Uber 於美國匹茲堡正進行 Otto （原為Google開發無人車項目的公司）協助開發的無人車叫車搭乘服務，無人車服務屬隨機提供，無法如 Uber Black 或 Uber X 般特別指定，如此做法令社會開始擔心如發生意外，責任誰屬的問題。近日外國就有報道指，Uber 曾要求乘客必須先簽署一份訴訟權利放棄聲明，了解本身乘坐的無人車輛仍處於測試階段，一旦在搭乘過程中因事故受傷或死亡，Uber 將無需承擔任何責任。
雖然 Uber 其後回應外界擔憂時，指出他們本身已有為每一名乘客投保高達 500 萬美元的交通意外險，無人車上亦不是真正的「無人」，而是有一名隨車人員，負責緊急意外處理，或是用於紓緩乘客緊張心情，但其做法依然惹來社會爭議，畢竟乘客並非自行選擇是否要搭乘無人車。
其實隨著 Google、蘋果、微軟等廠商也開展了無人車項目，甚至包含福特、Volvo、BMW 等車廠也計畫推出個人用無人車作為未來發展方針，意外責任的法律問題亦開始受社會關注，各國都無相關條文釐清發生事故時的責任歸何方。技術上，電腦會否於人生安全與突發情況處理上發生矛盾，亦屬未知之數，無人車普及化，看來仍需一段時間成長。