的士保費飆升佔車行收入一半 議員促設資料庫減低意外率

的士行業保險費用近年大幅飆升，業界不滿保險公司濫加保費。立法會交通運輸業保險事宜聯合小組委員會今（7日）開會討論有關情況，有議員指部分車行所付的保費，佔其收入一半，經營苦不堪言，又指部分的士司機駕駛態度不佳，導致意外風險大增，建議當局建立交通意外和索償資料庫，「將壞份子踢走」，從源頭減少意外率。

委員會主席易志明指出，的士業在過去數年意外宗數變化不大，但保費於2019年首季、第三季及去年11月，分別大增30%、60%以及15%，導致車行經營困難。據其了解，由於的士保費昂貴，現時車行新車的保費佔車租的比例高達34%；舊車更佔57%至85%不等。

他續指，業界亦希望建立一個交通意外和索償資料庫，以「決定租唔租車畀個司機」，避免因少數「壞份子」令保費上升，令全行受罪，認為未來應研究該資料庫如何找出駕駛態度不佳的司機。他又指，本港目前僅得的士及紅色小巴可供出租，認為當局應考慮實施駕駛者責任制，司機亦要購買第三者保險，司機需為自身行為負責。

對於的士保費大增，運輸及房屋局副秘書長（運輸）黃珮玟解釋，保監局資料顯示，的士保險業務在2005年至2020年期間，其中11年均錄得承保虧蝕。香港保險業聯會一般保險總會委員劉家儀補充，的士業界過去累積的虧蝕較大，至19年第三季上調保費「有少少喺追返之前虧蝕」，故加幅較明顯。

黃珮玟又指，由於部分車主未能告知保險公司，「架車呢一更邊個揸緊」，擔心即使設立資料庫，「亦未必幫到件事（減低保費）」。至於會否改由司機購買第三者保險，黃指出，司機未必固定租用同一車輛，加上行內不少司機是擔任兼職或替更，建議有可能減低新人入行意欲，加劇人手短缺問題，對此有保留。

圖片：東網

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半年內增6千的士用八達通機 收款金額急升6倍 八達通︰情況理想

過去一年本港新冠疫情肆虐，雖然旅遊、飲食等傳統行業大受打擊，卻造就不少新的發展機遇，而如何把握時代的洪流尋找商機，成為企業關注的焦點。去年，政府因應疫情撥款資助食環署街市租戶安裝電子支付系統，上月的財政預算案亦建議推出約360億元的電子消費券。全民普及電子支付，似乎是社會由上至下的大勢所趨。

八達通作為本港老牌支付工具，近年亦積極開拓電子支付，其市場營業及市務總監李玉兒表示，截至今年2月已有1.2萬名的士司機加入八達通支付，收款的金額相比去年亦急升6倍。雖然目前有2,200個商販使用八達通收款機，但她認同在舊式街市的增長速度較慢，「傳統攤檔嘅經營者可能年紀都大啲，去學習用電子支付係需要啲時間。」 因應近年電子支付的發展洪流，八達通亦與時並進，於去年7月底推出新款藍牙收款機，李玉兒於10月接受《HK01》專訪時表示，當時已有逾6,000名的士司機接受八達通，預料年底能增至1萬個司機使用。不過令人意想不到的是，截至今年2月已有1.2萬名的士司機加入八達通收款機，事隔半年數量上急增1倍。李玉兒更笑指，對比新款藍牙收款機推出前，的士司機使用八達通收款的金額亦急升6倍，認為增幅非常理想。 政府擴展2元乘車優惠計劃　八達通︰有助吸引司機安裝收款機

不過，紅色專線小巴與的士的情況相同，司機大部分為自僱人士，未必安裝八達通收款機。然而，政府早前提出將2元乘車優惠計劃，擴展至60至64歲的年齡層，若紅色專線小巴不安裝八達通收款機，該優惠則不能覆蓋所有線路。李玉兒承認，「暫時未睇到有好大嘅變化」，指同事會繼續與司機商談安裝八達通機，並認為政府的優惠計劃將有助推動業務，加快步伐吸引司機安裝。

除此以外，李玉兒亦提到今年1月開始啟用的新款停車收費錶（咪錶），指新咪錶支援流動應用程式｢入錶易｣，駕駛人士於現場入錶後，可透過App的二維碼得悉停泊的位置，連結後可遙距繳費，甚至延續泊車時段。「如果預計需要泊車嘅時間要延長，可能做緊嘢需要多啲時間，可以遙控佢加長。」 現有2,200個街市商販使用八達通收款

至於同樣備受市民關注的街市方面，去年李玉兒於專訪時表示，當時42個街市有逾2,000個商販已安裝八達通收款機。截至近日，增幅有穩步上揚的趨勢，增至2,200個商販使用，而食環署轄下約40街市內，亦有超過100個商販使用八達通收款機。

李玉兒表示，希望繼續增加滲透率，改變商販的觀念。不過她亦認同在舊式街市的增長速度較慢，由於電子支付對長者而言，屬於新時代的事物。「傳統攤檔嘅經營者可能年紀都大啲，去學習用電子支付係需要啲時間。」

圖片：香港01

原文資料來源： https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/601914/%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E5%85%A7%E5%A2%9E6%E5%8D%83%E7%9A%84%E5%A3%AB%E7%94%A8%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A%E6%A9%9F-%E6%94%B6%E6%AC%BE%E9%87%91%E9%A1%8D%E6%80%A5%E5%8D%876%E5%80%8D-%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A-%E6%83%85%E6%B3%81%E7%90%86%E6%83%B3

巴士獲批加價 的士商會：收費滯後逾20% 料的士有望今年加價

行政會議近日批准4間專營巴士營運商加價，之前同樣已提加價申請的的士商會，亦期望盡快獲批。香港的士小巴商總會理事長周國強今早（18日）於港台節目表示，的士收費已滯後逾20%，疫情下經營百上加斤，車主需減租挽留司機，近年已流失約5%司機。他又表示，巴士加價後，預料的士有望落實加價。

不過有的士司機於同一節目反駁指，的士服務非必須品，如現時加價勢將雪上加霜，批評商會打算藉加價，日後再調高車租。

周國強於港台節目《千禧年代》表示，的士業界早於2018年已申請加價，希望將市區的士落旗收費調升至30元。他表示，現時的士收費已滯後逾20%，加上疫情影響下，經營百上加斤。他續指，過去在最低工資提高之下，車商已需減租挽留司機，以免更加司機轉行，出現「有車無人揸」的情況，強調加價是吸引新人入行措施，近年已流失約5%司機。

周國強表示，受社會事件及疫情影響，運輸署始終未提供加價時間表，不過在專營巴士加價下，相信有望落實的士加價。 的士司機憂加價後遭加車租

雖然周國強認為，市區的士30元的落旗收費屬乘客可接受範圍，不過的士司機劉先生致電到同一節目時表示，的士服務與巴士不同，並不屬於必須品，疫情下司機收入已減少三分之一，擔心加價後情況會雪上加霜。他又擔心，商會將藉加價，日後調高車租，故反對現時加價。 圖片：香港01

原文資料來源： https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/600822/%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%8D%B2%E6%89%B9%E5%8A%A0%E5%83%B9-%E7%9A%84%E5%A3%AB%E5%95%86%E6%9C%83-%E6%94%B6%E8%B2%BB%E6%BB%AF%E5%BE%8C%E9%80%BE20-%E6%96%99%E7%9A%84%E5%A3%AB%E6%9C%89%E6%9C%9B%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%8A%A0%E5%83%B9