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大家好,歡迎收睇的士新聞資訊,我係Karina,早前網上流傳一條的士司機互相爭執嘅短片,事件發生喺山頂的士站,懷疑前方嘅的士司機拒載遊客,而後方嘅的士司機就上前質問,前方司機立即失控爆粗大叫︰「冇微信呀!冇微信呀!點做啊?」,呢條短片再次引起網民對的士司機服務態度嘅討論,而咁啱得咁蹺,騰訊金融科技副總裁洪丹毅喺早前接受香港傳媒訪問嗰陣時,亦都主動提及到的士電子支付嘅情況。


當時佢表示,微信支付目前喺香港已經覆蓋超過15萬個商戶,覆蓋範圍更包括交通工具,例如港鐵、巴士同的士等等,期望未來可以擴展到電費同政府帳單繳費上面,但係洪丹毅特別提到,香港的士喺電子支付嘅發展比較緩慢,計劃喺今年投放更多嘅資源,令的士司機可以接受用微信支付收錢,佢亦都了解到大部份的士都係由幾位司機輪流揸車開工,所以係毋須一定要由車主申請帳戶,只需要的士司機提供駕駛執照同的士證就可以開設獨立嘅帳戶,洪丹毅又表示,佢哋目標喺今年內每三四部的士就可以見到有一部係用緊微信支付收錢,佢認為政府嚟緊推出嘅的士車隊制度,對於改善的士服務質素方面絕對有好大嘅幫助,相信微信支付嘅便攜又低成本嘅收錢碼貼紙,能夠吸引到更多的士司機選用,更加可以為的士車隊嘅推廣打好基礎。


根據運輸署嘅資料顯示,而家全港有18,163部的士,如果按照洪丹毅所指嘅目標,每三四部的士就有一部提供微信支付收錢,就相當於大約有6,000部的士選用,但實際而家喺市面上仍然有好多的士只係會收現金,情況一直受到唔少市民同遊客嘅指責。


的士車行車主協會永遠會長吳坤成喺接受傳媒訪問時指出,微信支付唔會向啱啱開戶嘅的士司機收取手續費,再加上政府嚟緊將會推動的士車隊化,所以佢對於騰訊金融科技副總裁所提出嘅目標三部車有一部用微信支付,吳坤成認為唔會太難,確實係有可能達成,不過佢認為微信喺香港所推出嘅優惠就唔及內地多,建議可以向用戶發放更多乘坐的士嘅回贈優惠,以吸引乘客選用微信支付俾錢,同時亦都可以向的士司機發放入氣優惠,相信咁樣可以加快的士普及電子支付。


吳坤成又指出,現時有唔少嘅的士司機為咗要接載內地遊客,已經開設咗「的士收錢碼」,認為電子支付已經係大勢所趨,佢估計的士車隊喺嚟緊7月份成立之後,唔同嘅電子支付公司都唔會錯過呢個龐大嘅的士支付市場,相信佢哋將會親自拍門主動提供優惠,以吸引的士車隊採用。


至於的士車隊制度方面,政府計劃發出最多5個的士車隊牌照,最終收到15份申請,結果將會喺7月份公佈,根據的士車隊嘅牌照條件,政府係會要求所有的士車隊嘅車輛,係必須提供電子支付方式,至於的士車隊規模方面,混合或市區的士車隊需要有300至1,000部的士,如果政府最終係發出5個的士車隊牌照,而同時所有的士車隊嘅規模都達到1,000部的士嘅話,到時市面上就會有總數5,000部的士係一定有提供電子支付方式俾錢。


唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法,歡迎留言,如果想了解更多最新嘅的士牌資訊,歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見。


Karina

香港的士交易所 HKTEx 主播

2024年6月13日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/1B_Rh4eReS8


 
 

大家好,我係Olivia,喺未講呢個題目之前先帶一帶頭盔先,我哋絕對冇任何內部消息知道政府嚟緊7月會點樣修例規管網約白牌車,我哋更加冇可能準確知道的士牌價係會升定跌,我哋拍呢條片嘅主要目的,係同大家一齊分析一吓,喺香港白牌車合法化嘅可能性,另外再同大家預測一吓如果白牌車真係合法化,對的士車主、司機同乘客嘅好處同壞處,喺未開始之前如果未訂閱我哋嘅朋友記得訂閱,多謝支持。


