大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Xandy，政府去年3月批出5個的士車隊牌照，而營辦商於同年7月底前陸續投入服務。原意改善叫車服務質素，惟政策推行大半年後成效有限，車隊規模遠遜預期。 根據《星島頭條》報道，多間的士車隊為咗「救亡」，近期正在同網約車平台洽談合作，挽救的士生意，預料雙方「合作交流」是長遠政策方向。從用家角度，的士車隊的車輛質素和服務水平，確實比普通的士有顯著嘅提升，但由於供應量不足，加上用家都需要分別下載5間的士車隊的應用程式先能夠Call車、加上平台系統局限性等種種問題，導致call車非常困難。報道呢個新聞嘅《星島頭條》筆者聶風指出，曾多次透過Uber平台Call車，接單者多數都係的士車隊嘅的士，反映的士車隊自身平台使用不便，普及性亦遠遠不及現有幾大網約平台。的士車隊訂單不足，更難吸引司機加盟，形成惡性循環。 政府也明顯意識到車隊運作的困難，運輸及物流局局長陳美寶起2月21日表示，現時5支的士車隊由始至今接單量已經達220萬宗，當局與每支車隊緊密溝通及提供協助，期望增加規模，包括招募司機，預計至本月底會有近1,500輛車。局

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，運輸及物流局於2月6 日公布《運輸策略藍圖》，預計首批持牌網約車平台最快可以起今年第4季正式開始營運。藍圖分別以「享·旅程」、「連·都市」及「活·出行」三大主題，勾劃出香港未來20年交通運輸重點佈局，強調以人為本嘅理念改善乘客出行體驗。 藍圖指出，個人化點對點交通服務在公共交通服務中扮演輔助角色，在2024年底至2025年初的需求調查中，每日個人化點對點交通服務的客量為88萬人次，的士及網約車比例為4比1。藍圖中有提及，政府當局會持續透過不同措施提升的士服務質素，改善乘客出行體驗，促進的士行業的健康和可持續發展。 在規管網約車方面，局方表示，目標於2026年上半年將附屬法例交俾立法會審議，預計首批持牌網約車最快在本年第4季內開始營運，未來日子將會由的士和網約車「共存互補」。政府亦需要致力透過一地多用、自動泊車系統等一系列措施，務求增加泊車位供應，今年將達成去年所定下了兩年內，新增超過1.2萬個私家車和商用車泊位的目標；亦會開展新一輪的泊車位供求的研究報告，全面檢視政策方向，尤其是在商用車的停泊情

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，鑑於人口高齡化和年長商用車司機人數上升，運輸及物流局擬修訂《道路交通（駕駛執照）規例》中，對駕駛執照申請人或持有人嘅體格證明要求及機制，修訂禁止駕駛時嘅疾病同埋身體傷殘項目，並計劃提高申請駕駛執照人嘅視覺能力要求，包括「視力」和「視野」。政府建議將商用車司機提交體格檢驗證明書嘅年齡門檻由70歲降低至65歲，並縮短駕駛執照的有效期至一年，實行「一年一檢」的規定，以保障司機及其他道路使用者的安全。此外，政府建議賦權運輸署署長在懷疑駕駛人士體格出現狀況時，可要求他們提交醫療報告，如不遵從可取消或暫時吊銷其駕駛執照。交通諮詢委員會轄下的交通投訴組在去年第三季共接獲11,842宗投訴及建議，當中純粹提出建議的有346宗。與公共交通服務有關的個案，由再上一季的9,384宗上升至10,519宗。有關交通情況的投訴及建議，由249宗升至299宗。就證實成立的個案，有關政府部門及公共交通機構已採取措施以改善情況，或正在考慮可以解決問題的方法。在這些個案中，有19名駕駛者被警務處票控。 運輸署都在去年邀請商用車業界

