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最新市場動態

的士新聞資訊【美伊戰爭影響油價 的士營運成本升】2026年3月25日


大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，美伊戰爭局勢持續緊張，推高國際油價，間接影響物價，並引發市民對本港燃油供應及價格的憂慮。航運及交通界議員林銘鋒早前表示，油價上升會令的士、小巴、巴士等公共交通工具的營運成本增加。不過，由於車費受到政府監管，未能將成本轉嫁到消費者，希望政府能夠「特事特辦」，提供補貼。他又關注本港油價「加快減慢」的問題已經存在已久，業界希望知道油價計算方式，敦促政府確保訂價清晰透明。不過受戰事影響，霍爾木茲海峽航運受阻，林銘鋒表示，貨船需要繞道而行，航期增加15至20日，燃油成本亦提高，每程增加20至30萬美元；船員工資及船隻保險亦會急增，保險的成本費用亦增加十倍，估計相關成本會轉嫁予中小企及消費者。


運輸及物流局局長陳美寶接受傳媒訪問時表示，政府正密切與的士業界聯繫，了解油價上升對他們運作成本的影響。如果有個別營運商提出申請調整，政府有既定機制處理，包括會考慮整體營運收入、成本和預期乘客增長等因素，強調當局會確保市民負擔能力的水平。另一方面，亦希望營辦商財政可以持續。


環境及生態局局長謝展寰表示，香港的燃油主要由內地供應，在國家作為最強大後盾下，供應量非常穩定，在可見將來不會出現供應不穩定的情況。對於會否引入95辛烷值汽油，謝展寰指來貨價與98汽油相差不多，質疑是否能壓抑油價。同時，環境局由4月1日起將會每周發佈本地油公司的無鉛汽油和柴油折扣後的實際零售價，以及同期的國際成品油價格走勢，俾公眾準確監察油價變化。對於霍爾木茲海峽航道被封鎖，會否影響本港燃油儲備，謝展寰表示，政府一直密切注視局勢發展，並與所有能源供應商保持緊密聯繫，目前香港的燃油供應保持穩定，沒有大問題。他解釋香港在這方面屬於「得天獨厚」，香港與其他地方不同之處，香港並不會有戰略性儲備，而是由市場決定相關供應，在可見將來，見不到有不穩定的供應情況，但當然價格需要透過市場機制處理。


智慧出行聯合商會主席周國強起本月接受傳媒訪問時表示，的士行業一般不像航空業申請燃料附加費，只能申請加價去解決。不過需要再觀察多幾個月，獲取更多數據，證明油價短期不回落，再研究向政府申請加價，否則得不償失。他又回憶，過往的士業界成功申請過兩次，當時石油氣價格接近翻倍，升至每公升6元。周國強指現時的情況又未去到當年咁危險。他重申要密切留意油價上升勢頭，再決定何時向政府申請加價。的士司機分會副主任杜燊棠表示，國際油價已成為行內熱議話題，大家都擔心長遠會影響客源。他透露，最近夜更的士營業額少了接近一半，有部份的士司機形容根本做唔到生意，他希望運輸署多聽取和收集的士業界意見，擔心若油價持續上升，營業情況會更加惡劣。


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Tiffany

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年3月25日




 
 

的士牌市場資訊【市區的士按揭例子】2025年3月19日


大家好，歡迎收睇「的士牌市場資訊」，我係Eva，我哋香港的士交易所會定期同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊，未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多？月供幾多錢？收租回報又係幾多？


我哋睇一睇以下呢個例子，我哋假設經買賣雙方議價之後，市區的士嘅成交牌價係214萬，而一架全新混能市區的士嘅車價係42萬全包，包噴油、首年全保保險同埋包首年牌費，即係一架已經可以即時開工嘅的士，咁佢嘅成交價就係214萬加42萬，即係256萬。


我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算，以全新市區混能的士為例，銀行按揭貸款金額最高大約可以借到180萬，計返嘅話，大約係成交價嘅6成九，咁以首期嚟講，以呢個例子嚟計算，就大約只需要76萬。


至於呢個按揭例子係做緊P按，個按揭利率係P減0.75，而今日2026年3月19號，銀行嘅最優惠利率P係5厘，個按揭利率就即係4.25厘，按揭年期最高可以做到二十五年300期，經過計算之後，月供就大約係9751蚊，如果車主係將架車交俾我哋香港的士交易所管理嘅話，我哋提供全新市區混能的士嘅每月託管保證租金係22000蚊，當中已經包晒所有日常基本維修保養，即係包括晒換呔、換偈油、換擋風玻璃等等。


