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的士新聞資訊【石油氣的士獲補貼 國際油價持續影響經濟】2026年6月5日


大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，政府跨部門監察燃油供應專責組於5月27日公布，政府將5月31日零時零分起，向的士提供每公升港幣0.5元的液化石油氣燃料補貼，臨時措施為期兩個月，直至7月30日晚上11時59分。


政府表示，臨時措施是為了減輕以液化石油氣為主要燃料的本地客運商用車輛，包括的士、公共小巴及俗稱「保母車」的學校私家小巴營運成本，以減低其加價壓力，預計措施可惠及約16,900輛液化石油氣（包括液化石油氣混能）的士。政府為了以便捷方式提供補貼，油公司會直接在全港共66個石油氣加氣站提供折扣，毋須登記或申請。政府已與6間油公司，包括中國石化、埃克森美孚、蜆殼、中國石油、加德士及東方石油簽訂協議，確立責任與條款，清楚說明補貼措施的操作安排。


運輸署署長謝詠誼於5月31日到訪不同專用石油氣加氣站視察，了解油公司如何直接為合資格車輛提供折扣。按照政府與油公司簽訂的協議，油公司向受惠司機發出的收據已清楚識別折扣金額，政府會向油公司發還少收的實際金額。署方已在全港的石油氣加氣站、運輸署牌照事務處等地方張貼臨時措施的海報，並會持續督導油公司確保系統運作暢順，以及密切監察補貼的實施情況。


至於國際油價方面，高盛表示，從中國和西歐4月的石油銷售數據顯示，該行對當月本已偏低的需求預估存在每日約200萬桶的下行風險，這可能導致其布油價格預測下調約10美元。亞洲地區石化原料需求疲軟體現在乙烯工廠產能利用率下降、中國和日本化工行業工業生產放緩等方面，並指出印度4月石腦油和液化石油氣（LPG）需求按年每日下降15萬桶。儘管美國和印度的需求似乎較有韌性，但中國及多個歐洲國家的道路燃料消費指標依然疲軟。中國的石油進口量預計將降至疫情以來未曾見過的水平。據總部位於倫敦的諮詢公司Energy Aspects預測，作為全球最大原油進口國，中國今年的原油進口量可能僅為每天1,090萬桶。


滙豐銀行全球經濟團隊最新報告指出，霍爾木茲海峽因美伊衝突關閉了接近12個星期，已對全球通膨造成難以逆轉的衝擊。即使美伊迅速達成協議、海峽重新開放，供給側(Supply Side)震盪的影響仍將持續發酵，預計將有更多央行被迫加息。報告強調市場關注焦點不應侷限於原油。航空煤油、柴油等成品油，以及化肥、硫磺、石腦油、乙二醇等塑料原料，乃至鋁和氦氣均面臨短缺危機，且成品油庫存水位遠低於原油，脆弱性更高。報告警告，下游衝擊將沿產業鏈傳導至汽車、半導體、包裝與食品等行業。亞洲地區對中東供應的依賴程度最深，其中泰國、新加坡、韓國與菲律賓首當其衝。滙豐認為此次供給側衝擊具有持續性與非線性擴散的雙重特徵，亞洲與歐洲所受衝擊較美國更為深重。當前最大的不確定性，仍在於美伊衝突何時結束，拖得愈久，「縫針」的代價便會愈高昂。


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Tiffany

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年6月5日




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