及乘搭體驗。仲有八達通起4月22日，推出本地版「Call車易」平台，將整合全港五間的士車隊，以及多個網約的士平台，提供多款的士型號服務。即係以後乘客毋須再分別下載唔同的網約車手機應用程式來電召的士。


至於今年最值得關注嘅消息就係政府將會公布網約車發牌數量。網約車條例草案由去年10月三讀通過，附屬法例細節預料起今年上半年提交立法會審議。首批持牌平台最快在今年第四季正式營運。這個消息將會直接影響的士牌價走勢，大家一定要密切留意事態嘅發展。一有最新消息，我哋會第一時間同大家報導。


結語


唔知你對的士牌嘅前景又有啲咩睇法？歡迎留言。如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App H.K.T.E.x.，一站式的士買賣租賃平台。密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。


Eva

香港的士交易所 HKTEx 主播

2026年4月23日




 
 
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