的士新聞資訊【陳美寶：網約車和的士可以良性互補】2025年9月5日

大家好，好耐無同大家見面，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，政府公佈規管網約車嘅條例草案，《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》於9月5日刊憲，建議提供服務嘅網約車平台、車輛和司機三方均須領牌，車輛許可證不可以轉讓，當中車輛年齡上限由原先建議7年放寬至12年。

運輸及物流局局長陳美寶在港台節目《千禧年代》表示，自今年7月起提出草案後，有聆聽不同持份者，包括的士業界、司機，同有意經營嘅網約車平台，以及市民意見，雖然大家睇法有唔同，但佢哋都達成共識，就是希望政府盡快規管網約車，可以令網約車合法合規，又照顧到市民出行所需。

陳美寶指出，網約車車齡上限由原本建議7年放寬至12年，情況與海外相同。本年度7月時建議車齡為7年，係因為一般車輛7年就需要去驗車，當局以此作為參考。至於容許網約車起7年之後再續牌多5年，係因為聽到有意見指如果將車齡定得「太死」，部份車主或車輛未必能進入網約車市場，影響供應。為了維持整體網約車在道路上的數量，於是將車輛上限定為最多12年。

針對有的士業界認為，政府要求的士車隊車齡三年，網約車限制寬鬆，擔心引起競爭。陳美寶指，兩者定位不同，網約車車輛通常並非全職服務，而且車隊品牌創新，相信能共存互補。

立法會交通事務委員會委員田北辰早前起立法會上建議，網約車數量以一萬架作為起步，因為目前市面「白牌車」數量已遠超過呢個數字。如果立法之後，網約車數量大減，會令市民更難「call車」。

佢又認為，條例草案應該鼓勵「車盡其用」，唔應該「管車又管人」，要求獲許可證嘅私家車，必須由車主駕駛，他擔心一旦車主放假，網約車又未能出租，起呢段時間，網約車供應會大減，同時會令持牌的網約車平台加重行政工作。另一名委員陳恒鑌表示，支持政府提出的規管框架，認為由持有許可證的私家車車主，駕駛領牌的網約車，可以防止炒賣牌照。至於網約車的數量，陳恆鑌建議政府要再做研究和調查，了解市場情況，但認為在推行初期，可考慮早前坊間一些建議，以千計的數量作為起步。

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Hayley

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年9月5日

P.S.：詳細短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/hIRQ7eoAW_s