挑戰豐田的士一哥地位？Nissan Note e-Power 或變電動的士

香港地周街的士，大部分都係豐田車款，就算來到混能年代，豐田都有柴油混能車接力，可說是的士界一哥。最近就有網民在街上拍得照片，可見一部 Nissan Note e-Power 以的士「拉花」現身，車頂就有的士燈牌。莫非，日產想挑戰豐田在的士界的地位？

• 網上流傳相片，可見一部 Nissan Note e-Power 以的士外形現身

• Note e-Power 以電動摩打驅動

• 它內設引擎，負責為鋰電池充電

Nissan Note e-Power 是最近熱賣的車款，首批推出已經火速售罄，這部車其實是純電驅動的車款，卻與 Tesla 等電動車不同，因為它設有內燃機引擎，負責為車內的鋰電池充電。引擎幫電池充電，然後靠電動摩打驅動車輪，那就可以擁有電動車瞬間加速及寧靜行車的優點。

從討論區群組「馬路的事討論區」流傳的照片可見，該 Note e-Power 掛上臨時 T 牌，相信暫未正式「出牌」，而車身就採用市區的士的紅色，以及顏色車頂。五門揭背的小車設計，有網民就擔心 Note e-Power 變身的士的話，行李運載能力未必太夠。另有網民就表示，若的士司機駕駛電動車的話，意外會更多。

不過，Note e-Power 有機會變成的士，未知對現有 Note e-Power 私家車車主及準車主而言，是開心還是要苦笑了，因為不少車迷都未必會喜歡自己的愛車車款，成為的士的樣子吧！有網民就似說：「恭喜 note 車主成為天選之子。」未知是真心，定是暗諷了。

圖片：網上資料圖片

原文資料來源：

https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/3057542/%E6%8C%91%E6%88%B0%E8%B1%90%E7%94%B0%E7%9A%84%E5%A3%AB%E4%B8%80%E5%93%A5%E5%9C%B0%E4%BD%8D%EF%BC%9FNissan%20Note%20e-Power%20%E6%88%96%E8%AE%8A%E9%9B%BB%E5%8B%95%E7%9A%84%E5%A3%AB

港府研管車頭電話陣 業界稱有人放15部電話 易志明倡管的士APP

運輸及房屋局局長陳帆昨日（8日）在立法會回應議員質詢時指，當局正研究立例規管司機在車頭放置的電話數量，惟拒絕提供具體時間表。

航運交通界立法會議員易志明今日（9日）批評2014年已提出相關監管，惟多年來仍研究中，對政府答案失望。

易志明認為，的士司機在儀表板上擺放多部電話的原因，或是因為現時本港有眾多電召的士應用程式，建議政府應發牌規管，限制至只得一、兩個應用程序，並將應用程序與的士「咪錶」連接，提升道路安全。 易志明今日於港台節目《千禧年代》中批評，政府現時仍未就規管車頭放置的電話數量提時間表，「幾有心去做都有啲疑問」。他以美國紐約為例，當地限制司機最多可用兩個電召應用程式，並認為最有效配對的方法是「全香港只用一個APP」，提議政府可以發牌方式規管，「好似選美會咁，揀選最合法規嘅方法」。

他又指，電召的士應用程式亦可「咪錶」連接，技術上亦可行，限制司機在載客時不得使用，只可在「落客」後才可重新連接應用程式。他強調，道路安全是首要考慮，亦相信如只得一、兩個應用程式，的士司機接客數目可大幅提升，消費者亦可最快配對到的士。

工會︰儀表板上放置一至兩部電話已足夠

汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠認同，要規管儀表板上電話數量，直言有司機放置15部電話，主要為組長分訂單予不同司機，並強調「掛任講、睇就好容易分神，對乘客同其他道路使用者唔公平」。他又認為，儀表板上放置一至兩部電話已足夠，並指他亦沒有使用，「寧願聽台接單算」。 圖片：網上資料圖片

原文資料來源： https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/674439/%E6%B8%AF%E5%BA%9C%E7%A0%94%E7%AE%A1%E8%BB%8A%E9%A0%AD%E9%9B%BB%E8%A9%B1%E9%99%A3-%E6%A5%AD%E7%95%8C%E7%A8%B1%E6%9C%89%E4%BA%BA%E6%94%BE15%E9%83%A8%E9%9B%BB%E8%A9%B1-%E6%98%93%E5%BF%97%E6%98%8E%E5%80%A1%E7%AE%A1%E7%9A%84%E5%A3%ABapp

【的士服務】陳帆：運輸署正檢討非法取酬載客罰則 諮詢提高罰款適時交立法會審議

本港的士服務良莠不齊，當局會否重新研究推行優質的士服務計劃，運輸及房屋局局長陳帆指，正仔細研究如何透過車隊管理，為乘客提供更優質的士服務，包括再次考慮去年11月撤回的《專營的士服務條例草案》。

立法會議員陳恒鑌提問，政府會否重新研究推行優質的士服務計劃，以便透過由持牌的士組成車隊、採用新款及配備較佳的車輛，以及改善司機待遇及培訓等方法提升的士服務質素。陳帆答覆指，了解現時部分的士營辦商以車隊形式經營的士服務，加強司機職前培訓，並會對涉及不當駕駛行為或服務態度欠佳的司機作出訓示或提供訓練，當局正仔細研究如何透過車隊管理為乘客提供更優質的士服務的不同方案。在制定方案時，會考慮早前法案委員會、公眾及的士業界對《專營的士服務條例草案》（《條例草案》）的意見。政府會因應社會意見和相關情況，檢視有關專營的士的建議和未來路向。

至於以及會否加快提高非法載客罰則的立法工作，陳帆指警方透過收集情報及對接獲的投訴個案展開調查和跟進，密切監察有關違法情況，若發現有足夠證據，會採取適當行動。為加強阻嚇力，以及對乘客和道路使用者安全的保障，運輸署已檢討有關罪行的罰則，就提高罰款及延長暫時吊銷車輛牌照和扣押車輛的期限的建議作諮詢。有關的修訂法例工作現正進行，政府會適時提交予立法會審議。

圖片：網上資料圖片(香港經濟日報 - Topick)

原文資料來源：

https://topick.hket.com/article/3054563/%E3%80%90%E7%9A%84%E5%A3%AB%E6%9C%8D%E5%8B%99%E3%80%91%E9%99%B3%E5%B8%86%EF%BC%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2%E6%AD%A3%E6%AA%A2%E8%A8%8E%E9%9D%9E%E6%B3%95%E5%8F%96%E9%85%AC%E8%BC%89%E5%AE%A2%E7%BD%B0%E5%89%87%E3%80%80%E8%AB%AE%E8%A9%A2%E6%8F%90%E9%AB%98%E7%BD%B0%E6%AC%BE%E9%81%A9%E6%99%82%E4%BA%A4%E7%AB%8B%E6%B3%95%E6%9C%83%E5%AF%A9%E8%AD%B0