的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，業界計劃短時間內向運輸署申請加價，仍在商討加幅及細節，初步方案是落旗收費加6元，分兩年實施，或短中長途加幅不同。吳坤成在本台節目表示，行業受通脹及燃料成本上升影響，單是保費便佔司機收入超過4成，加上政府透過「防疫抗疫基金」發放的燃料補貼到...

政府會為公共小巴、的士提供液化石油氣補貼，每公升2元。的士團體聯盟今日（23日）表示，燃料費用的上升令的士司機本來就滯後的收入大幅減少，冀當局繼續向的士業界津貼司機石油氣每公升2元，從明年1月1日延續至2023年12月31日。...

去年涉及的士交通意外有4,081宗，佔整體交通意外的23%。立法會議員陳沛良、陳健波與保險業界開會，交流的士保險的問題和業界生態的意見。 業界代表認為，應從規管的士司機駕駛行為習慣入手，鼓勵司機小心駕駛。亦有代表建議，的士內可加裝防護裝置及超速警報，或逐步淘汰老化車輛。...

政府近年積極推動電動車，新一份《施政報告》透露，將會在2027年年底前投入約700輛電動巴士，以及約3,000輛電動的士，按目前全港約有1.8萬輛的士推算，即佔整體約六分一 明年試行新一代電動的士和氫燃料電池雙層巴士 為爭取在2035年前將碳排放總量從2005年的水平減半，...

全港的士於今年7月17日加價，距今大約兩個月。按照坊間過往經驗，車費上升後一般牌價亦隨之而升。不過翻查資料，市區的士牌價仍未見回升，近日徘徊440萬元的低位，按年跌約60萬元。根據運輸署提供的的士牌照資料，持有最多牌照的車行仍為泰和車行，有603個，按9月份牌價計算，即按年...

的士牌價徘徊440萬元的低位，即使車費於今年7月上調，但仍無助挽回牌價，十大車行身家縮水13.3億元。過往坊間一直指，加價後的士牌價便會回升，但牌價至今未見起色。有經濟學者分析，當中關鍵始終是乘客量及車租，過往加價後牌價上升的原因之一，是車租隨之上調；但現時根本欠缺司機，車...

的士司機滿身負評，而放租車輛的牌主形象同樣衰到貼地，總甩不掉「壟斷」、「炒家」、「吸血鬼」標籤。的士行老闆鄭子邦廿年前繼承父業，至今旗下車隊的士數目超過100部，早前接受Finance730訪問時對坊間指控逐一反擊，強調如果的士牌照市場有「大莊家」的話，那麼牌價肯定炒上過千...