【曹操出行進軍香港 與八達通成立合資公司】︱AI的士快訊︱2026年7月6日
- 香港的士交易所 HKTEx
- 7月6日
- 讀畢需時 2 分鐘
在香港揸了幾十年的士司機，可能做夢都沒想到，自己最大的對手不是 Uber，而是我們褲袋裡的那張八達通。
的士司機每天辛苦開工十幾個小時，好不容易等到網約車合法化，以為市場終於要公平競爭了。結果，八達通轉身就跟內地的曹操出行合作，目標直指「無人駕駛 Robotaxi」。[畫面視覺 (Visual): 司機們每天辛苦開車十幾個小時，好不容易等到網約車要合規化，以為市場終於要公平競爭了。結果，八達通轉身就跟內地的曹操出行合作，目標直指「無人駕駛 Robotaxi」。]
這不是單純的商業聯婚，這是一個時代在向傳統行業告別。當兩大企業聯手，留給傳統司機適應的時間，真的不多了。
很多人看新聞，只注意到今年第四季首批持牌網約車正式面世。但你有沒有想過，為什麼八達通要在這個關鍵時刻，急著跟曹操出行合作？因為最合規、最不會有投訴的司機，就是「AI 司機」。
當大家還在爭論牌照數量和里程收費的時候，企業巨頭早就看準了 Robotaxi 市場。很多人以為八達通只是想優化「Call 車易平台。但如果你看得通曹操出行的「RoboX 戰略」，就會發現，香港是他們走向國際的「物理 AI 移動科技平台」樣板戲。
一邊是擁有全港最龐大的出行大數據，另一邊是有成熟的無人駕駛營運經驗。兩者的結合，是大重整佈局裡最關鍵的一塊拼圖。真正的贏家，從不爭奪眼前的份額，而是直接定義未來的規則。
面對無情的無人駕駛浪潮，你支持科技進步，還是同情傳統生計？留言分享你嘅睇法。
Kristin
香港的士交易所 HKTEx 主播
2025年7月6日
留言