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精彩重溫〡AI x Robotaxi專題探討合集〡【無人駕駛的士啟示錄 重製版】〡【A.I.能夠取代的士司機嗎？】〡【的士牌地震預警！無人駕駛的士】〡【的士末日？「蘿蔔快跑」進軍香港！】

已更新：9分钟前


經典回顧〡節目重溫〡專題探討【無人駕駛的士啟示錄 重製版】2021年12月31日


大家好，我係Tiffany，今集淺談一個主題「無人駕駛的士啟示錄」，我們嘗試預測一下，到底未來如果香港發展無人駕駛的士，會發生甚麼情況？對於的士投資者及的士司機，又會有甚麼的啟示？


其實無人駕駛並不是新事物，世界各地都有不同的公司品牌，正在急速發展無人駕駛技術。甚至已試行無人駕駛的士，進入商業化收費階段。例如在美國鳳凰城，Waymo無人駕駛的士，於2021年9月獲加州車輛管理局允許，可以在特定區域對無人駕駛載客的士服務進行商業收費。起中國國內，無人駕駛的士已經進入商業化收費階段。在北京，百度和小馬智行的無人駕駛的士已經獲准率先試行，向乘客開啟體驗收費服務。即使香港未有無人駕駛的士試行，但在香港國際機場，機管局早前宣佈，投放約HK$5000萬港元發展無人駕駛技術。當中包括無人駕駛拖車，無人駕駛巡邏車，和測試無人駕駛巴士。目前機場已經有2部無人駕駛巡邏車進行日常巡邏，正式投入服務。所以在香港發展無人駕駛的士是未來大方向，絕對是好大機會會發生的事情。只是到時候以怎樣形式進行是未知之數。我們嘗試預測發展方向的可能性：


第一個可能性，將現有的士車輛轉換成無人駕駛的士車輛。即現有的士車主，有權申請將擁有的士轉換成無人駕駛的士車輛，以無人駕駛的方式去營運。第二個可能性，政府直接新增一定數量的無人駕駛的士，交由受權的營運商統一經營運作。不過無論甚麼可能性都好，由於無人駕駛屬於新的範疇，要順利發展，大前提一定是香港政府要重新訂立無人駕駛車輛的相關法規。例如萬一遇到交通意外，損傷賠償的責任到底由哪一方負責？車廠？車主？定係保險公司呢？另外，無人駕駛技術亦引發不少潛在的問題和爭議；例如無人駕駛車輛較易成為恐佈襲擊的工具。又例如，無人駕駛嘅AI在預測到行駛前方會發生交通意外時，但無論車輛係急煞，定轉左，或者轉右，都會造成唔同人命傷亡的時候，AI又會點樣決策呢？


雖然有唔少潛在的問題同爭議，但係無人駕駛技術絕對係事在必行的發展大方向。那麼發展無人駕駛的士對於的士投資者有啲咩啟示？由於無人駕駛的士唔洗再使用司機，所以的士車主是可以直接賺取乘客車費的利潤，相對回報增加咗。不過現有嘅的士車主到底會唔會得益？就好視乎無人駕駛的士的發展情況，舊有車主有冇權去轉換新車去經營，這個是未知之數。


至於發展無人駕駛的士對於的士司機又有何啟示？最直接的啟示是由於無人駕駛的士不再使用司機，市場上對司機的需求會越來越少，的士司機變相有機會失業。


雖然無人駕駛的士係發展大方向，但我們相信要全面實行仲有一段好長的時間。當中起發展過程中會有技術上，同埋法例政策上的變化。所以有機會會有發展方向的轉變。我哋會定期update大家最新情況，密切留意我們的Channel 。咁今集就同大家講到呢度，記得留言話俾我哋知你嘅睇法，下集見。


Tiffany

香港的士交易所 HKTEx 主播

首次上架：2021年12月31日




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