最新Tesla改的士曝光

Tesla（TSLA）陷公關災難，內地更有意見認為應該禁止Tesla在中國發售，另邊廂其自駕的士計劃，依然都係得個講字。

雖然的自駕的士未出現，不過共享出租車品牌Revel，就率先將於下月在紐約推出50輛Tesla「的士」，投入出租車服務。 把乘客前座拆走

據目前釋出圖片，該批的士用的是Model Y SUVs車身改良，設計上把乘客前座拆走，給予後座超廣闊的legroom，至於司機位置配合防疫設計，會有膠板與其他空間區隔。

車內叉電、娛樂設施齊備，後座乘客更可透過觸控螢幕，自行點歌或作其他環境控制，乘客可自行確認實時駕駛進度，據了解新車更預備了BB凳，準備給親子客人出行。 有港人買Tesla做UberBlack

暫時只用上 Model Ys ，但Revel表明會更進一步研究應用其他車款，並推出自己的叉電站。

睇完之後，唔知你有無衝動想搭一次呢？香港方面，2013年就引入過一批比亞迪「的士」，可惜試行並不理想，最終改裝成私家車出售。另一平台Uber，亦曾有港人買Tesla回來做UberBlack組「車隊」，但始終未能普及。

日前審計署亦發現政府電動車數字大減，電動車只佔政府車隊6,705輛車中的2.5%，主要原因是對電動車安全成疑。 小米電動車定價啱的士

之不過，今時今日市場開始多選擇，小米都好快有電動車，的士業界會否像當年由柴油轉石油氣（政府有資助），全面電動化呢？小米（1810.HK）首款電動車，車價約10萬元起，如果嫌32萬的混能的貴，小米定價其實非常合適。

電動化之餘，各大車行其實可以參考Revel，建成自己的充電網，到時就好似商場廁所咁「冠名水龍頭」，不同司機有不同收費⋯讓市場自行調節電費，豈不過癮？ 圖片：yahoo新聞

原文資料來源： https://hk.news.yahoo.com/%E6%9C%80%E6%96%B0-tesla%E6%94%B9%E7%9A%84%E5%A3%AB%E6%9B%9D%E5%85%89-074222479.html

Volvo 夥拍滴滴出行 組建自動駕駛的士車隊

瑞典車廠 Volvo 日前宣佈，與中國電召客車平台滴滴出行的自動駕駛部門合作，共同開發配備自動駕駛的車隊。現時滴滴出行在中國的使用人數超過 5.5 億，而司機亦數以千萬計。滴滴出行將會提供他們的 Gemini 自動駕駛硬件平台，並安裝到 Volvo 的 XC90 SUV 之上。

滴滴出行希望與 Volvo 合作開發的自動駕駛車隊，最終會用於自動駕駛的士服務。這並非 Volvo 與滴滴出行的首次合作，他們早在 2020 年就曾經為滴滴出行的自動駕駛的士先導項目，提供體積較細的 XC60 SUV。雖然配備自動駕駛技術，但當時仍然需要有司機隨時候命介入。

Volvo 在 2019 年與另一電召客車平台 Uber 合作，類似的自動駕駛汽車先導項目，不過因為在美國亞利桑那的一宗致命交通意外，Uber 最後決定放棄自行開發自動駕駛技術。 圖片：unwire.hk

原文資料來源： https://unwire.hk/2021/04/20/volvo-didi-self-driving-taxi/life-tech/auto/

的士APP曾百花齊放 有過江龍入場兩年撤出 本地薑企穩死守

的士App在2013年開始在香港陸續出現，當時競爭激烈，除本地創辦的預約的士App外，更曾有巴西、內地等的「過江龍」應用程式進駐香港，一度推出多項優惠吸司機、吸乘客。

惟經過市場數年適應及沈澱，「過江龍」似乎不敵「地頭蟲」，有國際公司來港兩年即撤出，一批本地預約的士程式則逐漸企穩。近年本港預約的士程式市場，大致只剩數間本地App繼續運作，各有主要針對客群，競爭未如以往熾熱。

《的士APP混戰系列．二》 香港於七、八年前起，湧現多款不同的電召的士Apps，當時於巴西創立的Easy Taxi、內地阿里巴巴注資的「快的Taxi」亦加入戰圈；至於本地公司，除了現時仍然普遍使用的「HKTaxi」和「85截的」外，電召貨車應用程式「GOGOVAN」當時亦曾推出「GOGOTAXI」，但現時程式已下架。

「過江龍」Easy Taxi於2014年11月就撤出香港，前後登陸香港僅兩年。當年有報道引述香港Easy Taxi前高層指，由於參與司機不踴躍，「燒錢」能力不及其他公司而敗走。至於內地來港的「快的」亦於2018年併入「DiDi(滴滴出行)」，繼續在港業務。 而2018年亦曾出現一輪的士App電子支付搶客熱潮，多個電子支付App先後搶攻的士市場，當時八達通、滴滴出行(DiDi)、HK Taxi、WeChat Pay HK及支付寶HK分別推出優惠吸引乘客、司機。

近年亦有零星「Call的士App」加入，其中的士業議會於2019年推出「E的士」，稱要提升的士服務質素及更具競爭力，對撼Uber Taxi；立法會議員謝偉俊有份的公司亦推出「SuperCab好的」，承諾所有的士車齡不超過5年。而反修例運動期間，有市民亦推行「黃色經濟圈」，亦有「和你的」和「巴絲Go」等新程式加入。 市場經歷數年「激戰」後已漸降溫，預約的士程式現以「本地薑」為主，當中HKTaxi於2014年推出，消委會於2018年的調查中，指「HK Taxi」的約車成功率最高，整體達98.4%，「85截的」及「飛的」等約車成功率亦達8成以上。

各個的士程式都有其針對客群，「星群的士」為忠誠車行旗下車隊，由於其車型設輪椅使用者的獨立乘坐空間，備受需要使用輪椅出行者歡迎。至於「飛的」董事Simon亦指，「飛的」主要針對新界及九龍的長途線客群。

部分預約的士程式亦主打按錶85折收費作招徠，消委會過去報告亦指出，「飛的」、「的神」等程式，會自動為乘客提供85折優惠。惟85折收費的做法一直被指有機會違法，因法例訂明的士司機須按錶收費，不可透過收取較低的車資招攬乘客。 圖片：香港01

原文資料來源： https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/608426/%E7%9A%84%E5%A3%ABapp%E6%9B%BE%E7%99%BE%E8%8A%B1%E9%BD%8A%E6%94%BE-%E6%9C%89%E9%81%8E%E6%B1%9F%E9%BE%8D%E5%85%A5%E5%A0%B4%E5%85%A9%E5%B9%B4%E6%92%A4%E5%87%BA-%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E8%96%91%E4%BC%81%E7%A9%A9%E6%AD%BB%E5%AE%88