top of page

最新市場動態

議員關注撤的士投保　陳帆：若違法會嚴肅跟進

已更新：2022年1月20日


ree

本地商業汽車保險龍頭「泰加保險」早前叫停所有的士保單，保險業監管局其後根據《保險業條例》，接管其事務及資產，委託德勤作為經理託管，並撤銷決定，多名議員關注投購的士保險問題。


提出口頭質詢的議員陸頌雄表示，的士業界一小部分人不負責任的駕駛做法影響整個業界利益，導致守規則的司機承受保費貴、買保費難的問題，詢問政府跟進善用科技及司機實名制等方法協助保險公司評估上，是否有時間表。


議員陳振英則關退保後不少保單持有人無法轉保，詢問政府會否為保險市佔率設限。另議員陳健波則詢問當局在詐騙保險及報濫訴訟有何面對方法。


運輸及房屋局局長陳帆表示，政府就專營車隊管理，有與業界溝通，整體的研究稍後會向立法會諮詢。若遇到詐騙保險等情況，由於涉及刑事罪行，則由警方執行法例，會嚴肅跟進，並請保監局跟進。


至於保險市佔率設限，商務及經濟發展局局長邱騰華指的士保險屬專業、商業活動，會尊重商業，但有注視保險市佔率問題，而此次涉及一間公司營運失當，強調有問題會有非常手段處理。


此外，航運交通界議員易志明則指早前提出修訂條例方向，包括將通知期由7日延長至30日；進一步賦權保監局，在下一次發生同類事件時可以盡快入場處理。另又提到，轉保比原有保單貴，詢問政府業界加價申請何時落實。


陳回應指的士加價早前已提出申請，但因為社會事件及疫情情況，需要重新蒐集資料，處理程序後，稍後向行會及立法會尋求支持。在延長通知期方面，局方會作研究，但強調保單合約也是商業合約，要照顧雙方面的利益。


ree

圖片: 東網


原文資料來源:

 
 

的士去年日均燃料費達250元 運房局稱無意再提供補貼

已更新：2022年1月20日


ree

去年國際油價持續上升，帶動本地柴油和石油氣零售價飆升。運輸及房屋局今（19日）公布，截至去年9月，本港的士每日平均燃料開支為250港元，佔經營成本比例約32%，且較去年燃料開支211港元升18%。就當局向業界提供的燃料補貼已在去年6月結束，當局表示，現階段未有計劃再次提供燃料補貼。


為紓緩業界所面對的壓力，當局表示會繼續採取其他可行措施，包括調整收費及或重組服務路線等。以專線小巴為例，截至去年11月30日，運輸署已批准80條專線小巴路線的加價申請。當局亦正積極處理的士加價申請，以期改善的士業的經營環境和財政狀況。


運房局今回覆議員提問時表示，現行的士及專線小巴的票價調整機制是按整體成本及收入的變化，包括燃料成本。有關營辦商的服務質素及乘客的接受程度等一系列因素而作出，以顧及和平衡不同持份者的需要。當局認為，由燃料價格變動引致的成本變化問題，應繼續按現行的士及專線小巴收費調整機制處理。


的士以外，據當局最新數據顯示，所有專營巴士營辦商去年的燃料開支為8.07億港元，佔經營成本約10.5%，按年升2.9個百分點；所有渡輪營辦商的燃料開支亦升，由佔經營成本約14%升至19%；截至去年3月底，每輛專線小巴的日均燃料開支為336港元，與2020年同期相若，未反映油價波幅。


圖片: 東網


原文資料來源：

 
 

運輸業工會促堵塞的士保險漏洞　延長退保通知期至少3個月


ree

本地商業汽車保險龍頭「泰加保險」早前叫停所有的士保單，保險業監管局其後根據《保險業條例》，接管其事務及資產，委託德勤作為經理託管，並撤銷決定。有議員聯同運輸業工會今日(17日)會見政府官員，要求局方協助及改善現存的士保險漏洞。


議員陸頌雄及汽車交通運輸業總工會今日下午會見財經事務及庫務局、保險業監管局及運輸及房屋局、運輸署官員，要求局方協助及改善現存的士保險漏洞。會面代表建議政府，改善的士保險退保規定，包括延長退保通知期至不少於3個月，以方便業界有足夠時間準備，並且建議政府，鼓勵保險公司設立以司機實名登記的投保優惠計劃，並為按司機自身需求來參與。


他們又要求全面檢視現時的士保險制度，促使保險公司向擁有良好駕駛紀錄、願意使用資訊科技來監察車輛運作情況的投保的士司機提供優惠。他們又希望保監局成立的士中央投保資料庫，記錄不同的士司機的投保和理賠記錄，方便他們更換保險公司時參考。


陸頌雄和工會代表認為，的士「斷保」事件雖暫告一段落，但的士業無論是車主或是司機，仍然心有餘悸，希望相關部門吸取這次經驗教訓，盡快採納建議，並且制訂更合理的投保方案或機制，從而保障的士業者生計。


市佔率超60%的泰加保險早前宣布拒絕承接的士保險新單，逾萬輛的士一度面臨無保險而不能行駛，或直接影響的士司機生計。


圖片: 東網


原文資料來源：

 
 
66676970
bottom of page