大家好，我係Eva，喺上一集，我哋就同大家回顧咗2025年的士牌價嘅走勢，同埋展望一吓嚟緊2026年的士牌價嘅情況，如果未睇上一集嘅朋友可以去我哋嘅頻道重溫返先，至於今集就主要同大家睇一睇上年2025年的士過戶數量嘅統計數字，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 我哋可以先睇一睇上年2025年嘅的士牌價走勢圖表，基本上如果有留意開我哋頻道嘅朋友都知道，的士牌價喺2025年嘅表現確實唔係咁理想，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭285萬下跌至年尾216萬，全年下跌咗96萬，跌幅大約24.2%。至於新界的士牌價，由年頭205萬下跌至年尾140萬， 全年下跌咗65萬，跌幅大約31.7%。 咁到底2025年的士嘅過戶數量又係唔係跟住牌價咁不斷萎縮呢？我哋再睇一睇2025年運輸署嘅的士過戶數量，根據運輸署俾我哋嘅官方數字睇得到，整個年度都係升升跌跌，起上年頭兩季季度，市區的士嘅過戶數量差唔多每個月都是起伏不停，1月份嘅過戶數量有189宗，而6月份嘅過戶數量就有244宗，成為全年高

大家好，我係Eva，啱啱踏入咗2026年，我哋香港的士交易所就襯呢個機會，同大家回顧一吓2025年的士牌價嘅走勢，再同大家展望一吓嚟緊2026年的士牌價嘅情況，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 2025年的士牌價嘅表現確實可以用五個字嚟形容，「低處未算低」，我哋就以本年度的士牌價嘅走勢圖嚟睇，牌價走勢嘅表現好唔理想，第二季尾段更加出現咗急跌嘅情況，我哋就睇返2025年的士牌價嘅走勢圖，市區的士牌價，由年頭285萬下跌至年尾216萬，全年下跌咗69萬，下跌咗24%，至於新界的士牌價，就由年頭205萬下跌至年尾140萬，全年下跌咗88萬，就大約下跌咗31.7%。如果以全年高低位波幅嚟睇，以市區的士為例，最高位係2月中287萬，最低位係6月中198萬，波幅大約31%。 其實的士牌價喺2025年繼續下跌，係受到多方面嘅因素影響，我哋先講一講的士生意嘅情況，根據運輸署嘅數據，按月劃分計算的平均每日公共交通乘客人次趨勢，2025年已經開始走出過去的低谷，有所回升。呢個可能同疫

大家好，欢迎收看由香港的士交易所制作的节目「香港的士市场资讯」，本节目全程都已普通话声音导航。内容主要将香港的士业市场资讯和环球的士新闻整合，用专业角度去分析和报导。我是你的节目主持人魏江，如果你未订阅我们频道的朋友，记得订阅，多谢支持！ [新闻速报] 的士车队派出义载车辆 提供免费搭车服务 我们先报导一下香港本地新闻，2025年11月26日，香港大埔屋苑宏福苑发生五级火灾，火灾造成过百人死亡。这场火灾是继2008年旺角嘉禾大厦大火后以来第二宗五级火警，亦是继1948年石塘咀永安公司仓库大火以来香港最多人伤亡的火灾。灾后处理期间，连日来灾民为寻亲或求助四处奔波。香港的士业界都伸出援手，其间不少的士司机免费载客，帮助受灾的群众可以尽快得到安置。多间的士车队都有支持，其中大黄蜂的士车队于十二月一日起朝八晚十无条件接载灾民走遍全港。该车队司机黄先生接受『明报新闻网』访问表示，大部分灾民在车厢表现平静，可能已接受事实，但很多家属一出院就重返灾区一带寻亲，亦有不少行动不便的长者不舍满载回忆的单位而重回家园，黄先生说：「我没有本事给予灾民一个单位住所，但我有

大家好，我係Tiffany，大家買到的士牌，都是由政府發出。不過大家是否知道，的士牌是由哪時候開始發牌？發牌制度又是怎樣？是否無限量發牌？今集就會同大家講解一下，未訂閱我們頻道的朋友，記得訂閱喇！多謝支持！ 要了解的士牌發牌制度，首先我們要簡單了解一下香港的士發展歷史。在香港，的士由1923年正式投入服務，初時的士營運牌照是由政府免費發牌給的士公司。由幾間主要的士公司負責營運，政府規限的士服務，從地區到收費水平。另外，政府會根據的士乘客的需求， 不定期免費增發一些的士牌給的士營運商。簡單來說，在香港的士的發展初期，的士牌一直都是免費。 直至1964年， 由於當時市民對的士服務需求大幅咁上升，為了應付市民對的士服務的需求，由於當時市民對的士服務需求大幅咁上升，為咗應付市民對的士服務嘅需求。當時的公共交通顧問委員會，即係現時交通諮詢委員會，認為大量發出的士牌是有效滿足市民對的士服務需求的最佳方法， 並且建議將當時免費向的士公司發出免費的士牌方法，改為公開投標的制度。公開提供畀大眾市民個人投標，價高者得。 委員會認為這個是最公平、公正和透明度高的發牌方

大家好，我係Eva, 今年由年頭至今，有關的士嘅話題可以話係源源不絕，例如網約車規管立法、的士筆試大改造、的士車隊陸續投入服務等等，每個話題都引發起坊間熱烈討論，我哋就趁住踏入第四季，同大家睇吓的士牌價喺二零二五年頭三季嘅表現，我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以籍住呢條片掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 我哋可以先睇一睇今年二零二五年頭三季嘅的士牌價走勢圖表，我哋睇到整體嘅情況都唔係咁樂觀，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭HK$285萬下跌至9月尾232萬，下跌咗HK$53萬，跌幅接近兩成，大約下跌咗18.6%；至於新界的士牌價都同樣下跌，由年頭HK$205萬下跌至9月尾HK$146萬，下跌咗HK$59萬，跌幅係比起市區的士牌價更大，係跌超過兩成半以上，跌咗大約28.8%，我哋再睇吓過往十年的士牌價嘅走勢表現，同樣係非常唔樂觀，以市區的士牌價為例，起2017年年頭最高點HK$667萬，跌到去今年2025年6月嘅十年低位HK$199萬，跌咗HK$468萬，足足跌超過七成，跌咗

發佈時間：2025年9月2日 網約車規管法案框架預計立法會復會後重啟討論。有的士業界指，若政府提出修訂，放寬車齡限制至12年，是對業界不公平。  當局兩個月前提出的規管網約車平台方案，條件包括車輛在申請許可證時，車齡不得超過7年，不過據悉行會通過放寬車齡要求至12年。...

過往十年運輸署的士過戶數量(2015年至2024年) 如想了解更多的士牌資訊，歡迎免費下載 香港的士交易所 App -「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」：https://app.hktexapp.com #的士牌 #的士牌過戶 #的士過戶 #的士牌照 #投資的士牌

2024年運輸署的士過戶數量 如想了解更多的士牌資訊，歡迎免費下載 香港的士交易所 App -「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」：https://app.hktexapp.com #的士牌 #的士牌過戶 #的士過戶 #的士牌照 #投資的士牌 #運輸署 #的士過戶數

啱啱踏入咗2025年，我哋香港的士交易所就襯呢個機會，同大家回顧一吓2024年的士牌價嘅走勢，再同大家展望一吓嚟緊2025年的士牌價嘅情況，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 2024年嘅的士牌價

2024年(1月至11月)運輸署的士過戶數量