市區、新界及大嶼山的士團體遞交新加價方案，當中加入條款，申請將停車等候跳錶間距由目前的60秒，縮短15秒至45秒。有業界人士指新加入條款，主要針對塞車問題，指目前收費方式令普遍的士司機對塞車旺區卻步，冀加價可令他們有更大意欲在該些地區載客，滿足乘客需求。 的士車行車主協會永遠會長吳坤成解釋，目前旺區較難找的士，縮短停車等候跳錶間距可保障司機在塞車時的收入，「依家每1分鐘先跳一跳多1蚊，司機苦不堪言」，相信加價可吸引更多司機「走入」塞車地區，更可減少司機與乘客在塞車時的爭拗，令「(司機)冇咁大壓力」。他冀加價方案可於今年底前實行。 的士業界於去年遞交加價申請，市區和新界落旗起錶收費分別加2港元和2.5港元，市區的士每次跳錶收費加0.2港元。香港的士商會主席黃保強指，上次加價已於2013年，兩年多以來累計通脹率逾10%，的士司機生活負擔愈來愈重，面對薪金偏低，行內「請人好困難」，認為加價理由充分。他又指，縮短停車等候跳錶間距對非塞車情況沒有影響，而只縮減15秒相信對乘客影響不大。 另外，大嶼山的士去年4月原本申請落旗起錶收費加3港元，即由17港元加至20港元，最新公布的加價方案中，則加至21港元。 運輸署回覆查詢時指，市區及新界的士新的加價申請，已得到業界確認為主流共識；至於大嶼山的士之更新方案，署方會按既定程序，處理更新後的加價申請。