由於喺早前發生咗的士司機自行放蛇捉白牌車事件,引發起社會熱烈討論,無論新聞傳媒、社交平台、甚至網紅主播都紛紛討論的士同白牌車之爭嘅議題,再加上政府早前亦透露將會研究修例規管網約車平台,相關嘅修例建議將會喺7月份公佈,呢個情況就引發起坊間開始討論白牌車合法化嘅問題,更加有人認為修例後白牌車將會合法經營。


首先,我哋要識得分咩係網約車平台,而咩為之白牌車,網約車平台係指提供網絡或手機應用程式Call持牌出租汽車嘅平台,而白牌車就係指一啲冇持有有效出租汽車許可證而載客取酬嘅車輛。

 

我哋就即管大膽嘅假設,政府會修例容許白牌車合法經營,即係只要你擁有或租用一架普通嘅私家車,就可以合法經營載客取酬嘅生意,喺咁嘅情況之下,的士就再唔係唯一合法認可嘅載客取酬交通工具,營運嘅競爭對手將會大增,的士可以收取到嘅租金會大幅下跌,因為的士嘅營運權利已經唔值錢,所以的士牌嘅價值亦都會大幅下跌,對的士車主嘅影響非常之大。


至於白牌車合法化對司機會有啲咩影響?對的士司機嚟講,由於市場上會出現大量競爭對手,如果同一時間乘客量冇大幅增加嘅話,的士司機可以賺到嘅平均收入將會越嚟越少,估計唯一個好處就係的士車租都會大幅嘅下跌,的士司機就可以平租的士,但係大家唔好以為另一邊廂對白牌車司機會有好處,其實白牌車司機都會遇到同樣嘅問題,就係可以賺到嘅平均收入將會越嚟越少,我哋參考吓內地嘅情況就可以知道,其實內地網約車早喺2016年已經合法化,但最近有傳媒報導,內地網約車司機數量近幾年都不斷急增,令網約車司機嘅每日平均接單量暴跌到單位數字,面對過於飽和嘅網約車市場,內地交通運輸局喺上年2023年4月開始,喺內地多個地區相繼發出「網約車市場飽和預警」,當中包括深圳、溫州、濟南等等嘅地區,之後有唔少嘅城市都宣佈暫停受理網約車經營許可及運輸證嘅核發業務。


咁至於如果香港白牌車合法化對乘客又有啲咩好處同壞處呢?相信最主要嘅好處就係乘客嘅車費會相對有更多優惠,由於引入咗大量競爭,相信營運商會推出更多優惠去搶客,但如果要講到服務質素,係未必可以得到保證,因為喺短時間會增加大量司機,除非有好大嘅力度同資源去監管,而且要有好完善嘅投訴機制,否則都好難有效咁監管司機嘅服務質素。


以上都係我哋大膽假設香港白牌車真係合法化之後嘅情況,咁嚟緊我哋又嘗試分析一吓白牌車合法化嘅可能性,最近運輸及物流局喺回覆傳媒查詢嘅時候指出,政府對網約車平台係持開放嘅態度,但係使用科技嘅同時係必需要合乎法規,包括有關嘅車輛係需要持有有效嘅出租汽車許可證,以保障乘客同其他道路使用者嘅利益同安全,確保道路有效地使用,以及現時有九成市民使用嘅公共交通系統嘅可靠及長遠健康發展。


運輸及物流局又提到,政府一直有就點樣處理非法出租或載客取酬活動聽取業界嘅意見同進行交流,政府正喺度檢視緊現有嘅法例,希望更有效咁處理非法出租或載客取酬活動,亦喺度研究緊點樣規管網約出租汽車平台,強調只有的士同持有有效嘅出租汽車許可證嘅車輛先可以透過平台提供服務,當局會加強打擊非法白牌車活動,政府計劃喺今年7月份,就有關規管所涉及嘅政策同法律觀點,以及海外經驗研究所得嘅考慮要點,同立法會議員、業界以及其他相關嘅持份者進行溝通同聽取意見。


根據以上政府當局嘅回覆我哋可以預視得到,政府係偏向去打擊非法白牌車,多過偏向於俾白牌車合法化,強調只有的士同持有有效嘅出租汽車許可證嘅車輛先可以透過網約車平台提供服務,問題就只係如果嚟緊網約車平台仍然縱容非法白牌車去載客取酬,政府到時又有冇足夠嘅法例條件去檢控違規嘅網約車平台呢?


