大家好，歡迎收睇每星期嘅「的士牌市場資訊」，我係Olivia，要了解的士牌嘅投資價值，就要了解吓而家市面上的士嘅生意，呢個可以話係佢嘅最核心嘅價值，但係大家都知道，的士牌價最高峰時期係喺年年中，當時一個市區的士參考牌價係高達723萬，之後就開始回落，當時最主要回落嘅原因，就係Uber喺香港大肆宣傳，提供非法白牌車嘅服務，直接搶走唔少的士乘客嘅生意，更加標榜做Uber司機有可觀嘅收入，月入可達五六萬蚊，當時令唔少嘅的士司機轉揸Uber，直接影響的士嘅租賃市場，試問咁嘅情況又點樣唔影響的士牌嘅投資價值，又點樣唔影響的士牌價呢？就以今日2023年11月15號嘅市區的士牌參考牌價358萬嚟睇，比起最高峰時期723萬，呢7至8年間足足跌咗5成，有人就會問，咁白牌車嘅問題會唔會繼續影響的士牌價？牌價會唔會繼續下跌？其實就要好睇白牌車會唔會繼續喺香港擴大發展，的士嘅生意會唔會繼續被大量咁搶走，因為某程度上現時嘅的士牌價已經反映咗白牌車嘅影響，所以如果香港白牌車嘅問題有逆轉嘅改變嘅話，的士牌嘅投資價值就會上升，牌價亦都有機會回升。
當然，呢7至8年間的士牌價下跌係仲有其他原因，當中包括社會運動同新冠疫情對的士生意嘅影響，我哋可以睇吓運輸署最新嘅官方數據就會知道，平均每日公共交通乘客人次趨勢，我哋睇得到喺2019年中社會運動同疫情前嘅平均每日乘客人次大約維持喺1300萬嘅水平，之後最低跌到去第五波疫情大約600萬人次水平，跌幅超過5成，呢個數字其實都間接反映緊的士生意嘅情況，可想而知當時有幾大嘅影響，隨住疫情緩和同全面通關，乘客人次逐步上升，大家都期待市面復常嘅情況，可惜事實不似預期，訪港遊客人數回復唔到疫情前嘅水平，但反而港人北上消費嘅情況就有所上升，最近每逢假期時間北上嘅人數都多過南下訪港嘅人數，情況確實令人值得關注，雖然係咁講，但的士生意近年普遍都有逐步回升嘅情況，只係仲未回復到疫情前嘅水平，始終都對的士牌嘅投資價值有所影響，大家可以繼續留意呢方面嘅情況。
要睇的士牌嘅投資價值，除咗要了解的士生意嘅情況，另外都要了解租金回報嘅情況，現時租金金額已經回復到疫情前嘅水平，租金年回報更加超過6厘，呢方便大家都值得留意同參考。
到底的士牌嘅投資價值係無法挽回，定係都有回復嘅希望，歡迎留言分享你嘅睇法，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。
Olivia
香港的士交易所 HKTEx 主播
2023年11月15日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/MZEsA2JF_ms