的士業研車廂裝隔板減接觸 司機質疑成效 倡乘客戴好口罩

本港新型冠狀病毒肺炎疫情持續，昨日（12日）再增4名的士司機確診。《香港01》得悉，有的士業界近日正研究在的士車廂內，於前後排座位間加設隔板，減少司機與乘客接觸機會。的士商會透露，已從日本訂購隔板，初步打算先行在數輛的士上安裝，不過的士改裝仍需運輸署同意。

不過有的士車行對於加隔板有疑慮，認為加裝隔板屬「大工程」，需時較長未必能夠執行。的士司機亦質疑加隔板成效，有司機團體稱，早前疫情放緩不少司機的確有鬆懈，「用漂白水抹車廂等衞生措施都少咗」，倡司機要提醒乘客戴好口罩。

昨日新增確診個案中，包括四名的士司機。香港的士小巴商總會理事長周國強表示，因應疫情，近日已從日本訂購數套隔板，未來一兩日，會嘗試在的士上安裝。他解釋，加裝隔板目的是為隔開司機及後座乘客，減少兩者接觸，以加強防疫。隔板會安裝於前後排座位之間位置，而隔板中間會有洞口，方便交收車資。不過周指出，的士車廂改裝必須獲運輸署同意，若加裝隔板方案獲批，希望短期內可在大批的士上安裝，為司機及乘客提供更多保障。

忠誠車行執行董事鄭敏怡直言，安裝隔板「工程大、需時長」；加上的士冷氣是由前座吹至後排，如車廂中間加設隔板，或令後座乘客感侷促，「都唔係唔可行，不過現實情況未必允許」。

鄭表示，現時的士司機防疫意識高，會實行的衞生措施包括在車上設酒精搓手液、每日用1:99漂白水清潔等，亦會打開車窗方便空氣流通。她提醒乘客，乘搭每程的士取單據，以更容易作病毒追蹤。她又指，近日疫情放緩，不少乘客上的士後，或會除下口罩。她認為，現時最重要是司機須提醒乘客，任何時候都要戴好口罩。

司機質疑隔板成效　「心理上好過啲」

前線的士司機對加裝隔板建議亦不太受落。的士司機許先生認為，安裝隔板效用不大，與佩戴口罩作用其實差不多，質疑隔板未能完全遮擋。他現職夜更司機，近期有不少乘客，上車後都會拉低口罩，「以為我見唔到」。他稱，一般不會與其理論或要求戴上口罩，「自己㩒緊啲個口罩。」他又稱，即使乘客未戴口罩或在車上咳嗽，只會在乘客下車後噴消毒液，並於乘客座位放置酒精搓手液。他又稱，自己不會與其他司機一同用膳，又會勤潔手，做足個人衞生措施。

的士司機孫先生同樣認為，車廂安裝隔板效用不大，司機與乘客共處同一車廂，始終有傳染風險，「（裝咗）心理上好過啲。」他稱，每接載完一輪客人，自己都會用消毒水清潔車廂，亦有於車內放置消毒潔手液供乘客使用。

的士司機權益會創會會長李匡晉認為，近期的士司機確診或與豁免檢疫人士有關，「可能有患者搭完的士，司機又無勤力清理車廂，病毒就留喺車入面」。李指，近來本港疫情放緩，致不少司機鬆懈，「漂白水抹車都少咗」。他擔心，如政府未來進一步開放關口，第四波疫情或「好快到」。

圖片：香港01

原文資料來源：

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/548203/%E7%9A%84%E5%A3%AB%E6%A5%AD%E7%A0%94%E8%BB%8A%E5%BB%82%E8%A3%9D%E9%9A%94%E6%9D%BF%E6%B8%9B%E6%8E%A5%E8%A7%B8-%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E8%B3%AA%E7%96%91%E6%88%90%E6%95%88-%E5%80%A1%E4%B9%98%E5%AE%A2%E6%88%B4%E5%A5%BD%E5%8F%A3%E7%BD%A9?itm_source=universal_search&itm_campaign=hk01&itm_content=articles&itm_medium=web

交通加價陸續來 港鐵巴士的士或有份

兩電明年雖然凍結電費，但各項公共服務仍面對加價壓力。港鐵因今年延長3.3%票價優惠後再推出8折優惠，該些優惠年底結束後，票價將於明年1月1日加回，加上今年凍結票價將於明年及後年追加，以及明年按可加可減機制計算得出的加幅，港鐵明年或有加價3次的情況。另外，政府亦正處理所有專營巴士及的士的加價申請，料經濟不景下，市民仍有機會要不斷承受加價之苦。 港鐵年內擬加3次

由於去年底家庭月入中位數變動為負2.48%，觸及港鐵可加可減機制下的「封頂機制」，需要凍結票價，原定今年的2.55%加幅將於明後兩年追加。港鐵今年更因應疫情，延長3.3%優惠至年底，並於下半年推出8折優惠，市民明年1月1日首當其衝即要面對優惠期結束後的變相加價，再在年中追回今年凍結的1.28%加幅，以及明年本身的加幅。換言之，單單港鐵，市民一年內就可能要「硬食」3次加價。 的士申加費已兩載

交通費用加價更接踵而來，政府目前正處理九巴龍運、城巴新巴及新大嶼山巴士提出的加價申請，加幅達到8%至12%。的士業亦因生意艱難，市區的士早於2018年已向運輸署申請起錶價由24元加至30元，然而，申請仍未獲批，業界已醞釀第二次加價，包括曾提出加至30至34元，以及收取保險附加費等方案，惟業界暫未有共識。

由於專營巴士及的士的加價申請已經被積壓1至2年以上，萬一政府在明年處理有關加價申請，算上港鐵的「3次加價」，市民明年出行成本必然會大大增加，將對基層市民構成巨大財政壓力。 圖片：東網 原文資料來源： https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20201111/00176_004.html

的士小巴司機今起獲免費病毒檢測 大埔墟站檢測點反應冷清

新冠肺炎疫情持續，政府今日(27日)起再為的士司機及公共小巴司機，提供免費新冠肺炎病毒檢測。位於港鐵大埔墟站專線小巴總站的檢測點，早上僅有1名司機前來索取樣本樽，反應冷清。有司機稱本月中已進行測試，認為毋須要短時間內重複測試。

政府由今日起至11月9日，在全港14個地點設立臨時檢測套裝派發及收集樣本中心，的士及公共小巴司機出示有效司機證後，便可索取檢測套裝。位於大埔的檢測點，於今早10時起運作，東網記者在現場觀察接近1小時，期間僅有1名小巴司機前來索取樣本樽，反而不時有市民向檢測點的職員問路，而檢測點則設於小巴站旁。該小巴站有9條小巴線，現場亦停泊了10多輛小巴，車上亦有司機當值，惟未見小巴站的司機前往索取樣本樽。

索取樣本樽的司機杜先生稱，經常要接載乘客到大埔區內的醫院，認為自己屬高風險族群組，即使本月中已曾做一次檢測，亦想多做一次。但有小巴司機則表示，政府於本月中亦曾在該小巴站派發樣本樽，他已在該次進行檢測，結果為陰性，而且距今只相隔逾一星期，故認為毋須太頻密做檢測。

檢測結果呈陰性的的士司機可憑政府的電話短訊，可到全港41個的士團體的辦事處，領取「的士司機抗疫檢測名牌」，並將名牌展示於的士車廂內當眼位置，方便乘客查閲。 圖片：東網 - 楊耀登攝 原文資料來源： https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20201027/bkn-20201027111455317-1027_00822_001.html