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最新市場動態


大家好,歡迎收睇「的士牌市場資訊」,我係Karina,今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊,了解一下如果現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士,到底首期係幾多,月供幾多錢,收租回報又係幾多。


我哋睇一睇以下呢個例子,我哋假設經買賣雙方議價之後,市區的士嘅成交牌價係HK$220萬,而一架全新混能市區的士嘅車價係HK$41萬全包,包首年全保保險同埋包首年牌費,即係一架已經可以即時開工嘅的士,咁佢嘅成交價就係HK$220萬加HK$41萬,即係HK$261萬。


我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算,以全新市區混能的士為例,銀行按揭貸款金額最高大約可以借到HK$180萬,計返嘅話,大約係成交價嘅69%,咁以首期嚟講,以呢個例子嚟計算,就大約只需要HK$81萬。


至於呢個按揭例子係做緊P按,個按揭利率係P-0.75,而今日2025年9月11日,銀行嘅最優惠利率P係5.5厘,個按揭利率就即係4.75%,按揭年期最高可以做到25年300期,經過計算之後,月供就大約係HK$10300蚊,如果車主係將架車交俾我哋管理嘅話,我哋香港的士交易所提供全新市區混能的士嘅每月託管保證租金係HK$22000蚊,當中已經包晒所有日常基本維修保養,即係包括晒換呔、換偈油、換擋風玻璃等等。


我哋最後再同大家計埋個租金年回報,以成個資產價值HK$261萬嚟計,佢個租金年回報超過10%,當然呢個回報率係未扣除成本開支,我哋就嘗試扣除埋最貴嘅保險費用成本支出,佢嘅租金年回報率都超過6%,情況都算理想。


最後都要補充一句,要提提大家,記住的士牌價,同埋銀行按揭利率,每日都有機會唔同,我哋提供以上呢個例子,都盡量反映返最新嘅資訊,如果當你打算想購買的士牌嘅時候,歡迎下載我哋嘅App 『HKTEx 一站式的士買賣租賃平台』,了解返最新嘅的士牌參考牌價同埋銀行嘅按揭利率資訊,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見。


Karina

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年9月11日




 
 

大家好,好耐無同大家見面,歡迎收睇「的士新聞資訊」,我係Hayley,政府公佈規管網約車嘅條例草案,《2025年道路交通(修訂)(網約車服務)條例草案》於9月5日刊憲,建議提供服務嘅網約車平台、車輛和司機三方均須領牌,車輛許可證不可以轉讓,當中車輛年齡上限由原先建議7年放寬至12年。


運輸及物流局局長陳美寶在港台節目《千禧年代》表示,自今年7月起提出草案後,有聆聽不同持份者,包括的士業界、司機,同有意經營嘅網約車平台,以及市民意見,雖然大家睇法有唔同,但佢哋都達成共識,就是希望政府盡快規管網約車,可以令網約車合法合規,又照顧到市民出行所需。


陳美寶指出,網約車車齡上限由原本建議7年放寬至12年,情況與海外相同。本年度7月時建議車齡為7年,係因為一般車輛7年就需要去驗車,當局以此作為參考。至於容許網約車起7年之後再續牌多5年,係因為聽到有意見指如果將車齡定得「太死」,部份車主或車輛未必能進入網約車市場,影響供應。為了維持整體網約車在道路上的數量,於是將車輛上限定為最多12年。


針對有的士業界認為,政府要求的士車隊車齡三年,網約車限制寬鬆,擔心引起競爭。陳美寶指,兩者定位不同,網約車車輛通常並非全職服務,而且車隊品牌創新,相信能共存互補。


立法會交通事務委員會委員田北辰早前起立法會上建議,網約車數量以一萬架作為起步,因為目前市面「白牌車」數量已遠超過呢個數字。如果立法之後,網約車數量大減,會令市民更難「call車」。


佢又認為,條例草案應該鼓勵「車盡其用」,唔應該「管車又管人」,要求獲許可證嘅私家車,必須由車主駕駛,他擔心一旦車主放假,網約車又未能出租,起呢段時間,網約車供應會大減,同時會令持牌的網約車平台加重行政工作。另一名委員陳恒鑌表示,支持政府提出的規管框架,認為由持有許可證的私家車車主,駕駛領牌的網約車,可以防止炒賣牌照。至於網約車的數量,陳恆鑌建議政府要再做研究和調查,了解市場情況,但認為在推行初期,可考慮早前坊間一些建議,以千計的數量作為起步。


唔知你對以上嘅內容又有啲咩睇法?歡迎留言,如果想了解更多最新嘅的士牌資訊,歡迎下載我哋嘅App HKTEx 一站式的士買賣租賃平台,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見。


Hayley

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年9月5日

P.S.:詳細短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/hBzKKGZF-v8



 
 

【過往十年運輸署的士過戶數量(2015年至2024年)】
【過往十年運輸署的士過戶數量(2015年至2024年)】

過往十年運輸署的士過戶數量(2015年至2024年)


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