大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Kristin，我哋香港的士交易所都會定期同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊，未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 立法會就規管網約車的附屬法例展開審議，負責相關工作的委員會現正廣泛徵集公眾意見，至今已接獲約430份來自團體及市民的書面意見。隨着Uber早前呼籲用戶踴躍向議員表達立場，不少意見集中批評政府建議把網約車車牌上限定於1萬個是過於保守，更有市民在意見書中爆粗抨擊的士服務及政府被指護航的士牌價，而相關內容亦因立法會文件公開制度而原文上載。根據委員會公開的文件顯示，在現時收到的意見書中，約6成明確反對把網約車牌限額訂於1萬個，認為難以滿足現實出行需求，亦與國際大城市及內地一線城市的發展步伐不相稱。有部份市民在意見書中，反覆指摘當局為了「保住的士牌價」，反映部分市民對政府在平衡公共服務質素與的士牌照資產價值之間取態的強烈不信任。Uber在最近發布一項意見調查，當中訪問4569名司機，約76%司機預計若按現行建議的牌照配額上限，自己將即時面臨經濟困難；23%司機則需要提早退休或暫時失業。Uber

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，政府跨部門監察燃油供應專責組於5月27日公布，政府將5月31日零時零分起，向的士提供每公升港幣0.5元的液化石油氣燃料補貼，臨時措施為期兩個月，直至7月30日晚上11時59分。 政府表示，臨時措施是為了減輕以液化石油氣為主要燃料的本地客運商用車輛，包括的士、公共小巴及俗稱「保母車」的學校私家小巴營運成本，以減低其加價壓力，預計措施可惠及約16,900輛液化石油氣（包括液化石油氣混能）的士。政府為了以便捷方式提供補貼，油公司會直接在全港共66個石油氣加氣站提供折扣，毋須登記或申請。政府已與6間油公司，包括中國石化、埃克森美孚、蜆殼、中國石油、加德士及東方石油簽訂協議，確立責任與條款，清楚說明補貼措施的操作安排。 運輸署署長謝詠誼於5月31日到訪不同專用石油氣加氣站視察，了解油公司如何直接為合資格車輛提供折扣。按照政府與油公司簽訂的協議，油公司向受惠司機發出的收據已清楚識別折扣金額，政府會向油公司發還少收的實際金額。署方已在全港的石油氣加氣站、運輸署牌照事務處等地方張貼臨時措施的海報，並會持續督導

大家好，我係Eva。如果有留意開的士牌嘅朋友都應該知道，的士牌價喺上年2025年嘅表現確實唔係咁理想。以市區的士牌價為例，上年全年下跌咗大約兩成半以上。咁到底今年2026年頭一季嘅表現又係點呢？我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據。無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況。如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。 2026年第一季的士牌價走勢 我哋可以先睇一睇今年2026年第一季嘅的士牌價走勢圖表。根據數據顯示，市區的士狀況比新界的士好，有回穩跡象。以市區的士牌價為例，由年頭216萬上升至3月尾219萬，上升咗3萬，升幅大約1.39%。至於新界的士牌價就繼續下跌，由年頭140萬下跌至3月尾137萬，下跌咗3萬，跌幅大約2.14%。 的士過戶數量的表現 咁至於的士過戶數量喺2026年第一季嘅表現，又會唔會好似的士牌價咁出現回穩，情況又理唔理想呢？我哋先睇一睇今年2026年頭一季運輸署嘅的士過戶數量。根據運輸署俾我哋嘅官方數字，以市區的士為例，喺2026年頭一季每月嘅過戶數量維持喺104至171宗。實際呢個數字比較起上

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany。最近，美伊戰爭的局勢持續緊張，這推高了國際油價，間接影響了物價。市民對本港的燃油供應及價格感到憂慮。航運及交通界的議員林銘鋒早前表示，油價上升會令的士、小巴、巴士等公共交通工具的營運成本增加。不過，因為車費受到政府監管，這些成本無法轉嫁到消費者身上。他希望政府能夠「特事特辦」，提供補貼。 油價計算方式的透明性 林銘鋒還提到，香港油價「加快減慢」的問題已經存在已久。業界希望知道油價的計算方式，並敦促政府確保訂價清晰透明。受戰事影響，霍爾木茲海峽的航運受阻，貨船需要繞道而行，航期增加15至20日，燃油成本亦提高，每程增加20至30萬美元。船員工資及船隻保險的成本也急劇上升，保險費用增加十倍，這些相關成本最終會轉嫁給中小企及消費者。 運輸及物流局局長陳美寶在接受傳媒訪問時表示，政府正密切與的士業界聯繫，了解油價上升對他們運作成本的影響。如果有個別營運商提出申請調整，政府有既定機制處理，包括考慮整體營運收入、成本和預期乘客增長等因素。她強調當局會確保市民的負擔能力不受影響，另一方面，也希望營辦商的財政