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，新界北總區交通部執行及管制組特遣隊，起1月25日下午在深圳灣香港口岸打擊的士違例，派員喬裝乘客，發現兩名的士司機涉嫌「招攬乘客」、「駕駛時放置多於兩部流動電訊裝置」、「沒有展示的士司機證」及「未經授權使用車隊的士停車處」。警方將會發出傳票，票控有關的士司機。警方重申，行動仍在進行中，會繼續採取執法行動，打擊相關的士違例事項，以保障市民及遊客的權益。 為打擊的士司機「電話陣」，政府早前修例限制司機在座位前擺放流動電訊裝置數量。根據最新規例，任何司機駕駛時不可在前方放置多於兩部流動電訊裝置，即是流動電話、平板和手提電腦，而每部裝置的屏幕對角不可超過19厘米長。裝置不能阻礙司機目視道路及交通情況，以及對觀察路況用的倒後鏡、裝置或攝像顯示器的視線。違例者最高可處罰款2,000元。 近日有網民分享指，將手機打橫，利用分割功能，同時使用兩個接單程式。討論群組內更有人分享指，可利用某韓國品牌平板電腦及手機獨有功能，在合乎大小規格的平板電腦內「一開四」，一次過使用四個應用程式。換言之，若司機「物盡其用」，放兩部

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府起上年7月向5支的士車隊發牌，牌照條件列明車隊須在發牌後4個月內達至所申請的車數規模；以5隊合計，上月底要有合共3500架車隊的士服務。不過，運輸署最近回覆傳媒查詢時，至今只有大概約1300架的士服務，即是佔完整規模中約37%，未達牌照要求。根據牌照文件，運輸署署長可以就車隊未遵守牌照條件而取消、暫時吊銷牌照或更改牌照條款；署方回覆時無回應車隊未達牌照條件有何後果，稱會繼續協助車隊招募司機及車主，推動各隊邁向所承諾的規模。 傳媒向5支車隊查詢現時規模，原定方案提供800架的士之「JOIE樂行」稱現有約500架服務，為目標62.5%；擬提供1000架的士之「Amigo」稱現有300輛服務，為目標30%，已登記接受培訓司機約1000人。目標1000架之「大黃蜂愛心車隊」、425架之「星群的士」及300架之「BigBoss Taxi」車隊，起傳媒截稿前未有回覆。牌照原本就車隊的士數量設「兩關」目標，第一關為車隊可服務車數須達申請規模的六成才獲發牌，第二關為發牌後須在4個月內逐步增至完整規模。早在發

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，立法會起今年10月通過規管網約車服務的修訂條例草案，首批持牌平台預計將於2026年第四季開始營運。不過網約車發牌數量未有定論，政府已表明設上限，料明年上半年以附屬法例處理。Uber行政總裁Dara Khosrowshahi於12月訪港出席公開活動，Dara表示支持政府立法規管，讚揚特區政府踏出了決定性一步，他在活動上形容香港政府的規管方針是「非常精密的監管框架」（very sophisticated regulatory framework）和執行上的方法非常「數據主導」（data-driven）且具備高度能力，各方商討的過程複雜但令人鼓舞。他表示網約車在過去10年已成為香港人日常出行不可或缺的一部分，僅過去1年已有超過3萬名網約車司機透過平台賺取收入，強調香港是公司非常重視的市場，將持續在港投資。 從Uber近期市場調查結果顯示，超過80%受訪者傾向採用彈性、因應需求調整的配額制度分配網約 車數量，而非硬性設定司機數目上限；另有74%受訪者希望定期檢討配額，以應付不斷增長的需求。Dara...

