大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Scarlett，踏入咗7月份，我哋今日就同大家睇吓今年上半年的士過戶數量同的士牌價嘅表現。
我哋先睇一睇上半年運輸署嘅的士過戶數量，根據運輸署俾我哋嘅官方數字睇得到，2023年上半年的士過戶數量都係持續上升，以市區的士為例，1月份嘅過戶數量有119宗，而6月份嘅過戶數量就有165宗，上升咗大約38.7%，再睇返成個上半年嘅數字，市區的士嘅過戶數量差唔多每個月都有所上升，但係大家值得留意嘅係，的士過戶數量上升，並唔代表的士牌價係會正比例咁上升，的士過戶數量多與少，只係反映緊的士買賣嘅活躍程度，有時如果市場上出現大量沽盤，而同時間市場上都有買家繼續入市，的士過戶數量會上升但牌價就可能會下跌，就會出現「量升價跌」嘅情況，的士牌市場呢幾個月就出現咗呢個情況。
喺我哋未睇上半年嘅的士牌價表現之前，大家可以先下載我哋香港的士交易所App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，咁你就可以隨時隨地知道最新嘅的士牌價同市場資訊，有興趣嘅仲可以喺App內自助搵盤放盤，至於download App條link我哋放咗喺呢條片下面嘅留言位置。
好，我哋睇返上半年的士牌價嘅走勢，喺呢個圖表我哋可以睇得到，的士牌價喺2月中開始調頭回落，呢幾個月都持續下跌，就以市區的士牌價為例，2月中高位468萬左右，下跌至6月尾411萬，下跌咗57萬，下跌超過一成，最新7月份市區的士牌價更跌穿400萬，當中最主要下跌嘅原因在於環球經濟環境唔明朗，投資市場氣氛轉差，本港嘅股市樓市表現都差，所以有部份的士車主決定暫時退市離場，增加咗市場上沽售嘅壓力，令的士牌價急跌。
不過「量升價跌」呢個情況係有兩個唔同嘅解讀信號，一般解讀為下跌初期嘅現象，因為沽買雙方對前景嘅睇法有極大嘅分歧，沽方認為呢個時候係適合退市離場，但買方對後市仍然抱有期望，所以呢個就係造成咗「量升價跌」嘅主要原因，不過，「量升價跌」都有另一個解讀方法，有人會解讀為準備上升初期嘅現象，因為價格經過長時間下跌，有人相信已經到達低位嘅時候，就開始會有買家湧現，期後交投逐漸增多，所以有人會認為「量升價跌」係低位買入嘅信號。
不過無論你嘅睇法係點都好，喺準備賣出或者買入的士牌之前，都歡迎download我哋嘅App，了解更多最新資訊，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見！
Scarlett
香港的士交易所 HKTEx 主播
2023年7月20日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/lXjsCOycCto
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