24名Uber司機在警方打擊無牌出租車行動落網，各人去年7月分別被一項「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」罪成，被判罰款3800至4500元不等。他們不服裁決，本年9月向高等法院上訴遭拒後，翌月再申請原訟庭證明本案涉及重大及廣泛的法律爭議，讓終審法院覆核裁決。原訟庭今頒下書面判詞駁回申請，儘管司機乘客之間沒有直接金錢交易，但也不能推翻司機載客是為了取酬的意圖。 原訟庭同意案件牽連甚廣，將會有份決定香港市民可否合法經營Uber出租車生意，但不見本案有任何可爭議之處。 Uber出租車系統中，乘客是透過第三方聯絡司機，享用服務後亦是付錢給第三方。申請方表示，司機接載乘客的誘因並非直接來自乘客的報酬，故司機並沒有和乘客達成共識會有直接金錢交易。倘若司機和乘客之間沒有直接協議，律政司不能引用《道路交通條例》作出檢控。 原訟庭反駁，申請人指兩人沒有直接金錢交易便代表他們之間沒有協議，定義過於狹窄，當今社會已有許多付款方式，顧客毋須直接向服務提供者付款也可以完成交易。更何況《道路交通條例》中表明，司機乘客的協議論證司機觸犯法例的證據，並非證明控罪的必要元素。而且，當司機接客前預期從中獲利，他提供服務的原因也呼之欲出。 法官續指，既然Uber出租車是一項按行車距離收費的服務，且香港有一套既定發牌系統管理有關服務，無論他是一套有系統的公司僱員或獨立司機，沒有合法牌照的均需要負上刑責。 法庭記者：蕭文軒
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