近年有唔少車廠同科網公司，都好積極咁發展無人駕駛技術。百度（9888）噚日公布，伙拍北京汽車（1958）旗下電動車品牌極狐（ArcFox），推出最新第五代Apollo共享無人駕駛的士（Robotaxi）（見圖），預計未來3年將生產1000輛、具有5年以上營運周期。而成本只係48萬元人民幣，比起時下同類產品每輛過百萬的生產成本，的確相宜得多。
成本只是48萬人民幣 百度由舊年開始，已經係湖南長沙、河北滄州同北京3個城市，開放進行無人駕駛出租服務測試；更開始向北京市場乘客收費，聽講一程車大概30元人民幣。事實上，即將赴美上市的滴滴出行、文遠知行（WeRide）同小馬智行（Pony.ai）等等，都有研發無人駕駛技術，唔知幾時香港先會有無人駕駛的士呢？ 圖片：網上資料圖片
政府最快本月下旬公布電子消費券詳情，下月開始登記。市民可從支付寶香港、八達通、Tap & Go拍住賞及WeChat Pay HK，4個儲值支付工具中選擇一個收款平台。八達通宣布推出「一嘟撐里」小店推廣計畫，藉政府消費券計劃的契機協助小店數碼轉型，每間受資助小店可獲8,000元進行線上推廣及廣告銷售。
八達通營業及市務總監李玉兒表示，在新冠疫情期間零售和餐飲業首當其衝，於社區經營的小店尤其困難，八達通會在消費券計畫期間，提供豁免安裝及租機費用等優惠。同時亦會投放過百萬元推出「一嘟撐里」小店推廣計畫，協助小店數碼轉型，開設網上平台商業帳戶，鼓勵他們增加電子支付，首階段將在全港18區甄選 108 間小店，即每區會有6間參與資助計畫。 本地小店甄選準則本港註冊、營運逾1年或以上、不多於3間分店及50名員工，以及具歷史、獨特故事、傳統手藝、社會企業或香港人回憶等。無論小店是否八達通商戶，透過市民推薦或小店自我推介並通過評選後，均可獲得資助。八達通將安排專業數碼媒體市場推廣公司，協助小店開設網上平台商業賬戶，制訂數碼宣傳策略。每間受資助小店將獲8,000元，用作線上推廣及廣告銷售，首階段會有108間小店參與。
李玉兒表示，消費券計畫將涵蓋繳費的士車資，至於消費券可否用於其他公共交通工具上如巴士及地鐵等，則有待政府進一步公布詳情。她指八達通無分開電子消費券及餘額戶口 ，但可詳細列明市民的消費紀錄，系統能夠分辨被納入消費券範圍的交易，市民亦可透過不同渠道，查閱消費券的餘額。 她又指，公司正研究處理遺失八達通方法，不論是否個人八達通，都可以在報失3小時停用，日後可補回失卡中電子消費券的餘額，並預料八達通是最多人使用的支付工具之一，近期增加不少商戶開設八達通戶口，包括大型飲食集團、酒店餐廳及珠寶店等。 圖片：頭條日報
新冠肺炎疫情期間，政府向公共小巴及的士提供燃料補貼，期限至下月30日。有的士工會今日(11日)到政府總部請願，要求當局延長的士燃料補貼計劃至明年6月底，以紓緩前線司機的經濟壓力。 工聯會轄下汽車交通運輸業總工會的士司機分會今午(11日)到政府總部請願，指疫情下邊境口岸未能全面開放、禁聚令等防疫措施未除，市民外出意欲大減，的士行業經營環境至今仍然慘淡，加上近期車行、車主加租，對前線司機而言是雪上加霜。
該工會續指，本港目前第四波新冠肺炎疫情未除，又驚現變種病毒確診個案，擔心疫情有反撲之勢，的士司機的生活短期內難有改善，要求當局延長的士燃料補貼計劃至明年6月底。
現時港府為公共小巴及的士提供每公升1港元的液化石油氣補貼，以及發還汽油的士及柴油公共小巴1/3實際燃油支出，惠及約160間綠色小巴營辦商，以及6萬多名的士及紅色小巴司機。相關計劃於上年7月1日正式推行，為期一年，至下月30日結束。 圖片：網上資料圖片
