運輸處正研究立法規管的士司機在車頭擺放手機數量，稱己有共識不得超過兩部，以減低交通意外發生的機會。但有業界組織認為，最多只能放兩部手機規例過於嚴厲，建議放寬至三部以滿足司機需求。
根據香港現行的《道路交通規例》，司機駕駛時使用電話，不論有否釀成交通意外，都可能觸犯不小心駕駛或危險駕駛罪。過去三年，每年發生逾百宗的士司機駕車違例使用電話個案。運輸署表示，正研究規管司機擺放手機的數量及位置，並稱己有共識擺放數量不多於兩部。
推動的士發展聯會副主席吳錦華則表示，因現時的士業流行網上約車，很多司機在車頭標板上面擺放手機方便網上接單，如規定不超過兩部太過嚴厲，最好放寬至三部。他指，三部電話放軚盤右邊不會阻擋駕駛視線，並建議立法時應清楚訂明規管範圍。
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公共交通的服務質素不符市民期望，交通諮詢委員會今日(21日)公布，轄下的交通投訴組今年第3季度報告，7至9月內與公共交通服務有關的投訴達8,367宗，較上季6,732宗急升24%。撇除有1人提出682宗投訴，單季數字仍較去年同期多近1倍。
交通投訴組今年第3季共收到10,344宗投訴及建議，按上季8,268宗升25.4%。當中81%即8,367宗涉及公共交通服務，執法事宜佔14%，其餘投訴則涉及交通情況、道路維修等。
上述的8,367宗公共交通服務投訴中，的士佔2,744宗，按季升31.5%之餘，更較去年同期多逾1倍。當中，絕大部分涉及的士司機違規行為，如濫收車資投訴佔210宗，按季升64%。警方季內處理371宗轉介個案，16名的士司機被法庭裁定違例駕駛，其中1人因拒絕駛達目的地而被罰款1,000港元；1人涉兜路而被罰款800港元；1人涉及拒載而被罰款500港元；另有1名士司機則因未有展示司機證，被罰300港元。
涉及專營巴士的投訴則按季升24.4%至3,571宗；非專營巴士升9%至87宗；公共小巴升16.7%至1,740宗。
今年首9個月合計，有關公共交通司機駕駛行為不當的投訴已多達3,732宗，較去年全年3,389宗多10%。其中，的士個案佔1,527宗，較去年同期升58.4%；專營巴士則升47.2%至1,164宗。
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「汽車共乘」在過往難被接受，但隨著網約車普及和點對點出行的需求，Uber在現有平台下引入Uber Taxi，刺激行內良性競爭兼紓緩的士業青黃不接的問題。Uber香港區總經理鍾志霆Estyn表示，整體而言Uber Taxi幫助的士夥伴多賺兩成收入，「透過app接單，的士司機毋須食無定時兜客，可抽空離開車廂活動。我們重視他們的生計，同時關注他們的健康。」
從2019年推出Uber Flash快速配對最近的士或UberX，到去年新增Uber Taxi，至今年收購HKTaxi鞏固平台發展，Estyn指Uber Taxi業務量佔全球逾25%，全球排名第一，足見本港網約車市場漸趨成熟。因應乘客不同喜好，Uber推出如Uber Comfort寬敞車輛、Uber Black豪華車輛、照顧傷健人士的Uber Assist與Uber Pet寵物出行等選擇；去年更整合其他公共運輸系統，增設Uber Transit供用家查看即時搭乘路線和收費等資訊。有指Uber Taxi或會搶走現有夥伴飯碗，Estyn並不認同，「大眾有不同搭乘需要，有人喜歡私家車的舒適感、有人信賴的士熟路、有人出席隆重場合需要體面接送等。作為全面的配對平台，對於引入更多選項，反而讓更多忠實用家更常選用Uber服務，最終令所有夥伴受惠。」難怪Uber Taxi推出以來，註冊的士司機夥伴增長27倍、活躍的士司機激增8倍，過去12個月Uber乘客總支付逾800萬港元貼士，反映Uber Taxi能改善行業服務質素，提升客運次數。
近年時有發生的士相關的嚴重交通意外，而肇事者往往是年邁司機。Estyn有感行業缺乏新血入行，「的士閒置無人租，因此我們早前投資360萬港元，與鏗鏘駕駛學校合作推出『的士司機入行回贈計劃』，入職賺取多達1,800港元獎勵。」申請者須透過駕駛學校報讀的士職前課程，通過筆試兼獲得執照後，即可獲1,000港元回贈；如再成為Uber Taxi司機夥伴兼完成首5次行程，更可額外獲得800港元回贈。Estyn指計劃推出至今，每月約有逾百位司機受惠，反應正面。此外Uber也體貼司機的交更需要，又新增「地區偏好功能」，讓司機選擇交更地區後，系統會盡量分派與交更地點吻合的行程，方便司機規劃路線，節省時間。展望未來，Estyn指正研究落實Uber Transit整合鐵路購票功能，推動智慧出行，亦透露參考在埃及和印度的Uber Bus經驗，評估與公共小巴的合作可能。
入行7年、登記成為Uber Taxi司機夥伴的阿洪(化名)，不願露面分享工作狀況。「車頭一堆電話，有群組、電召台、call車apps，大多數時間待在車廂接單，容易疲勞駕駛；去年爆疫，站頭泊滿的士，等半日先接一、兩張單。」阿洪稱加入Uber Taxi令他改變營運模式，「Uber Pro計劃鼓勵司機，乘客給予評分愈高，司機獲配對行程的機率也愈多。如晉升至最高鑽石級，更有機場優先出車、入油折扣等著數。」現時阿洪為白金級司機夥伴，直言在疫情期間收入仍然穩定，節省三分一路程時間，慳油費之餘仲可以坐定定食飯。
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