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，龍昇新能源起宣布，全港首架可換電內地豪華車品牌紅旗E-QM5的士，可以在99秒內完成換電，預計明年4月起交車。龍昇並已與電池製造商巨頭寧德時代的子公司「時代電服」合作，在本港設立換電站，預計明年4月交車時在粉嶺、青衣、馬鞍山各有一間可投入服務，預計到2027年底會擴至14間。 今次在香港推出的是右軚可換電的士版本，電池技術由內地電池龍頭寧德時代負責，保證支援未來推出的新技術，最高續航達500公里，可於99秒內完成換電，換電過程全部可由手機控制，車主換電時無須下車；同時支援80kW快速充電。龍昇指，對比現時充電的士，預計司機每年可以節省450小時補充能源的時間。 車價及換電費用方面，淨車殼、不連電池價錢為18.8萬元，需額外租用電池，每個月1,388元，首一年有折扣。連電池版本則為28.8萬元，需支付每年2,499元「擕電入網服務費」，頭三年免費。換電費採用月費形式，每月5,000元，可無限換電，明年全年免費。黃釗表示，換電月費與現時石油氣的士每月入氣費用相若。據龍昇，「擕電入網」是指用戶擁有電池

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，最近美國灣區起自動駕駛競賽上升溫。矽谷網約車龍頭公司Uber宣布與豪華電動車製造商 Lucid ，以及自動駕駛技術公司 Nuro 合作推出無人駕駛的士 Robotaxi 服務，預計將於 2026 年正式面世。正式與Waymo、Tesla及Zoox展開無人車市場的正面競爭。 據《三藩市紀事報》及網媒The San Francisco Standard報道，今次三方合作開發一款「Uber專屬自駕車」。新車將會採用Lucid品牌中售價約8萬元的 Lucid Gravity SUV 作為車體基礎，經過特別改裝後命名為「Gravity Plus」，續航力高達450英里，可減少充電時間並延長營運時數。並搭載 Nuro Driver Level 4 自動駕駛系統。未來該服務將獨家透過 Uber app 提供Call車服務。 首批超過100架Robotaxi將率先在灣區上做路面測試，Uber表示道路開發工程已經展開。Nuro總部位於矽谷山景城（Mountain View），由兩名前Waymo工程師於2016年創

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，文遠知行(WRDUS)最近更新聆訊後資料集，意味着成功通過港交所聆訊，有望成為Robotaxi港股。根據最新招股書，目前文遠知行業務佈局覆蓋11個國家、30個以上嘅城市，是全球唯一旗下產品擁有7個國家自動駕駛牌照的科技公司。同時，其具備全球最大的L4無人駕駛車隊之一，擁有1,500架以上無人駕駛車輛，其中700架以上為Robotaxi。在中東擁有除中美之外最大嘅Robotaxi車隊，同時都部署在Uber、TXAI等平台上，又起阿拉伯阿布扎比嘅Robotaxi更會朝着純無人化過渡。文遠知行已於2024年10月25日在納斯達克上市，成為全球通用自動駕駛Robotaxi股之一。起營收方面，根據文遠知行2025年第二季度財報，第二季度公司營收1.27億元，按年增長60.8%。 另外一個競爭對手，中國無人駕駛龍頭企業小馬智行( PONY.US )同樣正式通過港交所聆訊，即將踏入港股市場。小馬智行招股書顯示，公司2022年至2024年營收規模持續擴大，2025年上半年增速尤為明顯，尤其是Robotaxi業務

大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府為完善網約車服務規管，早前提出《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，立法會審議相關法案的委員會已完成條例草案的審議工作，並不會提出任何修正案，政府建議下個月15日的立法會會議恢復條例草案二讀。另外，法案委員會在本月16日至22日期間，共收到47份來自公眾人士或團體提交的意見書，收到的意見書均支持立法規管網約車服務，認為應讓的士與網約車有公平的競爭環境。 在47份意見書當中，有不少意見關注，若然政府對網約車數目施加太過嚴格的限制，可能會導致市場供應不足，影響市民出行同網約車司機的生計，但同時亦都有持相反意見，認為政府不應發出大量網約車車輛許可證。另有部分意見認為政府應就網約車平台可收取的車費作規管；對此，政府表示香港嘅情況非常獨特，本港多元發達嘅公共交通系統每日服務接近九成嘅出行人次，需要對網約車的發牌數目實施總量控制，推進個人化點對點交通服務有序發展，無限制或無秩序下發出網約車牌照，很可能會引發負面後果，導致網約車數量過多，降低的士同網約車的營運效率，或引發市場惡性競爭，令的