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接載新冠患者往指定診所的專屬的士車隊今起投入服務,約200名司機昨午到啟德郵輪碼頭為車廂消毒及領取防疫物資。有司機認為安排混亂及倉卒,仍未知具體運作及實際可獲補貼,料將出現混亂。有的士商會指出,運作初期需先理順流程,暫不敢承諾增加司機數目;亦擔心若患者跨區求診,會降低整體接載量。


朝八晚六運作 司機須每朝陰性


專屬車隊的司機須已最少接種兩劑新冠疫苗,司機昨獲發兩星期分量的防疫物資,包括口罩、面罩、保護衣及快速測試劑,司機每日早上須先做快速測試,檢測陰性才可工作,今起朝八晚六提供服務。


未知費用攤分 須否跨區接載


車隊多屬市區的士,部分可接載坐輪椅的乘客,另有小量新界的士。 有司機抱怨,昨仍未知實際流程,例如會否跨區接載患者,油費、隧道費等如何分攤,何時可獲補貼,是否免車租等,料運作首日「一定亂」。司機吳先生稱獲分發在葵荃青、沙田一帶待命,均是平時習慣駕駛的區份,車行會盡量按照7間指定診所的區域劃分司機行程,但實際會否跨區接送、每日可接載多少人,仍要視乎預約情况。另一司機方先生預計,每日獲3000元補貼,若扣除成本及車租,實際收入或有2200至2400元,認為金額尚可。


香港的士小巴商總會理事長周國強說,車隊現只有約200輛的士,商會暫不敢答應加車,要先理順運作及系統,但暫會為的士免卻車租。他說車行會將司機資料輸入系統,再以電腦派單,盡量按司機所選擇地區分配訂單,以增可接載行程數目,但擔心若同區指定診所滿額,市民或預約到外區指定診所,令司機可接載客量減少。


圖片: 明報


原文資料來源:






 
 


運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員陳沛良的書面質詢,指本港去年涉及的士的交通意外有4,081宗,佔整體交通意外約23%。按年齡群組分析,1,540宗意外涉及60至69歲的士司機,涉50至59歲司機的意外有1,387宗;另有635宗意外則涉及年約40歲的司機。


被問到政府會否考慮推動的士業界,建立租用的士司機中央資料庫,以便車主、車行及管理人參考。陳帆表示歡迎及鼓勵,指有助的士營辦商從資料庫中識別有不良駕駛紀錄的司機。建立資料庫亦可方便業界在投保時,向保險公司提供司機的資訊,可讓保險公司風險評估更準確,以釐定合適的保費,同時亦鼓勵的士司機小心駕駛。


政府自去年10月起要求,所有的士正式駕駛執照的申請人,須在申請前一年內報讀及完成的士司機職前課程。截至去年底,課程共有4,905名學員曾修習,其中4,834名學員獲取課程證書。運輸署會繼續監察的士司機職前課程的推行情況。


圖片: 頭條日報


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本港第五波新冠疫情嚴峻,大量初步確診患者滯留社區,特首林鄭月娥今早(15日)公布,要求的士業界設專屬車隊,協助運送求診的未入院確診及初步確診病人到醫管局指定診所治療。航運及交通界立法會議員易志明透露,預料最快在周五(18日)起啟動「抗疫的士」車隊,初步提供約200部的士,有需要市民或可致電車隊電話或使用流動應用程式。


的士業界正為「抗疫的士」做準備,《香港01》取得抗疫的士圖片,的士車身會貼有藍白色的標示,寫上「抗疫專用 必須預約」。業界亦已為參與「抗疫的士」工作的司機推出抗疫守則,第一階段會先實行14天,司機每星期要做兩次核酸檢測,工作時要穿全套保護衣,亦要全程開車窗,抗疫的士初步計劃會按錶收費。





抗疫的士初步計劃按錶收費 司機於專屬平台接單


的士車行車主協會向參與抗疫的士計劃的司機發信,提及「抗疫的士」實行首階段為期14天。抗疫的士將有專屬平台接單,並只能接載被指派的乘客,其他乘客一律不能接載。抗疫的士司機需要穿着全套藍色防護衣、防護眼罩或面罩、口罩及手套,全程打開車窗。除每日接受快速測試外,每周亦要做兩次核酸測試。


易志明表示,抗疫的士車隊預計最快周五啟動,未來兩天要組織車隊,並要就運作細節,如防疫設備提供、每日交收的士等作準備。他說,初步會有約200架的士參與,料將會擴展至400架。他形容現時的士司機對設立抗疫的士車隊態度分兩派,「要有自願軍」,得悉有部份司機都願意參與,的士車隊應會有紅的和綠的,初步會將按錶收費。




抗疫的士朝8晚6 司機不幸染疫政府會支援


至於市民可以如何召車?易志明指,參與的士均來自車行,多有自己的「call台」甚至流動應用程式,相信可以應用,而服務會配合診所開放時間朝8晚6運作。而車行會為司機提供培訓及提供防疫措施,預料若司機不幸確診,政府會有所措施支援。


業界周日才得悉抗疫的士消息


據業界人士透露,抗疫的士車隊服務也是近日才首次討論,業界於周日(13日)晚上才收到運輸署電話,指希望的士司機接載確診患者。該業內人士坦言,車行也只能「硬住頭皮傾」,昨日再與運輸署及衞生署聯同數個車行開會討論,現時主要由的士車行車主協會及香港的士小巴商總會統籌。


撰文:鍾妍


圖片: 香港01


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