大家好，歡迎收睇「的士新聞資訊」，我係Hayley，立法會起今年10月通過規管網約車服務的修訂條例草案，首批持牌平台預計將於2026年第四季開始營運。不過網約車發牌數量未有定論，政府已表明設上限，料明年上半年以附屬法例處理。Uber行政總裁Dara Khosrowshahi於12月訪港出席公開活動，Dara表示支持政府立法規管，讚揚特區政府踏出了決定性一步，他在活動上形容香港政府的規管方針是「非常精密的監管框架」（very sophisticated regulatory framework）和執行上的方法非常「數據主導」（data-driven）且具備高度能力，各方商討的過程複雜但令人鼓舞。他表示網約車在過去10年已成為香港人日常出行不可或缺的一部分，僅過去1年已有超過3萬名網約車司機透過平台賺取收入，強調香港是公司非常重視的市場，將持續在港投資。
從Uber近期市場調查結果顯示，超過80%受訪者傾向採用彈性、因應需求調整的配額制度分配網約
車數量，而非硬性設定司機數目上限；另有74%受訪者希望定期檢討配額，以應付不斷增長的需求。Dara Khosrowshahi補充Uber司機大多數是兼職，平均每周工作不足20小時，彈性配額對滿足香港點對點出行需求很重要，Uber正就此與政府保持聯絡。他期望最終的規管上限（Regulatory Caps）能反映網約車的「動態現實」（dynamic realities），保持制度彈性以確保服務質素。
Dara總結在香港觀察的經驗，指出Uber由2014年開始在港營運，至今已超過10年。如果能持續提供安全和可靠的服務，將能達至社會、司機和乘客三贏。他亦認為Uber可與的士共存，形容Uber與的士的關係「有建設性」。至於港府擬向網約車平台徵費，以補貼本地的士行業。Dara提到，公司曾與多國政府合作，其中包括澳洲就有類似補貼機制，在香港超過70%的士司機都使用Uber，故此不反對類似制度，關鍵在於如何設計細節。
講到無人駕駛的士(Robotaxi)，Dara稱這項技術令人振奮，他認為無人駕駛最令人期待的承諾是「安全」。他指出，無人駕駛的士最終會比任何人類駕駛都安全，因為機器「不會分心」（don’t get distracted）、「不會疲勞」（don’t get tired），並且可以接近 一星期7日24 小時全天候運作。Dara認為無人駕駛技術仍處於早期階段，預言未來15至20年，Robotaxi將在香港街頭變得普及，成為日常生活的一部分。Uber希望在這個生態系統中扮演領導者的角色，無論在香港還是在世界各地。並透露目標於明年底在超過十個市場推出無人駕駛的士服務，香港和日本均在潛在名單之列，目前公司正在與監管機構討論無人駕駛的士的相關規定。
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Hayley
香港的士交易所 HKTEx 主播
2025年12月18日
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