消委會早前建議政府循序漸進開放網約車市場，以1500個名額為起點，發牌規管網約車，引起的士業界強烈不滿。有的士團體正計劃前往位於北角的消委會總部示威抗議，並建議政府引入「統一電召的士」平台，統籌業界改善服務質素。的士小巴權益關注大聯盟副主席周國強表示，已有「幾十個的士車行、...

提起電召汽車手機應用程式（app），不少港人都會第一時間想起Uber。視之為對手的的士業界，近年也出現林林種種的同類手機app，乘客只需下載程式到手機，輸入目的地，就可等待的士司機「接單」，省卻在路邊截的士的時間。香港的士業界當然亦少不得中資企業的身影，分別在中國杭州與北京...

社會一直關注的士業的服務水平，香港浸會大學國際學院傳理研究社月前進行問卷調查，在328份問卷中，發現有80%乘客曾遇到司機行車時使用3部或以上的手機或平板電腦，最高更多達8部，平均數為2.3部。 受訪乘客中有60%因的士司機行車時使用手機或平板電腦而感到不安全，36%受訪者...

政府月前建議以專營權方式推出優質的士服務，增發450至600輛優質的士，消息一出，的士牌價隨即跌穿600萬元，低至見580萬元水平。政府之所以有推出優質的士的構思，其中一個原因被指是為了制衡電召房車服務Uber。 本港電召車服務的相關條例一向落後，Uber服務在港屬於非法載...