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最新市場動態


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行政會議建議的士落旗收費增加3元,較的士業界於2018年提出,落旗收費6至7元方案,加幅削去一半。


香港的士小巴商總會理事長周國強接受《香港01》查詢時,表明對政府建議加幅感失望,「滿意就一定唔滿意啦,但拍咗板冇得反對。」他指,的士保險及石油氣價,於近年加約一倍,市民亦不介意加價,「點解要捏住捏住?」


他預計,按現時加幅,的士司機薪金可望增加至2.1萬至2.2萬元,但未計及意外風險及其餘成本,工資始終較其他運輸業工種低,無助吸引新人入行。他表示,一定會再申請加價,但何時再提交申請,則會先諮詢業界。


料的士司機收入可增3000元


周國強說,現時的士司機收入約為1.8萬元,按政府建議加幅,料司機月入可增加至2.1萬至2.2萬元,但有關收入未計算司機個人支出及風險,亦沒有強積金等福利,相較其餘營業車司機的工資,仍然偏低,「點吸到新人入行?政府仲要話(引入的士司機扣分)兩級制」。


周指,政府過去曾承認,即使按業界2018年建議的方案加價,的士咪錶價仍滯後約20%,但現時獲批的加幅較申請削近半,預計咪錶價滯後約30%。


的士車租「偷步」回升 特更車租取消「疫情價」每更貴90元


政府提交立法會的文件指出,車費調整後,車主一般會先觀察車費調整後,司機的收入變化,再按實際情況加車租。不過近日政府放寬「限聚令」,有的士司機在網上討論區指出,加價獲批消息未出,近日的士車行早已「偷步」加價,其中特更司機車租已加90元,由疫情期間的360元的「疫情價」,加至450元。


周國強承認,近日的士車租的確已調整,但強調仍然未收回疫情前的車租水平,只是由半租加至八折車租。周又強調,業界一定會再向政府申請加價,認為會員大方向都同意再遞交申請,不過何時行動就要先諮詢會員意見。


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根據港府提交立法會文件,的士的營運數據顯示,市區、新界及大嶼山的士的租車司機、車主司機和出租車主,去年每月平均淨收入,均較2019年更低。若撇除通脹,出租車主收入跌幅最高,市區的士車主每月收入,降至4,880元,跌幅近六成;大嶼山的士車主每月淨收入降至1,245元,跌幅達八成半。


撰文:鍾妍





 
 

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美國聯儲局如市場預期加息0.5厘,金管局總裁余偉文會見傳媒時稱,美國聯儲局加息和縮表決定都在預期之內,金管局已因應美國加息而上調貼現窗基本利率。余偉文重申,隨港美息差拉闊,會增加沽港元、買美元的套息交易誘因,令資金流出港元體系,使港元匯價挨近7.85弱方水平,而且市場預期美國聯儲局今年加息共2.6厘,較2015年至18年美國加息周期累加2.25厘更多,資金流出港元速度會較上周期快。


余偉文續指,港匯除了受美國加息因素影響,也受股市活動、港元供求影響,因此何時觸及7.85弱方兌換保證,目前難確實預測。以最新外匯市場走勢,港元匯價今日凌晨時段曾見7.8499,最新報7.8481。


余偉文表示,港元走弱是預期之內的正常現象,而聯匯制度運行40年以來行之有效,香港金融體系穩健,有龐大外匯基金作緩衝,有信心、有能力金融市場暢順運作。


余偉文:有信心樓按供款人具韌力應付加息


樓市方面,余偉文稱,樓市受多項因素影響,如香港經濟、勞動市場、外圍宏觀經濟、樓宇供求等,利息只是各項因素之一。


他也強調,金管局重視提醒市民利率風險,銀行批出按揭時除了成數限制,也有供款能力壓力測試,確保市場加息3厘後,供款不會超家庭收入60%,有信心貸款人有韌力應付利率上行,再次提醒市民置業要小心風險。


圖片: 香港經濟日報


原來資料來源:

 
 

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滙豐(0005)宣布,為計劃引入混能型號的香港的士營辦商推出全新綠色融資方案,以支持公共運輸業減少液化石油氣消耗及二氧化碳排放。


滙豐「的士 - 綠色融資計劃」為適用於混能的士型號的新申請或再融資的士租購貸款,提供靈活貸款選項及還款期數。由即日起至8月中,成功申請每筆合資格貸款將可享高達港幣3,388元的一次性現金回贈。


滙豐工商金融總經理兼香港及澳門主管方嘯表示,綠色運輸有助減低車輛排放,為社區實現碳中和這項長遠目標的重要一環。希望藉此計劃以支持本地的士業界,並鼓勵採用更多可持續發展車輛


撰文:許世豪


圖片: 香港01


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