咁可能你會問,如果政府修例監管網約車平台嘅政策,同時又發出大量新嘅出租汽車許可證,咁樣又有冇機會發生呢?例如好似的士車隊牌照咁,先發出一啲網約車平台牌照,之後再向每一個網約車平台牌照發出幾百張出租汽車許可證,以上咁嘅情況,理論上係有可能發生嘅,不過要留意嘅就係,政府早前引入的士車隊制度,要求申請團隊用市場現有嘅的士牌照組成車隊,再要求的士車隊提升軟硬件設備,例如更換新車、提供網約平台以及提供電子支付系統等等,的士車隊牌照亦都會喺嚟緊7月左右發出,如果政府一邊廂引入的士車隊制度,另一邊廂又發出大量新嘅出租汽車許可證,咁樣對申請的士車隊牌照嘅團隊非常唔公平,另外,如果真係發出大量新嘅出租汽車許可證,亦都會增加咗道路使用嘅負擔,我估呢個情況政府亦都未必想見到。


講到底,非法網約白牌車嘅問題已經存在咗喺香港好多年,政府總唔能夠一直咁俾佢喺灰色地帶上生存,因為而家仍然有好多市民、乘客甚至司機都唔知道網約白牌車到底合唔合法,所以無論修例後出嚟嘅制度係點都好,又無論的士牌價會受影響跌到幾多錢都好,我哋係需要有明確嘅指引同有效嘅法律制度,唔好再俾的士同網約白牌車呢個爭拗持續落去。


唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法?歡迎留言,我哋下集見。


Olivia

香港的士交易所 HKTEx 主播

2024年5月29日


P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/DpVSmu8tz3M


 
 

大家好,歡迎收睇「的士新聞資訊」,我係Hayley,的士啱啱獲批喺7月14號正式加價,最近又發生咗疑似非警務人員自行放蛇捉白牌車事件,成為咗社會熱話,運輸及物流局局長林世雄喺一個電台節目表示,考慮到的士業嘅營運情況同埋平衡市民嘅接受程度之後,當局決定採取「221」方案,即係落旗起錶價加HK$2,首次跳錶加HK$0.2,第二段跳錶加HK$0.1,佢明白市民搭的士有時會遇到不愉快嘅經歷,但相信呢啲只係涉及小撮嘅害群之馬,政府已經引入緊的士車隊制度嚟提升的士服務質素,包括車隊必須設有電子支付服務,同埋要擁有網約平台供市民Call的士等等,而的士車隊牌照就會喺今個月月尾截止申請,當局期望年中發牌,而牌照數量唔超過5個,預料的士車隊可以喺一年內正式投入服務,林世雄又指出,希望透過車隊制度嚟吸收市民嘅意見,做到結構性嘅改變,改變整個的士業文化,林世雄表示:「唔改變唔得,再咁落去的士業會越做越差,市民會越冇信心」。


對於最近有疑似非警務人員自行放蛇捉白牌車事件,林世雄就未有正面回應,但就表示市民對網約車有訴求係可以理解,政府對網約車持開放嘅態度,但車輛係必須要有出租車許可證,所以網約的士係冇問題,警方亦會加強打擊非法白牌車,政府年中亦將會提出規管網約車框架,確保網約平台嘅車輛全部都有牌。


至於會唔會發牌俾類似Uber嘅網約車引入市場競爭,林世雄表示政府要兼顧路面嘅交通,所以除的士以外嘅有牌出租車只係有幾百架,相信的士車隊如果做得好,可以令的士業界有更優質嘅服務,林世雄更加表明:「的士業界真係要爭氣啲,車隊係一個好開始,寄望有心做好的士行業嘅團隊做好啲,增加市民嘅信心。」


林世雄又指出,部份嘅的士司機並唔係因為怕有收入紀錄要納稅而唔願意安裝電子支付系統,只係呢啲司機通常年紀都比較大,好難改變去適應新嘅事物,但佢認為的士業界應該考慮到大眾開始習慣以電子方式支付,如果的士繼續以現金支付已經係不合時宜,至於吸納新血只係雞同蛋嘅關係,只要的士業界好景就可以吸引到更多年輕人加入。


唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法,歡迎留言,如果想了解更多最新嘅的士牌資訊,歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見。 


Hayley

香港的士交易所 HKTEx 主播

2024年5月18日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/EXrn9NgiMiw


 
 
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