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最新市場動態


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的士保險龍頭泰加保險去年尾起,通知的士車主將斷保,引起一陣的士停駛驚魂,繼保監局接管泰加,並續承保原來保單後,航運交通界立法會議員易志明表示,的士保險問題暫時解決,但業界仍然進行多項工作,以降低保費,冀政府可以資助業界安裝意外監察設備,並以短期租約方式,批地予的士車行作車隊管理。


他又指,要吸引新血入行,需要增加司機收入,指已申加價4年未獲批,冀特首安排。



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易志明接受港台《千禧年代》電話訪問時指,的士保險問題暫時解決,現時部分在泰加保險的保單繼續有效,但業界憂慮只是過渡安排,日後或再被退保,正尋覓其他保險公司承保。


易表示,業界正測試安裝防接系統及司機駕駛態度監察系統,以減少意外率,指政府過去有資巴士公司安裝類似裝置,冀可同樣資助的士業界。他續說,保險公司與的士業亦正測試數個不同的意外資料庫系統,預料加強上述措施後,可以有助降低保費。


易志明說,業界向來希望推動大車隊加強管理,亦期望有年輕人入行,但指大車隊需有地方作維修及中央管理,盼政府可以短期租約方式批地予業界;而吸引新丁亦要提高行內收入,但業界於2018年下旬提出加價至今未獲批,希望特首可以安排。


撰文:鍾妍


圖片:香港01


原文資料來源:

 
 

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有運輸團體向政府請願,要求當局向職業司機,發放一次過的一萬元津貼。汽車交通運輸業總工會副主席莊永德說,在收緊社交距離措施後,的士早更司機收入下跌30%,夜更司機情況更甚,下跌60%,其他車種如小巴、學童車及貨車等也面對同樣情況。


團體建議政府為職業司機提供每人一萬元津貼,簡化申請程序及資格審核,以及從防疫抗疫基金中撥款成立為期6個月的緊急失業援助金,為前線司機提供免費入氣3個月的補助。


的士司機分會主任何志強說,過去一年政府防疫抗疫基金申請有漏洞,以的士司機為例,申請需要車主或打理人填寫申請,有部分車主可能以司機沒有工作為由,拒絕填寫或要求他們把資助分給車主,令前線僱員未能受惠。


工聯會立法會議員鄧家彪敦促政府,推出新一輪防疫抗疫措施時簡化程序,堵塞申請漏洞,讓資助真正到達前線員工。


圖片:香港電台


原文資料來源:

 
 

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的士保險龍頭泰加保險去年底分批向的士車主發出約8000份的士保險保單退保通知書,引發的士集體無保險的風波。行政長官林鄭月娥出席答問會接受議員質詢時表示,她上星期有親自關心泰加保險退保的士保險的事件,由於公司已向廉署投訴保監局,她不宜評論太多,但她認為事件反映的士行業發展的根本問題,政府將於短期內向立法會提交文件,提出的士業發展的建議,並同時處理的士加價申請的問題,希望可以提升的士業的安全和服務質素,令保費不會過高,亦可吸引年輕人入行。


對於航運交通界議員易志明建議政府修例,將斷保通知期由7日延長至30日,讓車主有較充裕時間另找新公司承保,並賦權保監局可以及早介入類似事件,避免引起混亂,並建議當局支援受影響車主,林鄭月娥在會上表示,不確定抗疫基金會否就今次事件提供補助,但會要求財政司長陳茂波考慮易志明的修例建議。


林鄭月娥又指,泰加保險事件反映的士行業存在問題,政府即將提出一套建議,提升的士行業質素。她又認為即使今次度過危機,下一波危機或很快便會出現,因此有必要詳細研究解決辦法,改善問題。


易志明追問指,樂見政府推出抗疫基金5.0,但指業界很多的士司機仍未收到之前的基金補助,冀政府跟進。林鄭月娥回應時承諾,會敦促相關部門跟進。


圖片: 頭條日報


原文資料來源:

 
 
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