我哋最後再同大家計埋個租金年回報，以成個資產價值256萬嚟計，佢個租金年回報超過10.3厘，當然呢個回報率係未扣除成本開支，我哋就嘗試扣除埋最貴嘅保險費用成本支出，佢嘅租金年回報率都超過8厘，情況都算理想。


最後都要補充一句，要提提大家，記住的士牌價，同埋銀行按揭利率，每日都有機會唔同，我哋提供以上呢個例子，都盡量反映返最新嘅資訊，如果當你打算想購買的士牌嘅時候，歡迎下載我哋嘅App 『H K T E x 一站式的士買賣租賃平台』，了解返最新嘅的士牌參考牌價同埋銀行嘅按揭利率資訊，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。


Eva

香港的士交易所主播

2026年3月19日




 
 

的士新聞資訊【的士墊底費急增 幅度最多達50%】2026年3月12日

已更新：3月25日


大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Tiffany，本地的士車行龍頭之一「泰和車行」，於3月3日向各個的士管理人及司機發出通告，宣布下個月1日起，上調各款的士的保險墊底費，涵蓋港九、新界及大嶼山的士。其中，以5座位石油氣的士加幅最多，從現時的一萬元，大幅增加至HK$1.5萬，幅度達50%；4座位石油氣的士則由HK$1.3萬增加至HK$1.8萬，幅度亦逾38%。另外，混能的士之現行墊底費為HK$1.5萬，上調至兩萬元，加幅為各款的士中最低，但仍達33%。據了解，泰和現時與司機各支付一半保險公司收取的墊底費。


根據保監局公布的香港一般保險業務的臨時統計數字，平均每架的士全保及第三保的毛保費，由2019年的HK$2.8萬及兩萬元，上升至2025年第3季的HK$4.8萬和HK$3.7萬，增幅達71%至85%。同期，私家車全保及三保的毛保費增幅介乎2%及30%，綠色小巴則介乎-4.3%至1.8%。此外，的士保費急升亦令購買全保之的士數量，由2019年的7,769輛降至2025年第3季的3,790輛，大跌51%；而購買較便宜但保障範圍較少的第三保，則由2019年的11,666輛減至2025年第3季的10,614，減少約9%。換言之，6年間購買保險之的士減約5,031輛。


國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，的士保費上升主要有5個原因，第一，的士使用量較其他車輛高，基本上24小時操作，「行得愈多風險愈高」；第二，的士司機的平均年齡偏高，逾半屬65歲或以上；第三，的士行駛里數高，每日前往很多地方，每輛車每日平均行50轉；第四，的士意外頻率較其他交通工具「高幾倍」，索償頻率亦更高；第五，的士索償額大，「保險公司唔會做蝕本生意」，保費自然會升高。


順安車行負責人、智慧出行聯合商會主席周國强表示，自從一間主要的士保險公司退出市場後，的士保費便有所增加；再者隨着人工上漲，即使的士意外未有增加，索償及官司費用亦會增加；目前市場上的士第三者保險墊底費普遍介乎HK$25,000至HK$30,000，近日未見加價。他提到，各大車行並非將全部墊底費轉到司機，有支付部份墊底費，過往保險公司加價，泰和未有跟隨其他車行增加向司機收取的部分，因此這次上調只是將收費調整至與其他車行看齊，形容此舉為正常運作。加上近年經濟轉差，業界近年面對愈來愈多「碰瓷黨」利用漏洞「呃保險」，令索償宗數居高不下。他又提到，由於要經過檢控等法律程序，估每宗索償都需一定時間才能解決，故保險公司預計，需要等待兩至三年，才能在實際數據上看到索償數字的回落。在數據未見顯著改善前，保費及墊底費難以即時下調。周國強續指，保費主要由車主負責，但由司機負責的墊底費近年亦有所上升，導致司機的壓力亦隨之增加。問到會否擔心因墊底費上升而導致司機流失，周直言不擔心，並提到政府去年11月起簡化的士司機筆試，根據政府數據，考試人士增加30%，合格率亦提升30%，最近數月明顯見到有新司機入行。


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Tiffany

香港的士交易所 HKTEx 主播

2025年3月12日




 
 
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