大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Mia，立法會喺尋日12月13號三讀通過咗修例，引入的士車隊管理制度，將的士最高嘅乘客座位增加至6個，引入的士司機罪行兩級制罰則，以及上調「白牌車」嘅罰則，運輸及物流局局長林世雄指，預計明年初邀請車隊申請牌照，明年中亦會就研究規管網約車平台聽取議員同業界嘅意見，2025年上半年進行諮詢。
法案委員會主席陳健波引述局方指出，計劃初期預料會批出大約3至4個的士車隊牌，涉及大約3000至4000架的士，佔全港的士總數嘅大約兩成，所以發展車隊係唔會取締到一般嘅的士，車隊係需要提供網約嘅渠道，至於政府會唔會設立跨車隊嘅統一網約平台，林世雄指市場自行演化會有更大嘅發展空間，政府會要求車隊提供預約網站，乘客掃描二維碼就可以預約到的士，唔需要下載唔同嘅手機程式，林世雄又指出，當局會賦予車隊的士一啲營運權利，包括自定預約行程收費，增加組隊嘅誘因。
另外，立法會尋日亦都處理咗兩項嘅修正案，當中通過咗易志明議員建議嘅修正案，將從事白牌車初犯同重犯嘅監禁期倍增至6個月同12個月。
至於陸頌雄議員就的士車隊發牌條件提出嘅修正案就遭到否決，陸頌雄建議將車隊持牌人需要擁有嘅的士數量，由原定嘅最低車隊規模嘅10%，即係大約10至30架的士，降低到成個車隊總數嘅5%，希望可以方便中小型車行或者個別獨立車主成立車隊引入競爭同市場開放性，至於車隊司機僱傭關係嘅比例，就由10%大幅增加至50%，陸頌雄認為增加僱傭關係會有助監察質素同降低保費，司機穩定受薪亦有助吸引新人入行，擔心如果車隊沿用原有嘅司機租車模式，服務質素好難會有改善，林世雄就回應指出，現時嘅的士司機多數係自僱，要求車隊聘用大量司機，會大大提高發展車隊嘅門檻，營辦商亦會因為咁而唔願意組織大型車隊，阻礙咗車隊嘅發展。
立法會議員田北辰表示，不滿政府冇趁今次修例引進的士司機最高工時，又認為當局只係增設的士車隊制，而唔係放寬私家車申請「出租汽車許可證」以合法載客嘅要求，的士服務就只會塘水滾塘魚，令更多市民選擇服務較好嘅「白牌車」，田北辰又認為加入的士車隊只係可以喺機場同跨境口岸獲得專屬嘅停車處，令加入車隊嘅誘因不足。
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Mia
香港的士交易所 HKTEx 主播
2023年12月14日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/MRHznFeQSBo